不少車企都選擇在緊湊型轎車市場布局多款產(chǎn)品，從而形成高低搭配的布局。目前榮威僅有i6一款轎車征戰(zhàn)這一市場，而i5的到來將擴充整體的產(chǎn)品矩陣以更好地滿足消費者的不同需求。通過搶先試駕榮威i5 20T車型，小編發(fā)現(xiàn)這款車加速性能甚至超越英朗、朗逸、軒逸、帝豪GL！

榮威i5前臉部分采用了全新的懸浮展翼式格柵設(shè)計，中網(wǎng)的面積更加寬大，同時更多的鍍鉻元素運用也提升了i5的視覺沖擊力。這種年輕化設(shè)計主打的是正能量，更是張揚青春的個性，被年輕大眾所認可。

前大燈組配備了“C”型的LED日間行車燈，有增加車寬效果，回型霧燈采用鍍鉻裝飾，發(fā)動機艙蓋上還設(shè)計隆起的線條向車頭聚攏，增強肌肉感。個人感覺榮威i5的品質(zhì)感比英朗等強多了，在這些細節(jié)上就能看得出來。

同時，榮威i5車身尺寸4601X1818X1489mm，軸距2680mm。數(shù)據(jù)在像英朗等同級別中有著不錯的競爭力。車身比例更符合不同年齡用戶的審美標準，發(fā)動機艙的占比并沒有太多。經(jīng)典的“鯨頭燕尾”設(shè)計，在這款全新車型也得以體現(xiàn)。同時外觀不僅集成了榮威i6的商務(wù)氣質(zhì)，并且經(jīng)過全新的“律動”設(shè)計之后也增添了不少年輕活力。

配備低風(fēng)阻的外后視鏡，同時具備了車側(cè)攝像頭。C柱的地方的三角窗設(shè)計，增加了后排的視覺范圍，同時也增加了車身的視覺長度。尾廂的末端有著上翹的設(shè)計，“C”的尾燈采用了鍍鉻裝飾條貫穿，讓車身看上去更加的寬大。說到尾燈，初識i5我一直覺得尾燈夜晚像極了沃爾沃的轎車，比英朗看著舒服多了。

值得一提的是，i5還采用了新尾標設(shè)計，由原先的LOGO更換為更加簡潔的字母標識。在配置上車尾同樣配備了泊車雷達和影像系統(tǒng)。

榮威i5內(nèi)飾有都市紅、經(jīng)典黑和舒適米三種配色，其中主打前者，小編也認為它更吸引人。環(huán)抱式運動化設(shè)計的中控臺，金屬拉絲飾板以及紅色軟性皮質(zhì)等元素，都營造出比英朗等同級車更好的視覺感。

榮威i5的工藝更是值得肯定的亮點，從軟性皮質(zhì)包裹，12.1寸的液晶顯示屏，集成ADAS高級主動安全輔助、導(dǎo)航、行車電腦、360度全景影像等功能來看，成本肯定不會低了，有些在英朗等車上找不到的內(nèi)飾細節(jié)和搭載功能，在榮威i5上都能找到。

中控采設(shè)計簡潔，多數(shù)功能集中在10.1寸的液晶屏幕里，只有音量和空調(diào)等功能設(shè)計了物理按鍵，并且對按鍵進行了激光鐳射效果的設(shè)計。大屏同時還具備了升級版的2.0斑馬智行系統(tǒng)，增加了大數(shù)據(jù)主動導(dǎo)航系統(tǒng)、AI人工智能語音系統(tǒng)、IoT手機遠程車控系統(tǒng)和云娛樂陪伴系統(tǒng)四項功能。

并于座椅部分迎合了主流的舒適性功能，前排主副駕座有電動調(diào)節(jié)和加熱功能，尺寸非常寬大，填充物厚實，表面皮材質(zhì)，實際乘坐感受讓很多同行媒體表示認可。后排的座椅同樣質(zhì)感出色，有雙USB的充電口，尾廂設(shè)計規(guī)整，裝載能力不亞于像英朗等同級別競品。

另外榮威i5所搭載的1.5T發(fā)動機是和上汽通用共同開發(fā)且共享知識產(chǎn)權(quán)的，昂科威目前也在用這款發(fā)動機。最大輸出功率169馬力（124千瓦）/6500rpm，峰值扭矩250?！っ?1700-4400rpm。起步打滑并恢復(fù)抓地力后，依然可以讓人明顯感到?jīng)_勁兒。

榮威i5的底盤整體調(diào)校足見功底，快速的響應(yīng)讓整車顯得很從容。在0-100km/h加速測，考量榮威i5未來的親民售價，這個成績可以說相當出色，甚至可以說同級難覓對手了。相對于英朗這樣的同級車，我更傾向于榮威i5。

該車這個7速雙離合變速箱的換擋邏輯和整體定位都更迎合于偏重燃油經(jīng)濟性駕駛的駕駛者。D擋城市道路暢通行駛時，因為發(fā)動機足夠優(yōu)秀，變速箱其實并沒有太多難題，整體順暢度很不錯。

隨著上汽榮威i6之后又一款家用轎車榮威i5的正式亮相，作為緊湊型三廂車，借鑒了MARVEL X新能源車型的風(fēng)格，顯然要比榮威i6更加年輕化，也詮釋了榮威品牌對于年輕運動化設(shè)計的獨特理念。榮威i5的上市，必給對英朗、朗逸、軒逸、帝豪G等同級造成不小的壓力。

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