近日，“第一批90后即刻就30了”的話題登上了微博熱搜，不同于70、80后早已看淡人生，工作和生活也基本安排得妥妥當(dāng)當(dāng)，剛剛邁入而立之年的90后們則開始迎來了人生中最艱難的時刻：上有二老雙親要奉養(yǎng)，下有小孩嗷嗷待哺，中間還有一位互相照顧取暖的另一半，而最最關(guān)鍵的是，在冰冷的現(xiàn)實面前，他們還殘存著對美好生活的向往，渴望在生活之余還能有一點(diǎn)空間去實現(xiàn)未竟的夢想。太多的東西需要平衡，于是“我太難了”就成為他們調(diào)侃自己的最佳口頭禪。

比如購車這件“小事”，就把90后的“難”體現(xiàn)得淋漓盡致。要照顧一家三代、多人出行，要符合這個時代的時尚調(diào)性，更要能滿足內(nèi)心不安于無聊駕駛的小小追求，確實很難。有沒有一臺車能把所有這些需求都安排了？

我們從大中型七座SUV的兩臺標(biāo)桿車型中來找找答案。一臺是老將漢蘭達(dá)，一臺是新晉網(wǎng)紅新銳界運(yùn)動系列，到底誰更合90后購車者的歡心，我們通過一系列最直觀的對比一探究竟。

動力方面，澎湃動力PK平穩(wěn)駕駛

90后們喜歡的是速度與激情，看《火影》與《四驅(qū)兄弟》長大的的他們沒人會喜歡一臺四平八穩(wěn)的車。新銳界ST搭載了一臺2.7T渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)237千瓦，峰值扭矩可達(dá)500牛?米，百公里加速僅7.2秒。不僅如此，為了進(jìn)一步提升整車的動力表現(xiàn)，福特全球性能車團(tuán)隊還為其特制了一臺大扭矩8AT手自一體變速箱，其最大輸入扭矩可達(dá)570牛?米，超過發(fā)動機(jī)最大扭矩，從而讓這臺性能猛獸隨時都能全速沖刺，輕松激發(fā)年輕人的腎上激素。

他的姐妹款新銳界ST-Line搭載了更主流的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)180千瓦，峰值扭矩390牛?米，在動力上同樣出色，依舊匹配了8速手自一體變速箱，不僅動力數(shù)據(jù)同級領(lǐng)先，且更適合日常城市通勤，適合不那么極致的消費(fèi)者。

而眾所周知，舒適是漢蘭達(dá)日常駕駛狀態(tài)的第一訴求，其搭載2.0T配6速手自一體變速箱，最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ?。動力輸出平緩線性，不激進(jìn)不急躁，就像日復(fù)一日重復(fù)的穩(wěn)定生活，更適合心如止水的叔伯一代。

操控方面，游刃有余pk平穩(wěn)舒適

除了速度，有趣也是90后們的追求，喜歡刺激與多樣性的他們從來不會讓生活顯得呆板無趣，駕駛也不行。新銳界運(yùn)動系列采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，保證了激烈運(yùn)動狀態(tài)下更強(qiáng)的穩(wěn)定性;前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)采用輕量化鋁合金材料，能在有效減輕整車重量的同時，大大減輕車輪的負(fù)擔(dān);輕量化的簧下重量，使輪胎運(yùn)動慣性更小，更加貼伏路面，對于方向盤的操作能快速響應(yīng)，操控更為靈敏，在激烈駕駛時游刃有余。值得一提的是，新銳界ST經(jīng)由福特全球性能團(tuán)隊專業(yè)底盤調(diào)校，進(jìn)一步保證了它的駕駛樂趣，讓這臺車絕對不boring。

而采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架的漢蘭達(dá)，則主打舒適兼顧操控，再配合舒適底盤調(diào)校，讓漢蘭達(dá)在市區(qū)道路駕駛起來更穩(wěn)、更安靜，偶爾跑跑非鋪裝道路對它來說不困難也不輕松，主要看技術(shù)，畢竟怎么也算一臺30萬級的中大型SUV，不過可就別太奢求出色的操控感了。

除了超凡性能極致操控之外，靚麗外形也是年輕消費(fèi)群體看重點(diǎn)，畢竟在這個看臉的時代，顏值即正義。

設(shè)計上，個性活力pk中庸實用

90后喜歡追求個性，更注重車子的“顏值”，自己的愛車就像身上的衣服一樣，是自己風(fēng)格的代言，越個性越有范兒最好。有鑒于此，新銳界運(yùn)動系列在外形上下足了功夫，全系采用黑色網(wǎng)狀格柵搭配矩陣式LED前霧燈、尾部采用鍍鉻雙邊雙出排氣尾管，看起來更具年輕力量范。新銳界ST更有ST金屬徽標(biāo)、21英寸黑色涂裝輪轂及紅色剎車卡鉗等專屬設(shè)計，彰顯性能車與生俱來的運(yùn)動感；而一向以沉穩(wěn)設(shè)計為主的漢蘭達(dá)，正梯形設(shè)計的進(jìn)氣格柵佐以銀色飾條裝飾，給人中規(guī)中矩的中年感。再加上漢蘭達(dá)除了頂配采用LED燈源，其余車型全是鹵素大燈，摳門之余還顯過時。

在內(nèi)飾設(shè)計上，新銳界運(yùn)動系列全系標(biāo)配同級最大12.8英寸豎置中控屏，瞬間提升內(nèi)飾科技感。此外，皮質(zhì)座椅、質(zhì)地講究的門板材料，以及ST獨(dú)有的B&O音響、天鵝絨地毯等配置也讓內(nèi)飾充滿質(zhì)感；漢蘭達(dá)的內(nèi)飾主要以簡約實用為主，車內(nèi)儲物空間豐富，但6.1英寸的中控屏顯得有點(diǎn)跌面。

智能方面，面向未來PK簡單經(jīng)濟(jì)

同時90后也是很“懶”的一代，他們習(xí)慣了各種智能化的設(shè)備，對一些不夠簡潔不夠潮流的配置經(jīng)常會感到不可思議，所以車輛的智能科技也是他們非常在意的地方。這方面新銳界運(yùn)動系列做得不錯，搭載的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)可通過與“福特派”APP進(jìn)行綁定實現(xiàn)車機(jī)端和手機(jī)端賬戶互通，不管是家里面的掃地機(jī)器人、空調(diào)等智能家居實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，還是看電影、訂酒店、點(diǎn)外賣等進(jìn)行趣味操控，可輕松享受多樣化的智能互聯(lián)體驗。更配置了福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，甚至達(dá)到了L2級自動駕駛水平，為追求刺激快感的年輕人提供全方位的安全防護(hù)，可以說非常有未來感。

相較于新銳界運(yùn)動系列不惜血本的用料，日系的精打細(xì)算就略顯拮據(jù)，單就6.1英寸的中屏配置就捉襟見肘，更不消說需要頂配才有一部分的智能裝置，這點(diǎn)確實容易丟失部分對智能方面看重的年輕消費(fèi)者。

經(jīng)過對比不難發(fā)現(xiàn)，不管是極致性能操控的新銳界ST，還是各方面更加均衡又以運(yùn)動見長的新銳界ST-line，它們完完全全把90后想冒險又想要舒適好看的“貪心”，在這款“大七座先鋒SUV”上給安排得明明白白。對比之下，漢蘭達(dá)確實就像他們的叔伯輩，中庸沉穩(wěn)，注重實用，卻很難讓他們喜歡起來。

此外，新銳界運(yùn)動系列還推出了多種契合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體燃點(diǎn)的購車優(yōu)惠，如“0首付”或12-24期“0利率”、36-48期低利率金融政策，以及3年或6次免費(fèi)保養(yǎng)、2年免費(fèi)道路救援等，低首付、低月供，大大降低了擁車成本。眼下的金九銀十購車季，正是入手這樣一輛中大型運(yùn)動SUV的好時機(jī)?，F(xiàn)新銳界ST/ST-Line已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入各地經(jīng)銷商門店，感興趣的朋友不妨前往門店試駕一番，感受新銳界ST/ST-Line的風(fēng)采。

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