近日，大眾、戴姆勒、寶馬三大汽車巨頭有點(diǎn)水逆。據(jù)外媒報(bào)道，歐盟委員會(huì)已經(jīng)啟動(dòng)了其所謂的“深入調(diào)查”，用以確定大眾、戴姆勒和寶馬是否相互串通勾結(jié)，限制開發(fā)并推廣汽車減排技術(shù)。

　　而涉及大眾、戴姆勒、寶馬相互勾結(jié)的調(diào)查并非第一次，早在今年7月，德國(guó)媒體《明鏡》就曾揭露，從上世紀(jì)90年代開始，大眾集團(tuán)及其子公司奧迪、保時(shí)捷，以及寶馬、戴姆勒等5家車企就已經(jīng)結(jié)成“五人小組”并在核心技術(shù)、控制供應(yīng)商和價(jià)格上存在勾結(jié)，這一次則涉及對(duì)于汽車減排技術(shù)的限制。據(jù)悉，在此次調(diào)查之前，歐盟委員會(huì)已經(jīng)在去年10月份突擊檢查大眾、戴姆勒、寶馬和奧迪總部。

　　歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)競(jìng)爭(zhēng)政策的委員Margrethe Vestager表示：“歐盟委員會(huì)正在調(diào)查大眾、戴姆勒、寶馬是否已經(jīng)結(jié)成小團(tuán)體，并阻礙汽車減排重要技術(shù)的研發(fā)與推廣，如果這一勾結(jié)情況確實(shí)存在，那么將導(dǎo)致歐盟消費(fèi)者將無法購(gòu)買更具環(huán)境友好度的汽車，而對(duì)歐盟環(huán)境的破壞性也將大大提升。”

　　在一份聲明中，歐盟委員會(huì)還表示，此次調(diào)查將集中于寶馬、戴姆勒、大眾、奧迪和保時(shí)捷五大品牌，有證據(jù)表明上述五家品牌在限制汽車排放技術(shù)的開發(fā)與推廣上存在相互勾連的情況。

　　據(jù)外媒報(bào)道稱，限制汽車減排技術(shù)主要涉及選擇性催化還原系統(tǒng)（選擇性催化還原系統(tǒng)可減少柴油汽車排放的氮氧化物）和“奧托”（Otto）顆粒物過濾器（可減少汽油汽車排放的顆粒物），這兩大技術(shù)主要應(yīng)用于在歐洲市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車。

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