零缺陷產(chǎn)品是工業(yè)的最高追求，卻并非空中樓閣，嚴(yán)格且良好運(yùn)行的質(zhì)量管理體系，將產(chǎn)品零缺陷的目標(biāo)成為可能。國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱國(guó)能汽車）打造嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的質(zhì)量體系基礎(chǔ)，為制造零缺陷純電動(dòng)汽車尋找到最科學(xué)高效的實(shí)現(xiàn)路徑，也將成為國(guó)能汽車以品質(zhì)決勝于市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

國(guó)能汽車在CES展上發(fā)布的純電動(dòng)9-3概念量產(chǎn)車

在中國(guó)首批拿到新能源資質(zhì)的15家企業(yè)中，國(guó)能汽車是最具有特點(diǎn)的一家企業(yè)，其傳承了薩博70年造車經(jīng)驗(yàn)，但是卻放棄了傳統(tǒng)動(dòng)力車型的研發(fā)，轉(zhuǎn)而專注于只做純電動(dòng)汽車，體現(xiàn)出卓著的膽識(shí)和前瞻眼光。這種對(duì)純電動(dòng)汽車行業(yè)的信心來(lái)源于對(duì)自身實(shí)力和產(chǎn)品力的自信，而自信的背后則是國(guó)能汽車傳承創(chuàng)建的質(zhì)量體系基礎(chǔ)。具備這種科學(xué)高效的質(zhì)量管理體系，也就找到打造零缺陷產(chǎn)品的最佳路徑。

國(guó)能汽車的質(zhì)量體系基礎(chǔ)是一套以制造“零缺陷”產(chǎn)品為終極目標(biāo)的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，這套體系傳承自薩博，國(guó)能汽車結(jié)合中國(guó)本土供應(yīng)商實(shí)際情況，進(jìn)行進(jìn)一步地改進(jìn)與創(chuàng)新，最終形成了一套更適合中國(guó)汽車供應(yīng)鏈實(shí)際情況的全新質(zhì)量體系基礎(chǔ)。

國(guó)能汽車質(zhì)量體系基礎(chǔ)通過(guò)五大維度十大模塊化管理，擁有快速反應(yīng)模塊、供應(yīng)鏈管理模塊、風(fēng)險(xiǎn)降低模塊、標(biāo)準(zhǔn)化操作模塊、標(biāo)準(zhǔn)化操作員培訓(xùn)模塊、防錯(cuò)驗(yàn)證模塊、不合格產(chǎn)品控制模塊、異物控制模塊、防火墻模塊、分層審核模塊十大核心模塊管理層級(jí)，從標(biāo)準(zhǔn)化操作方法、預(yù)防性管理意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)、缺陷應(yīng)急處置、供應(yīng)商管控五個(gè)維度進(jìn)行高效管理。將細(xì)節(jié)管理與統(tǒng)籌管控有機(jī)結(jié)合，邏輯清晰且執(zhí)行度高，促使從供應(yīng)鏈的初始端，到主機(jī)廠總裝出廠全產(chǎn)業(yè)鏈條，從根本上消除產(chǎn)品缺陷，打造零缺陷純電動(dòng)汽車。該體系也成為近十年汽車產(chǎn)業(yè)最為先進(jìn)的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。

在零部件產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的初始環(huán)節(jié)，首先要做好準(zhǔn)備的是科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的操作方法，這也是國(guó)能汽車質(zhì)量體系基礎(chǔ)的第一個(gè)維度，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化操作、標(biāo)準(zhǔn)化操作員培訓(xùn)兩大模塊，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化方式對(duì)操作員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，使得每一個(gè)工作崗位的操作流程都實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，每一位工作人員都能明晰操作規(guī)范，排除個(gè)人操作誤區(qū)，從根本上消除由于個(gè)人原因而造成的產(chǎn)品缺陷；在消除操作者個(gè)人因素造成的缺陷后，第二個(gè)維度就是預(yù)防性管理意識(shí)，即防火墻與不合格產(chǎn)品控制模塊，讓供應(yīng)商與國(guó)能汽車在意識(shí)層面達(dá)成共識(shí)，在根源上避免缺陷零部件和產(chǎn)品的向產(chǎn)業(yè)鏈下端環(huán)節(jié)傳遞；在預(yù)防性思路上達(dá)成共識(shí)后，有效的風(fēng)險(xiǎn)控制也是出現(xiàn)質(zhì)量缺陷問(wèn)題之前，應(yīng)當(dāng)必備的管理意識(shí)，體系的風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)成為第三個(gè)重要維度。通過(guò)分層審核模塊，有效識(shí)別生產(chǎn)管理中的高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)，對(duì)存在的管理問(wèn)題提出整改措施，并分層執(zhí)行跟蹤審核，有效降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在風(fēng)險(xiǎn)降低模塊中，通過(guò)RPN風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)管理，降低潛在的質(zhì)量失效風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于已發(fā)生的質(zhì)量失效，采取防錯(cuò)手段，預(yù)防已發(fā)生的質(zhì)量失效再次發(fā)生；而當(dāng)質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，體系中的第四個(gè)維度——缺陷應(yīng)急處置就會(huì)發(fā)揮作用了，通過(guò)快速反應(yīng)模塊，對(duì)重大內(nèi)外部質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化反應(yīng)和應(yīng)對(duì)，以最快的速度發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、跟蹤問(wèn)題、解決問(wèn)題、形成問(wèn)題記錄、總結(jié)問(wèn)題經(jīng)驗(yàn)；要達(dá)到制造零缺陷產(chǎn)品的目標(biāo)，僅在主機(jī)廠內(nèi)部嚴(yán)格管理是不夠的，還需要與供應(yīng)商精誠(chéng)合作，達(dá)成質(zhì)量共識(shí)，這就涉及體系的第五個(gè)緯度——供應(yīng)商管控。首先是供應(yīng)商企業(yè)的自我管理，通過(guò)防錯(cuò)驗(yàn)證和異物處理模塊，使其自身形成高效質(zhì)量管理方法。然后，供應(yīng)商還要對(duì)為其供貨的二級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量管控，通過(guò)供應(yīng)鏈管理模塊，讓各個(gè)層級(jí)的供應(yīng)商與國(guó)能汽車使用相同的管理方法和流程，在質(zhì)量、方法、意識(shí)上達(dá)成高度統(tǒng)一，在零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)達(dá)成零缺陷的目標(biāo)。

國(guó)能汽車位于天津?yàn)I海高新區(qū)的工廠俯瞰圖

在如此復(fù)雜卻邏輯清晰的管理體系把控下，國(guó)能汽車將與供應(yīng)商一起，完成龐大的產(chǎn)能規(guī)模，同時(shí)有效控制單一產(chǎn)品的質(zhì)量水平，使得產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)極高的品質(zhì)一致性，真正接近甚至達(dá)到“零缺陷”水平。擁有“零缺陷”至極品質(zhì)的產(chǎn)品，國(guó)能汽車將在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，獲得強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，更進(jìn)一步得到良好的用戶口碑，實(shí)現(xiàn)品牌力的全面提升。

關(guān)鍵詞：汽車,模塊,缺陷,國(guó)能,管理