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　　【亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com】編輯介紹幾款當(dāng)前最受歡迎的城市型SUV給大家吧，這幾款車分別是：豐田RAV4、福特翼虎、本田CR-V和大眾途觀。相信對(duì)車有關(guān)注的朋友對(duì)這幾款車都有所了解的吧，值不值得買由您說(shuō)了算！

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬(wàn)元

　　整體來(lái)看，新款RAV4的外形比較樸實(shí)，沒有過(guò)于精雕細(xì)琢的線條，依然延續(xù)著豐田SUV車型一貫的風(fēng)格，簡(jiǎn)單實(shí)用。新款外觀改動(dòng)并不算大，全新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵面積增大，且僅剩一條粗壯的橫杠，視覺效果上比老款車型更為簡(jiǎn)潔，一方面保證了良好的進(jìn)氣，同時(shí)也提高了是視覺的沖擊力。保險(xiǎn)杠下方采用了銀色涂裝的護(hù)板，使現(xiàn)款的前臉更具越野范兒。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個(gè)內(nèi)飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運(yùn)動(dòng)化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯(cuò)。中控臺(tái)采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡(jiǎn)便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

RAV4

      一汽豐田RAV4長(zhǎng)寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

RAV4

　　豐田RAV4提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。其中2.0L車型均采用了兩驅(qū)，2.4L車型則都為4驅(qū)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都沒有什么亮點(diǎn)，但就實(shí)際駕駛感覺而已，4擋自動(dòng)變速箱無(wú)論配2.0L還是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。

　　RAV4與本田CR-V在國(guó)際市場(chǎng)上一直是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只不過(guò)RAV4在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上才剛剛推出國(guó)產(chǎn)版，憑借豐田品牌的優(yōu)勢(shì)，還有出色的質(zhì)量，RAV4一定能取的一個(gè)不錯(cuò)的銷量。

　　福特翼虎

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98-28.48萬(wàn)元

　　長(zhǎng)安福特翼虎繼承了Vertrek概念車的設(shè)計(jì)理念，它第一感覺并沒有像銳界那樣有著濃重的美式SUV味道，整體設(shè)計(jì)有點(diǎn)像加大版的全新?？怂梗且豢钇蜻\(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的城市SUV。翼虎是一款原汁原味引入國(guó)產(chǎn)的車型，在外觀方面與海外版基本保持一致，只是增加一些鍍鉻亮條作為裝飾。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新翼虎首先展現(xiàn)出來(lái)的是濃厚的家族氣息，細(xì)品之下，我們能從翼虎身上看到簡(jiǎn)單、粗獷的風(fēng)格。那幾道清晰的線條勾勒出凸顯立體感的中控臺(tái)，而這樣的風(fēng)格也非常貼合其外觀的設(shè)計(jì)。

　　國(guó)產(chǎn)翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面，其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高于同級(jí)別其他車型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。

　　車身尺寸方面，翼虎的長(zhǎng)寬高分別為4524mm、1838mm、1685mm，軸距為2690mm，對(duì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，翼虎在數(shù)據(jù)上稍占優(yōu)勢(shì)。除此以外，全新翼虎的內(nèi)部將有22種個(gè)性儲(chǔ)物空間，能夠很好的滿足用戶日常的需求。另外，在行李箱空間上，翼虎的常規(guī)容積為960L，而將第二排座椅放倒后可拓展至1915L。

　　國(guó)產(chǎn)翼虎提供兩種動(dòng)力選擇，其中1.6LGTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為177馬力(130kW)，峰值扭矩達(dá)到240N·m;2.0LGTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出242馬力(178kW)的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。此外國(guó)產(chǎn)翼虎除1.6LGTDi舒適型和1.6LGTDi風(fēng)尚型為兩驅(qū)車型之外，其余車型均配備了四驅(qū)系統(tǒng)。而在油耗方面，搭載1.6LGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的兩驅(qū)版翼虎百公里油耗為7.5升，四驅(qū)為8升，裝備2.0LGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)版達(dá)到8.8升，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　翼虎作為長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的第一輛SUV，具有里程碑的意義。動(dòng)力系統(tǒng)是翼虎最大的賣點(diǎn)，因此次低配的1.6T兩驅(qū)風(fēng)尚型也吸引了眾多消費(fèi)者。還有一大亮點(diǎn)就是翼虎的安全配置。比如：ACC自適應(yīng)巡航以及FCM預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，如此豐富的主動(dòng)安全配置才是翼虎讓途觀、CR-V以及新森林人等對(duì)手感到汗顏。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元

　　外形設(shè)計(jì)方面，全新的CR-V車型在尺寸上較老款車型要短了25mm，不過(guò)高度方面確增加了5mm，軸距依舊保持了目前的2620mm，所以整體來(lái)說(shuō)與老款車型的內(nèi)部空間不會(huì)有什么太大的變化。而在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，全新CR-V最明顯的改變就是其前格柵進(jìn)行了全新的詮釋，采用三鍍鉻橫條配以深灰色亞光飾板造型的前格柵看上去要比之前更有視覺沖擊力，也顯得更加年輕。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　CR-V內(nèi)飾功能分區(qū)清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺(tái)上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實(shí)用信息。不過(guò)中控的材質(zhì)沒有任何改變，還是硬梆梆的塑料。全新懸浮式三環(huán)儀表盤，更具科技感，讀數(shù)清晰。內(nèi)部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的實(shí)用信息。

　　全新CR-V在配置方面有了明顯升級(jí)，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動(dòng)清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導(dǎo)航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　目前國(guó)產(chǎn)CR-V的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與豐田漢蘭達(dá)比較類似，都是粘性結(jié)構(gòu)，只不過(guò)后者為全時(shí)四驅(qū)。CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)使用填充硅油的粘性聯(lián)軸節(jié)充當(dāng)前后軸動(dòng)力的連接，在一般情況下都采用前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)前輪出現(xiàn)附著力不足的情況時(shí)，前后軸間轉(zhuǎn)速差較大，葉片攪動(dòng)硅油，使之升溫粘性增大，從而將動(dòng)力傳向后輪。這種四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是反應(yīng)比較慢，只能說(shuō)聊勝于無(wú)。

【本田CR-V】

　　動(dòng)力方面，新款CR-V依舊采用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的是本田著名的i-VTEC技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)從R20A1改進(jìn)到現(xiàn)在的R20A7，提升了5馬力的輸出。而2.4LK24Z8發(fā)動(dòng)機(jī)的提升更為明顯，達(dá)到190馬力，相比老款機(jī)器提升了20馬力，動(dòng)力的上升油耗反而降低，以2.4L車型為例，官方給出的綜合油耗從之前的9.8L下降到現(xiàn)在的9.0L。

　　全新一代CR-V并沒有對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)大變革，仍然采用2.0L、2.4Li-VTEC可變氣門及升程發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的變速箱可能仍為5速自動(dòng)。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，全新一代CR-V也沒有給我們什么驚喜，經(jīng)濟(jì)耐用、性能中規(guī)中矩是最好的詮釋。當(dāng)然，外觀及內(nèi)飾的進(jìn)一步進(jìn)化，也帶來(lái)了一些新鮮感覺。

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)元

　　毫無(wú)疑問(wèn)，提起SUV就不得不說(shuō)大眾途觀，首先，其多年累積下來(lái)的口碑以及大家對(duì)大眾車品質(zhì)的認(rèn)可是其他品牌無(wú)可比擬的。如果不是經(jīng)銷商“玩命”的加價(jià)招致廣大消費(fèi)者的“討伐”，或許，途觀的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止現(xiàn)在這些。

2012款 1.8TSI 智能全時(shí)四驅(qū) 菁英版

　　途觀保留了鮮明的家族特征，它并沒有采用進(jìn)口車型Tiguan的楔形車頭，而是使用了更為平和中庸的設(shè)計(jì)，這一改變使之更加符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。它的車尾線條以飽滿、圓潤(rùn)為主，與前臉一樣，雖沒有特別出彩的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但勝在耐看。

　　大眾的內(nèi)飾總給人留下做工扎實(shí)、選材高檔、實(shí)用、環(huán)保等優(yōu)良口碑。途觀同樣繼承了這傳統(tǒng)，同樣保證了出色的品質(zhì)。品質(zhì)好，配置也要豐富。途觀全系均采用穩(wěn)重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內(nèi)飾的主色調(diào)，黑色可以有效避免“反光”，而米色則給人一種溫暖的感覺。對(duì)于喜歡駕駛的消費(fèi)者而言，大眾的方向盤最能令大家興奮。真皮包裹的方向盤不但手感優(yōu)異，功能也更加齊全。除此，后排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽(yáng)板、手套箱冷藏功能及眼鏡盒均作為“標(biāo)配”出現(xiàn)其中。

2012款途觀

　　途觀車身長(zhǎng)寬高為4525/1809/1685mm，軸距2684mm，這意味著途觀的內(nèi)部空間更為寬敞，駕乘更為舒適。另外途觀后排座椅前后可移動(dòng)160mm，并且可以4/6分離折疊，通過(guò)靈活的組合方式，可滿足消費(fèi)者不同的使用需求。

　　安全方面途觀的智能化配置可以媲美Q5，有些裝備真的是在豪車上才有的。當(dāng)EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的配備按下AUTOHOLD按鈕時(shí)，讓駕駛者無(wú)論是高速路段還是盤山公路，只要車輛停穩(wěn)，自動(dòng)駐車功能立即啟動(dòng)，絕不會(huì)前后溜車，駕駛者完全可以繼續(xù)保持前進(jìn)擋，而不用再去腳踩制動(dòng)、掛空擋、拉手剎。再起步時(shí)，只需輕踏油門，途觀即可迅速啟動(dòng)，實(shí)用性非常高。其他方面緊急制動(dòng)只能配置能在緊急情況下提供高達(dá)60%的制動(dòng)效果，其效果遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)手剎。PLA智能泊車輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛者在極小的空間內(nèi)，進(jìn)入停車位。

2012款途觀

　　大眾為途觀提供三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是大家耳熟能詳?shù)腅A111和EA888，排量分別為1.4L、1.8L和2.0L，與他們配合的是6速手動(dòng)和6速手自一體式變速箱。上海大眾并沒有給途觀配備DSG雙離合變速器，可能也是出于對(duì)成本以及穩(wěn)定性的考慮，事實(shí)上這款6速變速箱表現(xiàn)非常出色。

　　上海大眾途觀可以說(shuō)是一款符合國(guó)人審美觀念的城市緊湊級(jí)SUV車型。與其他國(guó)產(chǎn)化車型相比，該車型無(wú)論是內(nèi)飾做工，還是外觀設(shè)計(jì)都基本能向進(jìn)口車看齊。途觀2012款相比老款車型并未在造型、尺寸及動(dòng)力方面做出改變，其主要是針對(duì)部分車型進(jìn)行了配置方面的升級(jí)。

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