在8萬以下的汽車中，入門小型車這塊賽場，廣汽豐田一直都是一股強大的力量，旗下的致炫可謂其在這一領(lǐng)域的代表作，但是所謂孤掌難鳴，獨木難支，消費者一直都希望豐田能夠在這一領(lǐng)域再推出一款三廂車，而消費者的期盼終于得到回響，YARiS L致享閃亮登場，作為8萬以下的汽車中的種子選手，看看致享的表現(xiàn)。

在8萬以下的汽車中致享，就外觀而言，YARiS L致享的正面設(shè)計延續(xù)了致炫的設(shè)計風格，但又不盡相同，在很多的細節(jié)方面進行了調(diào)整。與兩廂型的激進前衛(wèi)相比，YARiS L致享的新車略有收斂，并遵循時尚風格。如果你想要區(qū)分這兩款車，那除了兩廂和三廂的區(qū)別之外，就要從細節(jié)之處去分辨率。比如致炫正面大膽的雙色設(shè)計，YARiS L致享則是更符合主流的同色設(shè)計。不過YARiS L致享的前燈可并不保守，用了led條的裝飾后看起來很亮眼。
在8萬以下的汽車中致享中控臺、空調(diào)控制面板區(qū)域采用大面積鋼琴漆材質(zhì)，中控臺通過仿皮革壓紋、縫線的處理，也在竭盡所能的通過細節(jié)來彌補質(zhì)感的不足。空間利用率一直是豐田的一個拿手絕活，向來擅長打造人性化空間，布局靈活的內(nèi)部空間配置、可調(diào)范圍寬泛且具有極強體型適應性的座椅極大提升了舒適性，而且高配版本的致享還支持后排按比例放倒，在車門、中控臺等處的儲物格，也非常實用，讓人覺得很貼心。

8萬以下的汽車中致享全系標配了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、VSC穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、坡路起步輔助控制系統(tǒng)等安全配置，不得不說在安全方面廣汽豐田真的是用盡了所有的心思。細提一下其中的坡路起步輔助控制系統(tǒng)，他能確保車子在上坡啟動時不后溜，這也是針對新手駕駛一大利器。豐田專利的GOA車身，其核心技術(shù)是具有高強度座艙和沖擊能量高效吸收能力的車身結(jié)構(gòu)。當發(fā)生比較大的碰撞時，GOA車身會把沖撞力切斷、吸收，把力量均勻分散至車身各部分骨架，盡可能避免內(nèi)部空間的變形，加上駕駛席及副駕駛席配備的前排雙SRS空氣囊，全面保護駕乘者安全。最大限度保護駕乘者。

伴隨著YARiS L致享的推出，廣汽豐田在小型入門車領(lǐng)域又多了一名悍將，雙劍合璧，致享作為8萬以下的汽車中種子選手，不知其對手又會如何應招，我們拭目以待！

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