作為東風(fēng)Honda首款自主研發(fā)的車型，源自思域平臺(tái)的思銘于2012年4月下旬在國(guó)內(nèi)正式上市，首推1.8L排量，有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種選擇，官方報(bào)價(jià)分別為11.18萬(wàn)元、11.98萬(wàn)元。作為思域的兄弟車型思銘與第九代CIVIC采購(gòu)?fù)?、生產(chǎn)同線，銷售同網(wǎng)，服務(wù)同質(zhì)，品質(zhì)上有保障，但在11萬(wàn)-12萬(wàn)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈的市場(chǎng)區(qū)間，思銘到底在哪些方面能對(duì)消費(fèi)者構(gòu)成有效的殺傷力呢？下面我們就從外觀、內(nèi)飾、油耗等方面來(lái)解析思銘的優(yōu)勢(shì)。 外觀：時(shí)尚動(dòng)感，符合社會(huì)潮流 總體而言，作為思域的“兄弟車型”，思銘的外觀造型與八代思域在很多地方都有著共同點(diǎn)——線條流暢、造型時(shí)髦。當(dāng)然，廠家也覺得一味沿用國(guó)內(nèi)八代思域的外形似乎不是那么妥當(dāng)，于是在很多地方借鑒了經(jīng)典的CIVIC

　　作為東風(fēng)Honda首款自主研發(fā)的車型，源自思域平臺(tái)的思銘于2012年4月下旬在國(guó)內(nèi)正式上市，首推1.8L排量，有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種選擇，官方報(bào)價(jià)分別為11.18萬(wàn)元、11.98萬(wàn)元。作為思域的兄弟車型思銘與第九代CIVIC采購(gòu)?fù)?、生產(chǎn)同線，銷售同網(wǎng)，服務(wù)同質(zhì)，品質(zhì)上有保障，但在11萬(wàn)-12萬(wàn)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈的市場(chǎng)區(qū)間，思銘到底在哪些方面能對(duì)消費(fèi)者構(gòu)成有效的殺傷力呢？下面我們就從外觀、內(nèi)飾、油耗等方面來(lái)解析思銘的優(yōu)勢(shì)。

　　外觀：時(shí)尚動(dòng)感，符合社會(huì)潮流

　　總體而言，作為思域的“兄弟車型”，思銘的外觀造型與八代思域在很多地方都有著共同點(diǎn)——線條流暢、造型時(shí)髦。當(dāng)然，廠家也覺得一味沿用國(guó)內(nèi)八代思域的外形似乎不是那么妥當(dāng)，于是在很多地方借鑒了經(jīng)典的CIVICFD2TypeR運(yùn)動(dòng)版車型。也正是因?yàn)樗笺懞芏嗤庥^設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于這款思域的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)版車型，所以思銘的外觀看起來(lái)才會(huì)這么動(dòng)感、時(shí)尚。比起八代思域，思銘在一些細(xì)節(jié)上的處理也是相當(dāng)?shù)某晒?。例如，思銘的前臉棱角部分都處理的很圓潤(rùn)，看起來(lái)非常飽滿；少了大面積側(cè)進(jìn)氣格柵的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也讓思銘看起來(lái)圓潤(rùn)了許多，同時(shí)精致了不少。值得注意的是，思銘的尾部則完全沿用了CIVICFD2TypeR的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，尾燈采用了大面積噴氣式雙圓燈造型，一股強(qiáng)烈的動(dòng)感沖擊你的視覺，感覺很棒。

　　內(nèi)飾：精致溫馨，適宜家用

　　思銘在外觀上與八代思域還是存在差異的，但是思銘的內(nèi)飾可以說(shuō)基本與八代思域保持一致。號(hào)稱“同級(jí)之王”的八代思域內(nèi)飾設(shè)計(jì)本來(lái)就很前衛(wèi)，所以此時(shí)用在思銘身上絲毫不覺的OUT。消費(fèi)者可以放心的是思銘在用料和做工上都保持了與原版車型一致的水準(zhǔn)，所以思銘在同級(jí)別車?yán)镞€是具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在細(xì)節(jié)方面，思銘的中控臺(tái)使用了啞光色金屬質(zhì)感的大面板，面板上的按鈕設(shè)計(jì)得非常精致，圓形按鈕通體鍍鉻，方形按鈕之間也有小鍍鉻板分隔開?？傊?，這個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是極具創(chuàng)意的，觀感前衛(wèi)，細(xì)節(jié)精致，實(shí)際使用起來(lái)還很方便。另外，八代思域上經(jīng)典的兩輻方向盤也出現(xiàn)在了思銘身上。在方向盤左右輻條上分別有音響控制和定速巡航按鈕，內(nèi)鑲?cè)胧降陌粹o造型精致，按下去也很有質(zhì)感。

　　在整車空間方面，思銘也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中依舊算得上是中等偏上的表現(xiàn)。試駕的時(shí)候1米78身高的編輯坐在前后排座椅上，頭頂都還有三個(gè)手指的空余高度，感覺非常舒適，絲毫都不覺得擁擠，比較適合家庭用車。

　　動(dòng)力油耗：動(dòng)力足夠，省油，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

　　思銘的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是使用1.8Li-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)103KW，最大扭矩174牛•米在同級(jí)別同價(jià)位車型中占有絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，完全滿足家庭用車的需求。在很多消費(fèi)者關(guān)心的油耗方面，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，思銘1.8L手動(dòng)百公里綜合油耗僅為6.9L，1.8L自動(dòng)百公里綜合油耗僅為7.2L，可謂延續(xù)了思域平臺(tái)“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動(dòng)力”的核心優(yōu)勢(shì)。在小編試駕時(shí)，簡(jiǎn)單粗略的算了一下1.8L手動(dòng)百公里實(shí)際綜合油耗應(yīng)該在7.2L上下，這個(gè)數(shù)據(jù)是完全可以讓人接受的。

　　總結(jié)：從外觀、內(nèi)飾、油耗、售價(jià)等方面的綜合表現(xiàn)來(lái)看，思銘確實(shí)是一款值得贊美的家轎。其時(shí)尚動(dòng)感的外觀、精致溫馨的內(nèi)飾氛圍以及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的油耗都足以打動(dòng)消費(fèi)者的芳心，其11萬(wàn)元的定價(jià)也很具有親和力。在配置方面，相比八代思域的低配車型，思銘絲毫沒有減配，而是繼續(xù)保持了八代思域的用料、做工水準(zhǔn)?？偟膩?lái)看，東風(fēng)Honda憑借思銘的優(yōu)秀表現(xiàn)在11萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別上帶來(lái)了全新的高品質(zhì)享受，也樹立11萬(wàn)元家用轎車的新標(biāo)桿。

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