12月，位于重慶兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園的金康智能工廠已完成所有調(diào)試準(zhǔn)備工作，正式啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，金菓EV首批試制車(chē)輛，隨著工廠試運(yùn)營(yíng)的啟動(dòng)，將很快在這里下線。一直緊盯項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度的金菓EV副總裁許林在這一刻感到些許欣慰，因?yàn)檫@意味著的純電技術(shù)落地，距離把產(chǎn)品送達(dá)用戶的手中更近了一步。

許林，這位在中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)嵏闪巳甑睦掀?chē)人不禁有些激動(dòng)，多年的汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)告訴他，在金菓EV與世界頂尖的技術(shù)團(tuán)隊(duì)一起奮戰(zhàn)的日子，將可能是他職業(yè)履歷中濃墨重彩的一筆，因?yàn)榻鹎?span style="padding: 0px">EV正在中國(guó)智能汽車(chē)史上揮寫(xiě)屬于自己的新篇章。

金菓EV副總裁VP 許林

技術(shù)破壁 打造代表未來(lái)新能源方向的產(chǎn)品

“電池、電驅(qū)和電控是決定新能源汽車(chē)整體表現(xiàn)的核心技術(shù)。要彌補(bǔ)新能源車(chē)的各項(xiàng)短板，必須從核心技術(shù)上進(jìn)行突破?！痹S林向記者說(shuō)這番話的時(shí)候，金菓EV已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)破壁，成功開(kāi)發(fā)了獨(dú)創(chuàng)的電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)方案——業(yè)內(nèi)首創(chuàng)四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)。可通過(guò)靈活操控1至4個(gè)電機(jī)，并且無(wú)需差速器即可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，單電機(jī)能覆蓋從100kW到400kW的功率，并提供超過(guò)1000馬力的最高動(dòng)力輸出。

  金菓EV SEP400高效率扭矩動(dòng)態(tài)分配電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

根據(jù)測(cè)試，采用四電機(jī)平臺(tái)的車(chē)型可以在3秒內(nèi)完成0-100公里的加速。許林的驕傲溢于言表，這種驕傲源自于所有這一切的實(shí)現(xiàn)均是基于“自主研發(fā)”。核心三電技術(shù)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，MCU控制器，VCU整車(chē)控制器、BMS電池管理系統(tǒng)，以及電池包的設(shè)計(jì)等等，均系自主研發(fā)技術(shù)。據(jù)悉，金菓EV在全球范圍申請(qǐng)了100多個(gè)國(guó)際性發(fā)明專利。

用戶對(duì)一款新能源智能汽車(chē)的可靠性、安全性、以及性能均有較高的要求，因此，對(duì)電池包能量密度、最終里程的要求很高。金菓EV選擇了高能量密度電池，其專利電池系統(tǒng)在兼具領(lǐng)先安全特性的同時(shí)，續(xù)航里程輕松突破500公里。

“在純電和增程方面是我們第二大優(yōu)勢(shì)，一般500公里的續(xù)航里程基本上可以滿足用戶大部分的需求了，可萬(wàn)一用戶需要遠(yuǎn)距離出行呢，沒(méi)有電池補(bǔ)充充電的環(huán)境時(shí)，我們還有增程式?！痹S林介紹道，純電+增程使整車(chē)可以達(dá)到1000公里以上的續(xù)航里程。

務(wù)實(shí)是金菓EV的做事風(fēng)格，為了實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)造車(chē)”，金菓EV一直在埋頭做自主研發(fā)，堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)。不鳴則已，一鳴驚人，如今金菓EV已經(jīng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)破壁，成為了新能源汽車(chē)行業(yè)里的開(kāi)拓者。

技術(shù)落地 用實(shí)力把技術(shù)轉(zhuǎn)化成高品質(zhì)的產(chǎn)品

對(duì)于整車(chē)制造企業(yè)來(lái)講，僅僅擁有世界一流的技術(shù)顯然還不夠，如何讓技術(shù)落地？這需要有過(guò)人的實(shí)力。

金菓EV不僅是作為僅有的10家獲得國(guó)家發(fā)改委、工信部“雙資質(zhì)”的新能源車(chē)企之一，而且擁有四國(guó)六地的全球化布局，以及全球頂尖的工程師團(tuán)隊(duì)，僅三電研發(fā)的人才就有300人的高端團(tuán)隊(duì)。

金菓EV不但底子好，還將“制造”全面升級(jí)成了“新制造”。

“工廠的高度智能化、自動(dòng)化是我們的優(yōu)勢(shì)之一。工廠內(nèi)的汽車(chē)零部件等生產(chǎn)物料，主要使用了激光自動(dòng)導(dǎo)航無(wú)人車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸配送， AGV運(yùn)輸機(jī)器人能識(shí)別物料，并具備自主記憶和學(xué)習(xí)功能。整個(gè)生產(chǎn)指揮中心由‘?dāng)?shù)字大腦’來(lái)掌控，可智能地分析、判斷，實(shí)時(shí)實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃，指揮作業(yè)。”

金康智能工廠沖壓車(chē)間的機(jī)器人

“在金康智能工廠里面有800多個(gè)機(jī)器人在運(yùn)行，汽車(chē)生產(chǎn)線的焊接、涂膠、滾邊、工位間輸送、大件的上料這些生產(chǎn)環(huán)節(jié)都采用了機(jī)器人操作。大量的機(jī)器人參與汽車(chē)生產(chǎn)，一方面提高了汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程的可控性和標(biāo)準(zhǔn)化，另一方面也減少了生產(chǎn)線上的人工干預(yù)。舉個(gè)例子，沖壓車(chē)間的全封閉高速同步機(jī)械沖壓線僅需5秒就可以沖壓完成一個(gè)部件，速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng)的汽車(chē)沖壓生產(chǎn)線。焊裝車(chē)間的焊接自動(dòng)化率達(dá)到100%，整個(gè)車(chē)間工人的數(shù)量?jī)H是傳統(tǒng)汽車(chē)焊裝車(chē)間的三分之一左右?！痹S林侃侃而談。

“當(dāng)然，我們也充分考慮到了定制化的需求，所以生產(chǎn)線的自動(dòng)化機(jī)器人能根據(jù)不同車(chē)型生產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)線隨產(chǎn)品變化而加工不同難易程度的零件。車(chē)型更新或換代后,系統(tǒng)能夠迅速調(diào)整車(chē)間生產(chǎn)線。制造車(chē)間能夠自行適應(yīng)產(chǎn)品或原材料的變化，做出相應(yīng)工藝調(diào)整。”

如果說(shuō)當(dāng)下是新能源車(chē)發(fā)展的最好的時(shí)機(jī)，人人可見(jiàn)，也幾乎無(wú)人會(huì)反駁。誕生于2016年的金菓EV始終低調(diào)造車(chē)，不講故事，埋頭做事。因?yàn)樵跁r(shí)不我待的當(dāng)下，金菓EV看得更遠(yuǎn)。

“整個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)幾乎和傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)一樣，將產(chǎn)生消費(fèi)群體的多樣化需求。中國(guó)作為重要的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，很快也將涌現(xiàn)對(duì)不同類型智能電動(dòng)車(chē)的大量需求，從而對(duì)整個(gè)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈提出巨大的挑戰(zhàn)。但整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上，從生產(chǎn)資源的掌控，核心技術(shù)的研發(fā)，到產(chǎn)品規(guī)?；膽?yīng)用，很少有企業(yè)能夠面面俱到?！睆臉I(yè)30年的許林見(jiàn)證并參與了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，對(duì)其間的規(guī)律已心有定見(jiàn)。

金菓EV自品牌創(chuàng)立之初就提出了“開(kāi)放共享”的商業(yè)模式，以用戶為中心的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)全域合作，開(kāi)放整合的產(chǎn)業(yè)鏈合作機(jī)制，重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)組織方式。以期打造全球嚴(yán)選的頂尖供應(yīng)鏈體系，與全球一流供應(yīng)商、全球頂級(jí)裝備制造商、頂級(jí)科研機(jī)構(gòu)及技術(shù)型公司合作，推進(jìn)新能源智能汽車(chē)的發(fā)展。

苛刻驗(yàn)證 高科技高品質(zhì)高安全一樣都不能少

“多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)告訴我們：中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展，技術(shù)和產(chǎn)品是基礎(chǔ)。高質(zhì)量發(fā)展的核心在于差異化優(yōu)勢(shì)和高品質(zhì)?！痹S林侃侃而談，而高品質(zhì)只有通過(guò)足夠的路測(cè)里程的積累，在不同的路況、不同的條件下做大量的測(cè)試驗(yàn)證，才能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，以便達(dá)到品質(zhì)的可靠性和一致性完整的驗(yàn)證。

從今年開(kāi)始，金菓EV按照前期的規(guī)劃，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行500萬(wàn)公里苛刻的驗(yàn)證。之所以設(shè)立500萬(wàn)公里的高門(mén)檻，也是因?yàn)樵谖磥?lái)生產(chǎn)的所有產(chǎn)品上都會(huì)大量使用金菓EV自主研發(fā)的創(chuàng)新性技術(shù)，包括領(lǐng)先的三電技術(shù)、以及智能駕駛技術(shù)。大量的路測(cè)結(jié)果可以提升三電產(chǎn)品和整車(chē)產(chǎn)品的成熟度。

金菓EV車(chē)型在新西蘭進(jìn)行反季極寒測(cè)試

今年8月份，金菓EV已經(jīng)完成了在新西蘭反季節(jié)的極寒測(cè)試，開(kāi)啟了全球品質(zhì)驗(yàn)證征程。將來(lái)會(huì)在黑龍江的黑河進(jìn)行高寒的測(cè)試，在川西高原進(jìn)行高原測(cè)試，在吐魯番進(jìn)行高溫測(cè)試，在海南進(jìn)行高濕測(cè)試等，同時(shí)包括在海外進(jìn)行的其他測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容包括可靠性、操控性、動(dòng)力性、安全性等各個(gè)方面，同時(shí)測(cè)試會(huì)更關(guān)注于整個(gè)電池系統(tǒng)包括充電系統(tǒng)在各種極限條件下的安全性，不同氣候環(huán)境下電量衰減的情況。 

“我們想在這一段時(shí)間把產(chǎn)品驗(yàn)證做的更加充分一些，而不是急于把產(chǎn)品交付給用戶。通過(guò)將近1年的產(chǎn)品極限環(huán)境的驗(yàn)證，以及在這之前再1年的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，在投放給用戶之前都會(huì)有兩年的試驗(yàn)周期，以此希望提供給用戶的是高質(zhì)量，高科技，代表未來(lái)新能源方向的產(chǎn)品。”許林說(shuō)。

金菓EV對(duì)品質(zhì)造車(chē)的堅(jiān)守，貫穿了從產(chǎn)品研發(fā)、到制造、工藝、質(zhì)量的每一個(gè)環(huán)節(jié)，用團(tuán)隊(duì)智慧來(lái)打造高品質(zhì)產(chǎn)品，一切努力都是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的“精品交付”。厲兵秣馬三年，金菓EV的首款產(chǎn)品將于明年第二季度開(kāi)啟用戶預(yù)訂，新車(chē)最早將于明年第三季度量產(chǎn)上市。

在新能源車(chē)事業(yè)上，金菓EV抓住了全球推動(dòng)新能源車(chē)發(fā)展的契機(jī)，并打造了全球頂級(jí)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，基于中外雙制造基地，不斷在三電技術(shù)上創(chuàng)新突破，形成了完整的技術(shù)布局。“開(kāi)放共享”的商業(yè)模式和工業(yè)4.0智造標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化工廠保證了前沿技術(shù)的量產(chǎn)落地，用嚴(yán)苛的產(chǎn)品驗(yàn)證嚴(yán)守“品質(zhì)造車(chē)”的關(guān)卡。自此，在量產(chǎn)前已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備的金菓EV，在明年第三季度上市的產(chǎn)品將值得期待。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：EV,金菓,技術(shù),產(chǎn)品,汽車(chē)