白雪皚皚的阿爾卑斯山脈深谷，埋首數(shù)十年，只為一個精密機械部件的研制；

    延續(xù)百年、經(jīng)久暢銷的不敗神話，卻從來不需要依賴市場推廣、網(wǎng)絡(luò)炒作；

    “別人所謂的偏執(zhí)癡狂，是我心中的理所應當”。德國人，以其近乎偏執(zhí)的品質(zhì)苛求，創(chuàng)造了“德國制造”百年至臻品質(zhì)的神話：運動用品界的阿迪達斯，光學工業(yè)的徠卡、蔡司，醫(yī)藥工業(yè)的拜耳，醫(yī)療保健領(lǐng)域的費森尤斯，無一不是叱咤風云的業(yè)界王者。

    精致一流、馳騁世界的車系軍團更是“德國制造”登峰造極的名片，在這張至臻不凡名片上寫下名字的，除了整車行業(yè)的保時捷、奧迪、奔馳、寶馬，還有汽車零部件制造業(yè)的馬牌、采埃孚、格特拉克等。

    以格特拉克（GETRAG）為例，格特拉克是全球領(lǐng)先的變速箱及傳動系統(tǒng)供應商，自1935年開啟家族企業(yè)經(jīng)營，至今80多年的質(zhì)量堅守，使其成為全球最大的乘用車及小型商用車傳動系統(tǒng)獨立供應商，年總產(chǎn)量約400萬臺，以最廣泛雙離合、混合以及純電驅(qū)動傳動產(chǎn)品組合聞名世界。目前格特拉克在歐洲、亞洲和北美洲等9個國家運營13家工廠和10個工程設(shè)計中心，其客戶包括寶馬、戴姆勒、雷諾、沃爾沃等一流汽車品牌。

    “格特拉克的雙離合傳動技術(shù)為高效、靈活性和舒適性奠定了全新標準。通過加裝集成電機，它還能輕松升級為混合動力應用，可實現(xiàn)從輕度混合動力到插電式混合動力的靈活擴展?！倍嗄陙恚蚱溲邪l(fā)的雙離合傳動技術(shù)（DCT）領(lǐng)先獨特的魅力，德納、麥格納、東風汽車等眾多企業(yè)都把格特拉克視為眼中“獵物”，紛紛與其交好。

    2013年初，德國格特拉克攜手東風汽車在東風公司大本營武漢建立合作生產(chǎn)基地，此次歷史性合作的首個結(jié)晶，就是搭載在東風風神AX5上的專門針對中國市場研發(fā)的世界首款小扭矩濕式雙離合自動變速器——6DCT150變速箱。

    這臺型號為6DCT150的雙離合變速箱是格特拉克第三代DCT產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡潔，質(zhì)量輕盈，采用濕式離合器，共設(shè)計6個前進擋與1個倒擋。6DCT變速箱動力輸出流暢高效，傳動效率高達94%，換擋幾乎感受不到頓挫感，與干式離合器相比，具有更高的熱穩(wěn)定性，駕駛舒適性更高。同時還具備低油耗、低重量、配置擴展性高等優(yōu)勢。

    東風自主研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機與之匹配，構(gòu)成雙T鉑金動力組合。1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率103Kw，峰值扭矩可達196N?m，增壓技術(shù)的進一步升級讓它的動力足以媲美2.0L自然吸氣發(fā)動機。相比同級競品，1.4T渦輪增壓發(fā)動機渦輪介入更早，峰值扭矩的輸出時間更早，在1800rpm即可達到峰值扭矩，低速表現(xiàn)尤為出色，再加上優(yōu)化的變速箱齒輪比，使其加速非常迅猛、強勁。

    AX5所搭載的1.4T+6DCT雙T鉑金動力組合首次在東風風神SUV產(chǎn)品序列上出現(xiàn)，強勁的駕控實力足夠?qū)Φ闷疸K金二字。AX5還全系配備了同級別車型少有的STT智能啟停系統(tǒng)，整車經(jīng)過精心的調(diào)校組合，使其動力性和燃油經(jīng)濟性均達到同級領(lǐng)先標準。

    東風風神AX5的超強競爭力可不僅僅只是動力系統(tǒng)這一點。AX5秉承時尚科技的品牌內(nèi)涵，以“趣”為綱，用嚴謹堅持在制造工藝向“德國制造”標準看齊。其車身零部件多由博世、馬牌、凱毅德、東風貝洱等業(yè)內(nèi)一流供應商鼎力提供支持，同時更搭載多項時尚科技及主被動安全配置。

    除此之外，AX5頂配車型的最大亮點就是東風汽車攜手華為共同開發(fā)的WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)。

    WindLink緊隨年輕一代未來出行的科技新潮流，通過電子裝備與車機屏幕映射，實現(xiàn)人與車、外界三者間的無線溝通，可提供在線娛樂、信息咨詢、手機互聯(lián)、手機應用、語音識別、遠程控制、車輛關(guān)懷、安全防護、人工導航等9大系統(tǒng)29項服務(wù)，在車內(nèi)即能盡享娛樂生活。

    可以肯定的是，作為緊湊型SUV界的新秀，集合了世界及中國最頂尖技術(shù)的AX5，其后續(xù)市場表現(xiàn)將不可限量。

關(guān)鍵詞：動力,特拉,離合,AX5,傳動