2018年6月22日，暢銷中國(guó)13年的別克凱越，在停產(chǎn)闊別市場(chǎng)2年之后，以更年輕化的外觀，更豐富的配置，全新的動(dòng)力組合再次回歸，它能否重新定義入門級(jí)緊湊型家用轎車并再續(xù)老款凱越的輝煌？下面就讓我們來詳細(xì)了解一下這款全新凱越吧。

靜態(tài)展示：全新升級(jí)，四大亮點(diǎn)展現(xiàn)全新一代凱越

外觀：全新凱越采用了別克新一代家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，飛翼式進(jìn)氣格柵，相較上一代產(chǎn)品顯得更加年輕活力。展翼式的頭燈突顯運(yùn)動(dòng)氛圍，側(cè)面犀利的腰線加上下方大幅度上揚(yáng)的線條，整體設(shè)計(jì)年輕化，更容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。

內(nèi)飾：全新凱越在內(nèi)飾方面采用了別克家族一貫的360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，此外中控部分偏向駕駛位，賦予駕駛者更好的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于內(nèi)飾氛圍的打造，全新凱越延續(xù)了別克傳統(tǒng)，內(nèi)飾配色以黑色為主，中控臺(tái)大量軟材質(zhì)鋪墊，大塊的棕色木紋飾板進(jìn)行裝飾，搭配7寸中控大屏，麂皮絨材質(zhì)座椅，為消費(fèi)者營(yíng)造出了豪華的乘車氛圍。

配置：作為一款入門級(jí)的家庭用車，全新凱越的配置可謂豐富?？萍寂渲梅矫?，全系標(biāo)配第十代Onstar安吉星全時(shí)在線助理，自帶車載4G LTE移動(dòng)熱點(diǎn)，7英寸高清中控大屏，采用eConnet智能互聯(lián)技術(shù)，支持Apple CarPlay和百度CarLife等，帶來無限駕駛樂趣。安全配置方面，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)等，全方位呵護(hù)您和家人的安全。

空間：較之上一代，別克全新一代凱越的軸距增加了11mm，達(dá)到2611mm。此外在前后排頭部及腿部空間上都有所增加，全方位提升了全新凱越的乘坐空間，為每一位乘客留出足夠?qū)挸ǖ目臻g。儲(chǔ)物空間方面，全新凱越的后備箱容積提升86L，達(dá)到491L，再配合全車十余處的儲(chǔ)物空間，充分滿足日常家用行駛過程中的儲(chǔ)物需求。

動(dòng)態(tài)測(cè)試：1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)亮眼，滿足日常家用

全新凱越采用別克全新一代1.3L Ecotec雙噴三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與其搭配的是別克首次使用的CVT無級(jí)變速箱。對(duì)于全新凱越的上市，廣大消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)就在它的動(dòng)力系統(tǒng)，1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無極變速箱的動(dòng)力組合到底如何？三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否值得信任？帶著這樣的疑問，我們對(duì)全新凱越進(jìn)行了詳細(xì)的動(dòng)態(tài)測(cè)試。

抖動(dòng)方面：一般而言，車輛抖動(dòng)最為明顯的是在車輛啟動(dòng)和怠速這一階段，但通過試駕我們并未感受到十分明顯的抖動(dòng)，我們放置了一瓶礦泉水在中控臺(tái)上，測(cè)試結(jié)果表明抖動(dòng)并不大。如不處于刻意感知的情況下，車內(nèi)的抖動(dòng)情況完全可以忽略。

噪音方面：不論是車輛啟動(dòng)，怠速行駛還是高速行駛過程中，除了一些胎噪外，我們都未曾感覺到來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的明顯噪音。

從以上可以看出，針對(duì)這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)自身所存在的抖動(dòng)與噪音問題，別克做了比較完善的處理措施，運(yùn)用了大量的先進(jìn)技術(shù)，完美地解決了小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)固有的缺陷。這一點(diǎn)值得稱贊！

動(dòng)力方面：在官方公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，全新凱越上的這臺(tái)1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了79kW，峰值扭矩133N·m，相較于上一代，在升功率上還提升了2.7kW/L。

從實(shí)際駕駛表現(xiàn)來看，這臺(tái)1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也很不錯(cuò)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，起步階段動(dòng)力充沛，能夠較為順暢地完成提速。其穩(wěn)定的發(fā)揮，足夠滿足用戶日常代步及家用需求，相比市面上同級(jí)別的車型毫不遜色。有些遺憾的是，車輛在高速行駛過程中，需要急加速超車時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力略顯不足，需要一個(gè)緩步提升的過程。

操控方面：全新凱越首次采用了CVT無極變速箱，這款變速箱的平順性不用我多說。動(dòng)力銜接順暢，換擋平順，尤其是燃油經(jīng)濟(jì)性提升效果顯著。同時(shí)，全新凱越采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架的底盤，對(duì)粗糙路面的顛簸過濾的很好。

全新一代凱越的回歸，帶給消費(fèi)者以年輕的形象和更優(yōu)異的性能，在繼承了消費(fèi)者對(duì)老凱越的情感的同時(shí)，刷新了大家對(duì)全新凱越的認(rèn)識(shí)，重新定位了入門級(jí)緊湊型家用轎車，用比同級(jí)更出眾的表現(xiàn)來贏得年輕消費(fèi)者的青睞，結(jié)合別克凱越固有的口碑與性價(jià)比，相信定能夠俘獲一批消費(fèi)者的心。

關(guān)鍵詞：凱越,全新,發(fā)動(dòng)機(jī),別克,方面