據(jù)路透社報道，目前日產(chǎn)汽車有可能通過分享其自動駕駛技術、電氣化技術和動力系統(tǒng)的溫室氣體凈化技術，從而獲取雷諾汽車或合并后的雷諾-菲亞特克萊斯勒聯(lián)盟的股份，以取得更多發(fā)言權。據(jù)了解，目前雷諾汽車是日產(chǎn)汽車的最大股東，持有其43.4%的股份，而日產(chǎn)汽車卻只持有雷諾汽車15%的無投票權股份，這種不平等的合作關系一直讓日產(chǎn)汽車如鯁在喉。

　　據(jù)了解，即便菲亞特克萊斯勒與雷諾汽車日后進一步合并，但此前日產(chǎn)汽車與雷諾汽車合作20年來所開發(fā)技術的所有權仍是受保護的，進一步合并不能使菲亞特克萊斯勒自動擁有使用這些技術的權利。“目前菲亞特克萊斯勒需要這些技術，但只有在保證日產(chǎn)汽車能夠從菲亞特克萊斯勒共享技術中獲得切實利益，我們才會同意合作?！币晃蝗债a(chǎn)汽車高管向路透社表示。

　　據(jù)這位日產(chǎn)汽車高管介紹，早在一年前，日產(chǎn)汽車內部相關人士就在前董事長戈恩（Carlos Ghosn）的指示下開始研究菲亞特克萊斯勒加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟可能帶來的好處。在這位高管看來，日產(chǎn)汽車和菲亞特克萊斯勒之間有十分豐富的潛在合作機會，日產(chǎn)汽車可以與道奇品牌、Jeep品牌以及阿爾法·羅密歐等品牌共享目前英菲尼迪正在使用的先進汽油發(fā)動機技術。

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