說(shuō)實(shí)話擁有我家新英朗已經(jīng)有一段時(shí)間了，至于具體的駕駛感受怎么樣，我想了很久還是決定來(lái)和大家伙分享一下。其實(shí)在買新英朗之前我也關(guān)注過(guò)其它的車型，像什么朗逸，軒逸什么的，無(wú)奈朗逸硬塑料、減配、動(dòng)力弱；軒逸配置低、異味大，所以綜合考慮下來(lái)還是選擇了去年上市的2018款新英朗，配置高，三缸的動(dòng)力也比較充沛，而且一直以來(lái)老款英朗都是銷量冠軍車型，這么多人選，肯定還是有它過(guò)硬的地方。

其實(shí)新英朗和老款車型最大的區(qū)別就是在于三缸機(jī)，不瞞大家說(shuō)當(dāng)時(shí)選擇新英朗三缸車型時(shí)，內(nèi)心確實(shí)糾結(jié)過(guò)一陣子。記得，在網(wǎng)上幾乎天天都有人在討論三缸機(jī)是不是真的很抖很吵，但是我與他們不同，我更愿意去切身體會(huì)一下這臺(tái)三缸機(jī)到底怎么樣。

在一個(gè)周末的午后，忙完了手上的工作后，我便去4S店實(shí)際試了試新英朗的這臺(tái)三缸車型，整體試駕的道路就是普通的城市道路，大概就是沿著4S店周圍跑一圈。不過(guò)呢，雖然路程不長(zhǎng)，但是在試駕完搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新英朗之后感覺還是挺不錯(cuò)的，并沒(méi)有像網(wǎng)友吐槽的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖啊吵啊什么的，銷售也在一旁說(shuō)如果不仔細(xì)去發(fā)現(xiàn)，其實(shí)跟四缸沒(méi)有區(qū)別的，再說(shuō)了買車的人誰(shuí)會(huì)這么刁鉆的盯著一個(gè)地方看。的確，經(jīng)過(guò)提車后的這段時(shí)間的使用，我發(fā)現(xiàn)當(dāng)初的選擇是正確的。

下面我就來(lái)說(shuō)說(shuō)最近這段時(shí)間和這臺(tái)2018款新英朗接觸下來(lái)的感覺如何。

其實(shí)新英朗的外觀變化還是蠻大的，褪去了以前那個(gè)成熟穩(wěn)重的外表，取而代之的卻是更多的年輕與活力，特別是中網(wǎng)那個(gè)像翅膀一樣的鍍鉻裝飾一直延伸到了大燈，辨識(shí)度還是很高的。（雖然身邊人說(shuō)跟老款比這個(gè)設(shè)計(jì)太秀氣了，但是我倒覺得這樣的設(shè)計(jì)很討巧，也很時(shí)尚。）

第一眼看到中控臺(tái)的時(shí)候并沒(méi)有覺得和老款有什么區(qū)別，后來(lái)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用之后才知道原來(lái)多的都是一些隱藏配置，比如像安全性配置等。其實(shí)我覺得最實(shí)用的還是盲區(qū)監(jiān)測(cè)這個(gè)功能，每次變道的時(shí)候有后方來(lái)車就會(huì)及時(shí)提醒，還是很實(shí)用的。

4米5多的長(zhǎng)度加上1米8的寬度，讓這臺(tái)新英朗的尺寸在競(jìng)品車型當(dāng)中還算挺ok 的，我的身高1米75，體重一直都只有輕飄飄的60公斤，偏瘦怎么也吃不胖。所以像我這樣的體型無(wú)論坐在前排、后排都還是挺寬敞的。不過(guò)，除了我之外我的家里人卻都比我胖多了，以他們的體型也能毫不擁擠地坐進(jìn)后排。

說(shuō)說(shuō)我這臺(tái)車上的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)吧，平常動(dòng)力上我覺得挺ok 了，送爸媽送老婆送孩子的話動(dòng)力綽綽有余，平常在高架行駛的時(shí)候這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力隨叫隨到，偶爾超車的話還是有明顯的加速感。如果要是開了運(yùn)動(dòng)模式，那這臺(tái)新英朗三缸1.3T就更明顯了，提速也會(huì)更快。所以一般我都是市區(qū)跑快速就用標(biāo)準(zhǔn)模式，省油為主。高峰期就用運(yùn)動(dòng)模式，起步快變道超車?yán)鳌?/span>

以上，就是我對(duì)我家這臺(tái)新英朗1.3T三缸用到現(xiàn)在的小總結(jié)，今后要是有更多的體會(huì)我會(huì)在和大家來(lái)分享的。

關(guān)鍵詞：還是,車型,動(dòng)力,其實(shí),配置