從上周國家質檢總局公布的數(shù)據(jù)來看，斯巴魯汽車（中國）有限公司將于今年7月27日起，對2008及2009款翼豹、森林人、力獅三款進口汽車實施部分召回，涉及7412輛汽車。

　　涉及召回車輛的生產日期分別為翼豹（2008年5月23日-2008年10月8日）、森林人（2008年5月22日-2008年11月13日），力獅（2008年6月4日-2008年10月18日）。

　　召回的原因在于上述車型的發(fā)動機水泵存在缺陷，其發(fā)動機水泵的軸承裝配間隙過小，有可能導致軸承鎖死，水泵無法正常工作。水泵軸承鎖死會引起水溫警告燈亮燈報警、正時皮帶損壞，若繼續(xù)行駛則可能會出現(xiàn)發(fā)動機熄火不能重新啟動，存在安全隱患。斯巴魯方面表示將為召回范圍內的車輛免費更換水泵。

　　曾此事電話采訪了斯巴魯在南京的經銷商江蘇華瑞國際集團馳星汽車銷售服務有限公司的售后經理宋福生。宋經理告訴記者，此次召回在南京涉及九十余輛車，現(xiàn)在他們店內的維修人員已經接受了廠方的培訓，即將為客戶更換水泵。對于多次召回對客戶的影響，宋經理認為，這幾次召回針對的是不同車型的不同問題，而客戶對此并沒有太多的抱怨之詞。

　　自去年9月份開始，這已經是斯巴魯在華一年內連續(xù)召回三次。不過讓斯巴魯“揪心”的應該不是高頻率的召回，而是如何尋求在中國市場的發(fā)展。

　　據(jù)有關數(shù)據(jù)，2010年，斯巴魯在華銷量為57138輛，2011年的銷量為57198輛，僅增加了60輛，從其今年上半年的銷量數(shù)據(jù)來看，今年在華銷量突破6萬輛也非常困難。

　　業(yè)內人士認為，斯巴魯目前在中國市場的銷售壓力很大，和其他進口車在華加快引進新車型相比，斯巴魯新車引進緩慢，讓消費者產生了審美疲勞。去年，在宣布調降2015年-2016年度全球銷售目標的同時，斯巴魯母公司富士重工宣布該年度將斯巴魯在華銷量目標從18萬輛下調至10萬輛。

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