據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)汽車制造巨頭戴姆勒已經(jīng)向歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)就諾基亞擁有的汽車通訊相關(guān)專利權(quán)而提出申訴。有分析人士指出，上述舉動(dòng)進(jìn)一步凸顯出科技企業(yè)同汽車產(chǎn)業(yè)之間在某些核心技術(shù)的使用方面關(guān)系趨緊。

　　戴姆勒要求歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)對(duì)諾基亞汽車相關(guān)專利權(quán)展開調(diào)查如今，科技企業(yè)和手機(jī)生產(chǎn)商在汽車產(chǎn)業(yè)正扮演著越來(lái)越重要的角色，他們將自己的技術(shù)應(yīng)用于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、車與車通訊以及自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域。

　　戴姆勒方面已經(jīng)證實(shí)其向歐洲委員會(huì)提交了一項(xiàng)針對(duì)諾基亞的申訴。戴姆勒在上周六（當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日）在一份聲明中指出：“我們想要弄清楚的是，有關(guān)通信標(biāo)準(zhǔn)的必要專利權(quán)應(yīng)該如何獲得授權(quán)以在汽車行業(yè)中使用。在研發(fā)同互聯(lián)駕駛有關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，所有用戶可以公平且無(wú)差別的運(yùn)用到通信標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的必要專利權(quán)，這是關(guān)鍵的先決條件。”

　　歐洲委員會(huì)方面也已經(jīng)正是他們收到了戴姆勒提交的申訴文件。諾基亞此前指出，戴姆勒一直在尋求可以在使用專利時(shí)避開“獲得授權(quán)”這一步驟。諾基亞發(fā)言人馬克·達(dá)蘭特在接受記者采訪時(shí)表示：“盡管我們向汽車制造商提供了諸多選擇，其中就包括通過他們的一級(jí)供應(yīng)商來(lái)獲得專利授權(quán)，但戴姆勒仍然拒絕從諾基亞處獲得可使用后者發(fā)明的授權(quán)。”

　　他還強(qiáng)調(diào)稱：“戴姆勒此次向歐盟提出投訴，正是其實(shí)施的一系列旨在避開獲得授權(quán)的最新行動(dòng)之一?！敝档靡惶岬氖?，諾基亞通過旗下的專利授權(quán)業(yè)務(wù)獲利頗豐，其也是這家行業(yè)領(lǐng)頭羊企業(yè)的歷史傳奇之一。

　　過去十年時(shí)間里，蘋果、三星、高通以及其他企業(yè)之間的專利權(quán)糾紛引發(fā)彼此之間的多起官司，有分析人士就表示汽車行業(yè)將成為“專利權(quán)”戰(zhàn)爭(zhēng)的下一個(gè)引爆點(diǎn)。

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