日前，寶駿品牌發(fā)布了旗下全新純電車型寶駿E200的外觀、內(nèi)飾官圖。圖片一經(jīng)發(fā)布便引起各方關(guān)注，產(chǎn)品前衛(wèi)、個(gè)性的造型設(shè)計(jì)有著極高的辨識(shí)度，與傳統(tǒng)汽車相比顯得十分出眾。另?yè)?jù)官方透露，寶駿E200除了外觀、內(nèi)飾的改變，還將帶來(lái)200處升級(jí)，涵蓋駕乘感受、用車體驗(yàn)、智能服務(wù)等多個(gè)方面，為用戶的出行體驗(yàn)帶來(lái)全方位的提升。

寶駿E200等速續(xù)航里程可達(dá)270KM， NEDC 工況下續(xù)航里程為210KM，能夠滿足用戶在城市內(nèi)日常通勤的需求，破除里程焦慮，使出行更加便利。并且，寶駿E200的動(dòng)力電池系統(tǒng)優(yōu)化了集成效率，大幅提升了系統(tǒng)能量密度，使其在相同的體積下能夠儲(chǔ)備更多能量。

除了續(xù)航的提升，寶駿E200在降噪及減震方面的提升也非常值得一提。其中，最顯著的提升是――寶駿E200將電機(jī)及減速器兩款零件合二為一，制成了全球首款量產(chǎn)的集成式電橋，使得變速器噪聲及電機(jī)震動(dòng)大大降低。當(dāng)整車加速到2600轉(zhuǎn)到3800轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱噪聲只有40~45dB，相當(dāng)于圖書館及起居室內(nèi)的聲音大小。在空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化上，寶駿E200采用了低噪聲壓縮機(jī)及低噪聲風(fēng)扇，并通過(guò)優(yōu)良的隔振技術(shù)使怠速狀態(tài)下空調(diào)噪聲低至42.9dB，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，為用戶帶來(lái)了更舒適的駕乘環(huán)境。在車身的NVH優(yōu)化上，寶駿E200采用行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)虛擬仿真分析及診斷優(yōu)化技術(shù)――整車強(qiáng)迫響應(yīng)分析優(yōu)化技術(shù)，對(duì)車身的NVH進(jìn)行了全方位、系統(tǒng)性的優(yōu)化。

秉承“用戶參與改進(jìn)”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念，通過(guò)大量收集用戶的反饋意見(jiàn)，寶駿E200在用車體驗(yàn)方面也進(jìn)行了全面的升級(jí)及改進(jìn)。在安全性方面，寶駿E200通過(guò)減小AB柱盲區(qū)及加大后視鏡視野提升了駕駛安全性。同時(shí)，為提高乘坐的舒適度，產(chǎn)品改善了座椅的包裹性，對(duì)腰部的支撐更到位，并增加了4向座椅調(diào)節(jié)功能。

根據(jù)用戶的使用習(xí)慣，寶駿E200對(duì)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，車門扶手、專用掛鉤及卡槽、副駕駛座椅內(nèi)隱藏式空間等共11處空間可滿足用車時(shí)的儲(chǔ)物需求，副駕駛座椅的可放倒功能也為大件物品放置提供了更充裕的空間。

作為一款理念領(lǐng)先的純電車型，寶駿E200在智能服務(wù)上也將給用戶帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)。新車搭載的遠(yuǎn)程智能交互系統(tǒng)，將為用戶提供充電及停車導(dǎo)航、智能補(bǔ)電、智能車輛體檢、遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)貼心服務(wù)。

可以看到，寶駿E200不僅給人帶來(lái)了全新的視覺(jué)感受，還著重在產(chǎn)品體驗(yàn)上進(jìn)行了全面升級(jí)，使產(chǎn)品更加便利、安全、智能化。從這200處升級(jí)中我們不難感受到，寶駿新能源已經(jīng)不滿足于簡(jiǎn)單的產(chǎn)品升級(jí)，更致力于為用戶提供輕松、智能的出行及生活體驗(yàn)。

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關(guān)鍵詞：E200,寶駿,用戶,智能,優(yōu)化