廣汽本田	深圳廣汽本田 奧德賽飛度鋒范歌詩圖雅閣理念s1凌派

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　　【亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com】今年的車市注定是熱鬧的一年，各種主流的非主流的合資自主品牌的更新?lián)Q代新車都爭著在這一年露個臉，以保持自身的新鮮感。編輯總結(jié)了4款20萬級熱門大實間合資中型車給各位參考。

　　本田新雅閣

　　指導(dǎo)價：18.98-23.68萬元

　　廣汽本田旗下2013款雅閣已經(jīng)在全國范圍內(nèi)正式上市，共計推出了5款不同配置的車型。該車僅是年代改款車型，所以整體的變化并不明顯，只是新增了定位更高的PE車型。而目前全新第九代車型將在今日開幕的巴黎車展上首發(fā)亮相，并會在2013年正式發(fā)布并上市。

　　2013款雅閣進(jìn)氣格柵四周鍍鉻飾條幅度加大，車身側(cè)面也加入了鍍鉻裝飾亮條，霧燈框輪廓、前保險杠裙邊設(shè)計也與2012款相同，只是在霧燈框下沿部分增加了一組鍍鉻飾條。車輛尾部尾燈進(jìn)行了小幅改動，尾燈組加入了亮色金屬裝飾，尾燈使用了LED燈源。

雅閣

　　此外，新款雅閣還增加了酒紅色車漆。另外，2013款車型最大的變化是新增了定位更高的PE車型，該車型新增運動尾翼、遙控啟動發(fā)動機、專用儀表臺內(nèi)飾以及專用黑色/紅線縫制的內(nèi)飾。

　　內(nèi)飾方面，新車基本與2012款保持一致，只是細(xì)節(jié)上增加了運動元素，包括紅線縫制的真皮座椅、仿碳纖維飾等。根據(jù)前期獲取的相關(guān)信息看，深色電鍍的進(jìn)氣格柵、帶清洗裝置的HID氙氣大燈、17英寸輪胎和輪輞、真皮面料座椅、定速巡航將作為選裝配置。

雅閣

　　動力方面，全新雅閣有3款發(fā)動機，分別為2.0L直列4缸16氣門i-VTEC與2.4L直接4缸16氣門i-VTEC發(fā)動機以及V63.5L智能。配合5速變速器，2.0L最大功率115kw/6300rpm,最大扭矩189Nm/4300rpm；2.4L最大功率132kw/6500rpm,最大扭矩225Nm/4500rpm。最強勁的是V63.5L最大功率206kw/6200rpm，最大扭矩339Nm/5000rpm。

　　雖然已非全新?lián)Q代車型，但是廣汽本田雅閣依靠其節(jié)能省油、操控輕便、技術(shù)成熟，一直保持著其中高級商務(wù)車型中既有品牌、又有面子的性價比標(biāo)桿車型形象。目前海外已經(jīng)發(fā)布了第9代雅閣，而此時推出2013款車型，其實也是向第9代雅閣進(jìn)行過渡，通過新款車型營造新鮮感。

　　雪鐵龍C5

　　指導(dǎo)價：17.69-29.89萬元

　　東風(fēng)雪鐵龍2012款C5將法系轎車的優(yōu)雅和動感演繹的淋漓盡致。C5的長寬高分別為4805毫米、1860毫米、1458毫米，軸距為2815毫米，內(nèi)部空間比較寬敞。作為國內(nèi)首款以“Ridingquality”動態(tài)舒適理念打造的中高級轎車，C5開創(chuàng)性地倡導(dǎo)消費者對中高級轎車按照全新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，將“大空間”、“豪華感覺”的“靜態(tài)舒適”關(guān)注點提升到各種行駛狀態(tài)下的安全性和駕乘舒適性關(guān)注點——“動態(tài)舒適”，回歸了轎車使用價值的本源。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5在外觀上繼承了家族傳承了百年的雙人字型LOGO發(fā)動機格柵和不管造型還是功能都異常復(fù)雜的前大燈。整體感覺非常的簡約，不過稍顯較小的前格柵，在現(xiàn)在這個大嘴橫行的年代稍顯得有些不夠大方。尾部無疑是C5最為出彩的地方，厚實的尾部層次感分明，頗有寶馬X6的氣勢。C5的內(nèi)飾設(shè)計算是個“保守派”，各種功能按鍵也回歸到了比較正常的位置，但方向盤和中控臺的設(shè)計依舊是那么不遵循傳統(tǒng)。“中央集控式”方向盤，環(huán)身直徑很大，中央固定部分的體積也更大，眾多的功能按鍵遍布其中，幾乎可以手不離方向盤就完成車內(nèi)的大部分操作。

2012款 C5 2.3L 手動尊雅型 亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com

　　空間方面雪鐵龍C5確實并非同級別中最好的，只能算充足不能算寬敞。C5還有一個明顯特點是厚實。無論車門、座椅都明顯能感覺到寬厚。車身制作用料非常扎實，這給車輛帶來的好處包括安全性能的提升，以及更好的舒適性。空間大動力夠用4款適合跑長途車型推薦空間大動力夠用。

　　在安全性配置方面，東風(fēng)雪鐵龍2012款C5全系標(biāo)配發(fā)動機電子防盜、車外后視鏡加熱系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及倒車?yán)走_(dá)，高配車型還裝配前排側(cè)安全氣囊、后排側(cè)安全氣囊、頭部氣簾、胎壓檢測裝置、大燈清洗裝置以及倒車影像系統(tǒng)等配置，安全配置水平不遜色于德系競品車型。

2012款 C5 2.3L 手動尊雅型 亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com

　　動力方面，東風(fēng)雪鐵龍新C5依然搭載2.0L、2.3L和3.0L三款發(fā)動機，最大功率分別為147馬力、171馬力和220馬力，傳動部分與之匹配5擋手動和6擋自動變速器，自動版擁有手動模式，運動模式以及雪地模式。此前曾有消息稱改款C5將有望換裝1.6T發(fā)動機，不過在本次上市的車型中并沒有出現(xiàn)。

　　作為東風(fēng)雪鐵龍旗下唯一一款中級轎車，廠家對C5的銷量一直寄予厚望。新C5通過外觀內(nèi)飾小改、增加配置和優(yōu)化空間，力求做到吸引更多年輕消費者?？傮w來說這些改變值得肯定。此次新C5對外觀的更改總體上值得肯定，但最終能否得到廣大消費者的認(rèn)可還需等待市場的檢驗，讓我們拭目以待。

　　日產(chǎn)天籟

　　指導(dǎo)價：19.08-37.18萬元

　　全新天籟使用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計理念，新造型的前進(jìn)氣格柵配合造型犀利的前大燈，使全新天籟的前臉看起來更加動感。此外，新車的車身線條流暢，配備LED燈組的后尾燈和大尺寸鍍鉻裝飾條，讓全新天籟的尾部優(yōu)雅中透著靈動。

2011款 公爵 2.5L XV 亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com

　　新一代天籟的內(nèi)飾共有淺色和深色兩種配色可選，淺色的內(nèi)飾整體依舊采用了大量的木紋裝飾條和真皮包裹，與老款相比內(nèi)飾的整體布局稍有變化，之前被分隔在最上面的液晶屏和控制區(qū)域已經(jīng)和空調(diào)區(qū)連在了一起，而且新一代車型也采用了更為先進(jìn)的觸屏設(shè)計，所以也節(jié)省了大量的按鍵和控制區(qū)。

　　乘坐空間方面，天籟的乘坐空間是不需要懷疑的，正常身材的人員乘坐在車?yán)锊徽撉昂笈诺念^部空間還是腿部空間都毫無問題，另外，天籟還有一點是特別值得推薦的，那就是這套真皮座椅的舒適性，這點不論是第一代車型還是目前經(jīng)過兩次小改款的車型，都被傳承了下來，所以它也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀榱宋覀兘裉焱扑]的最舒適的車型。

2011款 公爵 2.5L XV 亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com

　　天籟還擁有豐富的先進(jìn)配置，標(biāo)準(zhǔn)配備包括氣動按摩座椅、左右雙區(qū)獨立空調(diào)、車輛雙區(qū)獨立空調(diào)、車輛后方影像顯示系統(tǒng)、主動式頭枕、6安全輔助氣囊、氙氣大燈等。但與一些所謂的“高配置”車相比，天籟的7英寸液晶顯示屏并不帶有車載dvd功能，車內(nèi)也沒有藍(lán)牙電話系統(tǒng)，不過置身車內(nèi)，還是可以明顯感受到天籟力近豪華的品質(zhì)，簡約而不簡單，安逸而不張揚。配置上的恰如其分可以使車之一物更為接近“車”的本質(zhì)爾不致淪為廉價的電子產(chǎn)品推銷機。從配置上“實用的豪華”來看，天籟算得上一款務(wù)實的“豪華車”。

2011款 公爵 2.5L XV 亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com

　　新一代天籟的動力系統(tǒng)在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6發(fā)動機已經(jīng)被全新的QR25DE四缸發(fā)動機所取代，從技術(shù)角度來說，全新的發(fā)動機不論從技術(shù)先進(jìn)性、動力參數(shù)、輕量化設(shè)計還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都要優(yōu)于之前的VQ25發(fā)動機，QR25DE在進(jìn)排氣都配備了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，配氣機構(gòu)更為先進(jìn)；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分別提升了1馬力和2牛·米；另外在發(fā)動機的重量和制造成本上，它也要優(yōu)于現(xiàn)在的VQ25；工信部給出的百公里綜合油耗僅為7.3L。

　　天籟的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在舒適的坐乘感受和平順的動力輸出，其車型定位也偏重于家用和商務(wù)需求。天籟在動力調(diào)教方面與銳志的運動風(fēng)格不同，其VQ25DE發(fā)動機與CVT變速箱的組合，明顯更加注重輸出平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，我認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)天籟比較適合那些對于動力要求不高，但講究豪華品質(zhì)的中年消費群體。

　　標(biāo)致508

　　指導(dǎo)價：16.97-22.97萬元

　　在標(biāo)致的家族中，508不僅僅是407的繼任者，還承擔(dān)著接替曾經(jīng)的旗艦車型607的任務(wù)雖說它正在改變著法系車特立獨行的個性，但在車流中你還是能感受它有點與眾不同的氣質(zhì)。從外觀上看，東風(fēng)標(biāo)致508完全是一款歐洲風(fēng)格的中高級轎車。其簡練但卻英氣逼人的車身造型符合最新流行的“運動派”家轎的風(fēng)范，然而東風(fēng)標(biāo)致為508部分保留了法系車型特有的注重線條設(shè)計的藝術(shù)特征。其硬朗的腰線、不規(guī)則但富有張力的尾燈造型無不顯示出標(biāo)致品牌區(qū)別于歐系車的獨特魅力。

　　508的外觀不同于德系轎車的嚴(yán)謹(jǐn)與中庸，而是充滿了法式的浪漫情懷。508的設(shè)計靈感來自北歐冰原，獅吼前臉、獅爪尾燈等帶有標(biāo)致美學(xué)文化的感性設(shè)計打動了諸多品味脫俗不凡的年輕成功者，符合中國審美標(biāo)準(zhǔn)的雙排氣管構(gòu)造、點綴恰到好處的鍍鉻裝飾，還贏得了很多政界、商界要人的青睞，上市不足半年便在達(dá)沃斯論壇、金磚論壇等高端場合成為官方合作專用車輛。

　　東風(fēng)標(biāo)致508采用了深、淺兩種顏色的內(nèi)飾配色方案，整體內(nèi)飾造型偏重于中庸的主流設(shè)計，但內(nèi)飾的做工及用料的選擇都達(dá)到了高級車的標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)標(biāo)致508的方向盤集成了音響、定速巡航、背光調(diào)節(jié)以及車載藍(lán)牙系統(tǒng)的觸發(fā)開關(guān)，功能性強大。值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致508的行車信息抬頭顯示功能不是直接投影至前風(fēng)擋處，而是在中控臺最上方翻起一面小鏡子，投影信息映射在鏡子中，整體效果更為直觀。

　　空間尺寸上，標(biāo)致508擁有著出色的車身尺寸，長寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，而軸距則是達(dá)到了2815mm，這樣的尺寸完全可以保證一個寬敞的內(nèi)部空間。508全新的設(shè)計理念可以說是一次重大突破，它一改以往夸張的大嘴中網(wǎng)造型，小巧的中網(wǎng)設(shè)計流露出一絲細(xì)致與犀利。這種大氣穩(wěn)重的身材很好的迎合了國人的審美。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計態(tài)度和制造工藝，使508擁有優(yōu)雅協(xié)調(diào)的車身線條。 　

標(biāo)致508

　　動力方面，標(biāo)致508可以選擇2.0L和2.3L兩個排量的發(fā)動機，搭配來自日本愛信的6速手自一體。2.0L發(fā)動機為全鋁設(shè)計，采用了CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)，最大功率為147馬力/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩達(dá)到200N·m/4000轉(zhuǎn)，延續(xù)了高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的特點。2012款東風(fēng)標(biāo)致5082.0L車型亮點在于使用了6AT變速箱，平順性和經(jīng)濟(jì)性都要強于4AT變速箱。

　　東風(fēng)標(biāo)致508最大的賣點在于豐富的配置和較低的售價，舒適性配置很豐富，同時它的安全性配置也不少，508喜歡在燈光上做文章，這樣不僅好看，其擁有的日間行車燈和轉(zhuǎn)向頭燈在安全方面也能幫上忙，可謂一舉兩得，在漂亮的同時也非常的實用。

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