君威運(yùn)動氣質(zhì) 四款20萬元左右中級車推薦導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com】還有另外一些選擇，可以讓你我用手里有限的購車預(yù)算滿足對日趨多樣化的用車需求。好吧，簡單點(diǎn)說，它們存在的意義就是既能滿足普通家庭對空間和舒適性的需求，也能讓對駕駛還抱有一絲激情的你在獨(dú)自駕車的時候還能偶爾撒個野。
別克君威GS
指導(dǎo)價：18.59-28.39萬元
別克家族中，君越主打商務(wù)，君威凸顯運(yùn)動，這兩車的定位分得比較清楚，彼此并不干擾。君威GS的出現(xiàn)，更是將這一理念不斷放大，前臉那巨大的獠牙，讓人過目不忘之余，又能感受到它呼嘯而過的殺氣。
君威GS和普通君威的在外觀上的區(qū)別主要集中在頭部，兩個如同獠牙般的雙豎直進(jìn)氣口攻擊性十足，這和歐寶InsigniaOPC如出一轍，只是格柵設(shè)計有所不同而已。在兩個獠牙豎直進(jìn)氣口的映襯下，本來樣式和尺寸都有普通君威相同的格柵頓時在視覺上窄了很多，十分勁道。同時，雖然頭燈樣式一樣，但在中間加入了一圈藍(lán)環(huán)之后，頓時讓君威GS的目光變得更加犀利。
2012款 2.4L SIDI精英版
在內(nèi)飾方面，君威GS最引人注目的就是那同樣加入了獠牙豎直進(jìn)氣口風(fēng)格的運(yùn)動方向盤設(shè)計了。運(yùn)動型方向盤大量采用打孔真皮材質(zhì)，并用紅線縫制，還帶有方向盤換擋撥片。這款平底方向盤的條幅設(shè)計更細(xì)，手感也要較普通君威的方向盤好出不少。
【別克君威】
君威GS的車內(nèi)空間與普通君威完全相同，2737mm的軸距使得后排空間雖然稱不上優(yōu)秀，但也絕對夠用。后備箱容積也達(dá)到了500L，雖然在同級別車型中不占任何優(yōu)勢，不過后備箱地板比較平整，底下藏有非全尺寸備胎，后排座椅可以折疊放倒，空間使用的靈活度不小。
2012款 2.4L SIDI精英版
相當(dāng)可惜的是，君威GS并沒有采用海外版的動力匹配(270匹馬力)，依舊沿用君威2.0T的小號渦輪增壓版本，雖不妨礙它成為一個動力野獸，但還是帶著些許遺憾。此款發(fā)動機(jī)使用了雙流道設(shè)計，可以使渦輪更早達(dá)到增壓狀態(tài)，匹配6速手自一體變速器后，可實(shí)現(xiàn)7.5秒的百公里加速，足以秒殺眾多同類中級車型。
君威GS裝了獠牙換了包圍改了內(nèi)飾增加了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，動力雖然沒變但無論從外觀還是從實(shí)際駕駛中都有一定的樂趣提升。不過它傳達(dá)的思想可不僅僅是某些東西的升級而已，更重要的是它能給你一種獨(dú)一無二的氣場。
福特蒙迪歐致勝
指導(dǎo)價：16.98-25.68萬元
蒙迪歐致勝的前臉設(shè)計還是十分大氣的，尤其是沿著中網(wǎng)向車身兩側(cè)延伸的流線，將車頭部分分割的十分凌厲。前部的福特LOGO位于上部進(jìn)氣口中央，橫置條紋鍍鉻的網(wǎng)紋也彰顯了更多的豪華感。而且機(jī)器蓋周圍的縫隙處理的十分均勻，可稱之為上等做工。尾部并不像前臉的設(shè)計那樣出彩了，因?yàn)檫@樣看起來確實(shí)略顯臃腫。整體感覺，后杠占的面積過于大，影響的整體的協(xié)調(diào)性，但是也因此帶來了一定的安全感。
車內(nèi)布局上，全黑內(nèi)飾是旗艦運(yùn)動型的標(biāo)準(zhǔn)配別，喜歡米色的朋友還是考慮普通款吧！蒙迪歐-致勝的中控臺設(shè)計至今看來仍不顯落伍，厚實(shí)的方向盤手感極佳，多功能按鍵布局也豐富合理。很炫的儀表盤液晶面板實(shí)用性其實(shí)不錯，前后倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等功能都能夠展現(xiàn)給駕駛者，不過廠家何時能考慮加上個瞬時油耗功能呢？音響面板按鍵手感很好，液晶面板觸摸反饋速度也很快，但樣式上和新上市的?？怂?/font>比較起來就略顯呆板了，不如在空白處加上一些英文LOGO。
【蒙迪歐-致勝】
新蒙迪歐-致勝繼承了老款的一大優(yōu)勢——領(lǐng)先同級別車的超大尺寸，2850mm的超長軸距足以傲視群雄。新蒙迪歐-致勝寬大的車內(nèi)空間表現(xiàn)在：前排1158cm的頭部空間、后排1180.7cm頭部空間、前排1059mm腿部空間后排957mm腿部空間，前后排均擁有1440mm及以上的肩部空間，如此出色的空間可以讓你在車廂內(nèi)自由的舒展筋骨或者是伸個懶腰。
在安全性配置方面，蒙迪歐致勝標(biāo)配前排雙安全氣囊、EBD制動力分配系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖，高配車型還提供頭部氣簾、EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車可視影像系統(tǒng)以及自動駐車等同級別比較豐富的安全功能。在保養(yǎng)方面，蒙迪歐致勝提供3年或10萬公里的整車質(zhì)保服務(wù)，以先到為準(zhǔn)。新車行駛5000公里需進(jìn)行首次免費(fèi)保養(yǎng)。常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用在400元左右，常規(guī)大保養(yǎng)的費(fèi)用在600元左右，養(yǎng)護(hù)成本屬于B級車的中等水平。
蒙迪歐-致勝 亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com
蒙迪歐-致勝2.0T采用集成了渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)的EcoBoostGTDi發(fā)動機(jī)，有兩個版本，GTDi240高功率版最大輸出功率176.5kw/6000rpm，最大輸出扭矩340Nm/1900-3500rpm，百公里綜合油耗僅7.9升（官方）。GTDi200最大輸出功率149kw/6000rpm，最大輸出扭矩300Nm/1750-4500rpm，百公里綜合油耗也是7.9升（官方）。
小編點(diǎn)評：蒙迪歐-致勝是福特旗下的中型車，外觀穩(wěn)重大氣，空間寬敞且乘坐舒適，全系標(biāo)配LED組合式后尾燈、LED高位剎車燈、電加熱外后視鏡，頂配車型配置更加豐富。此外該車空間寬敞充裕、油耗較低且動力不錯。憑借著較低的價格和寬敞的空間目前在市場上反響很不錯，深受青年人群的喜愛。
豐田銳志
指導(dǎo)價：20.98-32.68萬元
說到運(yùn)動中級車，很多人第一個想到的估計就是銳志了，那豆角花生眼，不知傾倒多少少男少女。當(dāng)然，剛步入大叔行列的男士們，有了一定的經(jīng)濟(jì)條件后，銳志依舊是夠格的選擇。
【豐田銳志】
在造型設(shè)計上，新款銳志沒有了一點(diǎn)豐田旗下其它轎車產(chǎn)品帶給人的柔和與平衡感，它所體現(xiàn)的是一種從頭到尾的硬朗，車身勾畫以直線和折線為主，前松后緊的車身比例體現(xiàn)出了它是一款后驅(qū)車。進(jìn)入車內(nèi)，我們看到的是豐田式的大氣與精致。上深下淺的色調(diào)以及深褐色的桃木裝飾，保持了銳志以往的風(fēng)格。大面積鍍鉻裝飾的使用，帶給了車主一個在同級里顯得更高檔的車廂氛圍，這樣的氛圍正是豐田行政級豪華車皇冠所擅長營造的。雖然與運(yùn)動的定位有些不太搭調(diào)，但這會使一部分更加成熟的人也會將目標(biāo)轉(zhuǎn)向銳志。
【豐田銳志】
作為一款運(yùn)動車型，銳志懸架采用的是比麥弗遜式懸架復(fù)雜、造價更高的雙叉臂式懸架結(jié)構(gòu)，這種懸架主要用于一些運(yùn)動車型中，在跑車中比較常見，不過要占用一些空間。而后輪作為驅(qū)動輪，對懸架的要求更高，采用的是多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，不僅保證了運(yùn)動性，舒適性也能得到兼顧。
銳志在中級轎車中絕對算個大個子，2850mm的軸距似乎還沒有什么對手可以趕超它，而和皇冠共線生產(chǎn)、技術(shù)通用也是世人皆知，有了這些打基礎(chǔ)，對于人們認(rèn)同銳志很有幫助。銳志的體態(tài)還是三廂轎車的傳統(tǒng)，短前懸、長車身，這讓人們很容易接受，不過存在爭議的更多是尾部，無論是為了體現(xiàn)運(yùn)動還是過于小氣都已經(jīng)不太重要。因?yàn)楝F(xiàn)在它有了一個全新的概念，成為了銳志的標(biāo)識。
【豐田銳志】
動力方面，銳志采用2.5L和3.0L兩款V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率142kW，最大扭矩236Nm；3.0L發(fā)動機(jī)最大功率167kW，最大扭矩293Nm；變速箱方面，銳志只有一款6速手自一體可選擇。銳志的駕駛樂趣主要來源于前置后驅(qū)的形式，你可以獲得后驅(qū)車更加靈活的操縱樂趣，配以響應(yīng)迅捷但輸出平順的動力總成，銳志可以說是最具舒適感的運(yùn)動家。
可以說，銳志是以舒適和節(jié)能見長的豐田品牌中的一個異類，當(dāng)然前提是20-30萬元這個級別。對于運(yùn)動性和操控樂趣的追求讓它選擇了前置后驅(qū)的形式，它也是目前你能買到的最便宜的中級后驅(qū)轎車。
本田思鉑睿
指導(dǎo)價：23.78-27.18萬元
因?yàn)橹耙呀?jīng)有了本田雅閣)，所以東風(fēng)本田給思鉑睿一個新的定義——高端運(yùn)動型轎車，目的也是很簡單，就是要拉開和雅閣的用戶群，雅閣偏重于商務(wù)，思鉑睿則以其動感的外形而走了年輕化路線。相比于這個級別的本田車，思鉑睿有著太多的不一樣，而這太多的不一樣有可以歸納為一個詞——運(yùn)動！沒錯，無論你從哪個角度看思鉑睿，它都會給你一種運(yùn)動感，還是一種兇猛的運(yùn)動感。比起同門的雅閣，4730mm×1840mm×1450mm的身材將思鉑睿定義為運(yùn)動型轎車。2705mm的軸距比雅閣短了95mm，不過對于實(shí)際使用，卻并不會產(chǎn)生多大影響，反而較短的軸距提高運(yùn)動性。
2012款 2.4L i-VEC尊貴版AT 亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com
既然是運(yùn)動取向，思鉑睿的底盤自然也有其獨(dú)到的地方，普通的前雙叉臂后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛已經(jīng)滿足不了它的需求了，因此本田又為思鉑睿的前后懸掛都增加了橫向穩(wěn)定桿，提高過彎時的橫向支撐力。
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新款思鉑睿的前臉繼續(xù)和謳歌TSX保持高度的“一致”，這對很多人來說是件難得的可以免費(fèi)提升身價的事情，因?yàn)槟阒灰Q個謳歌的大鍍鉻logo就可以“變身”為更高檔的謳歌TSX了。新思鉑睿的中網(wǎng)刪減掉了一個橫杠之后變得更加的簡潔了。而前臉新的X造型和霧燈的應(yīng)用在某種程度上也極大的提升了該車的氣場。
思鉑睿的內(nèi)飾設(shè)計很時尚前衛(wèi)，設(shè)計風(fēng)格與內(nèi)飾布局有雅閣的影子。很酷的黑內(nèi)飾可以供喜好運(yùn)動性的車主選擇，而對運(yùn)動性沒有那么強(qiáng)烈愿望的則可以選擇淺色內(nèi)飾的思鉑睿。內(nèi)飾的做工精細(xì)程度很高，這也是日系車的一貫作風(fēng)。思鉑睿全系標(biāo)配VSA動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這可是比雅閣先進(jìn)多了，在雅閣上僅旗艦款才提供此配置。
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動力方面，思鉑睿的2.0L發(fā)動機(jī)數(shù)值并不是特別可觀，也沒有使用渦輪增壓技術(shù)，對于這款重1500kg以上的車身來說，根本不能稱得上充沛。這款發(fā)動機(jī)被裝備到以運(yùn)動著稱的思鉑睿身上，很明顯就讓其成為一個標(biāo)準(zhǔn)的樣子貨！2.4L發(fā)動機(jī)倒是比較長進(jìn)一點(diǎn)，增加了20匹馬力后，與主要的競爭對手相比，也有相當(dāng)?shù)膶?shí)力了。思鉑睿使用的傳動系統(tǒng)依舊是現(xiàn)款的5速自動變速箱，與現(xiàn)在6AT到處飛的情況相比，顯得格格不入。思鉑睿不了解國內(nèi)民眾喜多喜大的個性，在這點(diǎn)上，也是不討喜的。不過試駕過思鉑睿的人都清楚，這個5AT完全夠用，與動力的銜接也很及時順暢，無論是油耗還是加速，都有不錯的表現(xiàn)。
思鉑睿擁有“寬闊車身、低重心”的高端運(yùn)動型設(shè)計理念。中國人買車都追求大空間，能欣賞這樣一款尺寸并不太大的中高級車的人必定有他獨(dú)到的個性與審美眼光，硬朗車型加上陽剛車身注定思鉑睿目標(biāo)人群的性別以男性居多。
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