拜騰汽車將通過股權收購的方式解決造車資質(zhì)難題。9月28日，一汽夏利（000927.SZ）發(fā)布公告稱，將以一元的價格將一汽華利100%股權轉讓給南京知行電動汽車有限公司，該公司旗下汽車品牌正是拜騰汽車。公告顯示，本次股權轉讓已經(jīng)臨時股東大會審議通過，天津產(chǎn)權交易中心將對本次股權轉讓出具產(chǎn)權交易憑證，后續(xù)尚需辦理工商登記變更等相關手續(xù)。

　　拜騰汽車成立于2017年，該公司全球研發(fā)中心及工廠位于南京。2018年1月，拜騰汽車發(fā)布首款概念車BYTON Concept，量產(chǎn)版車型將于2019年上市，起步價在30萬元左右。

　　一汽華利全稱天津一汽華利汽車有限公司，原本是天津市汽車制造廠和馬來西亞金獅速奔產(chǎn)業(yè)有限公司合資組建企業(yè)，后經(jīng)兩次股權轉讓，一汽華利成為一汽集團全資子公司。一汽集團又將其所有100%股權以30萬元的價格轉讓給一汽夏利。

『BYTON Concept』

　　產(chǎn)品量產(chǎn)臨近，造車資質(zhì)是拜騰汽車急需解決的難題。一汽華利則擁有齊全的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。成功接手后，拜騰汽車可以合法生產(chǎn)已經(jīng)規(guī)劃的SUV、轎車及MPV車型。表面來看，拜騰只以一元便將一汽華利資質(zhì)收入囊中，實際上拜騰汽車需承擔其8億元債務，以及5462萬元員工薪酬。

　　另外值得注意的是，一汽華利已在今年5月被工信部列入《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)(第3批)》。進入特別公示企業(yè)不被受理產(chǎn)品公告申請，需經(jīng)過考核后才能重新獲得申請公告資格。

　　按照拜騰此前規(guī)劃，希望在2019年底利用其南京工廠生產(chǎn)首批量產(chǎn)車。而想要同時利用南京工廠和一汽華利資質(zhì)，拜騰還要解決兩個問題：其一是將南京工廠所有權劃入一汽華利旗下，其二則是將一汽華利解除特別公示。在這之后，拜騰南京工廠還需接受工信部驗收，通過驗收才意味著拜騰正式獲得造車資質(zhì)。

　　據(jù)知情人士透露，按照首款量產(chǎn)車上市時間推算，預計明年5月左右，拜騰能夠完全解決資質(zhì)問題。該人士還表示，因一汽華利乘用車資質(zhì)體系較全面，完成收購后，拜騰將會放棄通過“新建純電動乘用車項目”的方式申請資質(zhì)。

　　拜騰汽車與一汽集團之間有密切的戰(zhàn)略合作關系。今年6月，在拜騰南京總部啟用儀式上，有消息稱一汽集團作為領投方為拜騰注資2.6億美元，占其B輪總融資額度的50%左右。

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