國內(nèi)油價預(yù)測（調(diào)節(jié)窗口期：12月14號）

 行業(yè)簡訊:

1、美股各有漲跌，標(biāo)普500跌幅0.04%。道瓊斯跌幅0.22%。納斯達克漲幅0.16%。

2、劉鶴應(yīng)約與美方貿(mào)易代表通電話，雙方就落實兩國元首會晤共識、推進下一步經(jīng)貿(mào)磋商工作的時間表和路線圖交換了意見。

3、央行：11月廣義貨幣(M2)增長8%，增速與上月末持平，比上年同期低1.1%。

4、*ST長生：深交所擬對公司股票實施重大違法強制退市。

今日話題： 車子冬天啟動的那點事，你知道多少？

    車子開一段時間停車熄火，過幾分鐘再重新點火卻很難啟動。而讓車子熄火等半小時以上，又可以正常啟動了。

通常我們都是認為冷車會難啟動，為什么熱車也會呢？今天就來和大家分析下原因。

一、積碳

    在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過稀，從而影響啟動。

 二、水溫傳感器

    水溫傳感器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度信號，就會影響發(fā)動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。

 三、進氣溫度傳感器

進氣溫度傳感器與水溫傳感器類似，也是用來修正噴油量的，進氣溫度傳感器溫度越高會導(dǎo)致混合氣越濃，進氣溫度傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀。而過濃、過稀都容易導(dǎo)致啟動困難。

四、燃油質(zhì)量問題

    熱車熄火后發(fā)動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質(zhì)本身容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導(dǎo)致難以啟動。

五、噴油嘴滴漏

    噴油嘴滴漏，由于發(fā)動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。

 六、碳罐電磁閥損壞或關(guān)閉不嚴

    碳罐電磁閥是控制碳罐中的油氣的作用，發(fā)動機熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。

    如果碳罐電磁閥損壞或關(guān)閉不嚴，那么就會導(dǎo)致發(fā)動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態(tài)，因為剛啟動發(fā)動機控制電腦還沒控制碳罐電磁閥工作，也就不會發(fā)出降低噴油量的命令。熱車啟動本身燃油霧化挺好的，不需要補充油氣，碳罐還一直在給進氣道補充油氣，肯定會造成混合氣過濃，從而導(dǎo)致難以啟動。

七、點火線圈

點火線圈發(fā)熱后導(dǎo)線電阻系數(shù)增加，初級電流減弱了，次級線圈的電壓也隨著降低，火花也就減弱，點火量能就可能不足，從而導(dǎo)致難啟動。

 八、油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器

    燃油揮發(fā)容易導(dǎo)致油壓異常，所以油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器這2個部件有問題也可能導(dǎo)致啟動困難。

九、氧傳感器

    我們知道冷車時，氧傳感器是不工作的，不過熱車啟動，氧傳感器肯定是已經(jīng)達到工作溫度的，一旦其發(fā)出給發(fā)動機控制單元的修正噴油量的信號有誤，就可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，從而難以啟動。

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關(guān)鍵詞：啟動,傳感器,導(dǎo)致,溫度,燃油