隨著皮卡政策的逐漸解禁，皮卡不僅成為如今車界話題的中心，更帶來了皮卡文化的普及，引發(fā)不少喜歡越野、自駕游人士對皮卡的關(guān)注。皮卡也從早期載重貨車，逐漸往“商乘兩用”方向發(fā)展。那目前市面上有哪些適合“商乘兩用”的車型？這就不得不說到兩款主流而備受消費(fèi)者喜歡的車型——D-MAX與域虎7。

域虎7是江鈴旗下一款定位于全領(lǐng)域SUV級高端皮卡，依托江鈴26年以上深厚的皮卡造車經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)，域虎系列7憑借精準(zhǔn)的目標(biāo)市場定位和強(qiáng)悍的性能，成為市面上標(biāo)桿性的產(chǎn)品。而D-MAX是江西五十鈴旗下一款定位高端皮卡與主流商用皮卡之間車型，其不僅在外觀上采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，動力表現(xiàn)也十分的強(qiáng)悍。同作為皮卡市場主流車型，那么這兩款車進(jìn)行對比，誰又更具實(shí)力？

動力方面，江鈴域虎7搭載了2.4T柴油發(fā)動機(jī)和福特的EcoBoost 2.0T發(fā)動機(jī)。其中2.4T柴油發(fā)動機(jī)的峰值馬力可達(dá)140PS，峰值扭矩可達(dá)375N·m。而2.0T EcoBoost汽油發(fā)動機(jī)曾經(jīng)連續(xù)兩年獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號，與之匹配的是6速手動/自動變速箱，峰值馬力可達(dá)205PS，峰值扭矩為325N·m。而五十鈴D-MAX搭載的五十鈴4JJ1柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為177馬力，最大扭矩達(dá)到430N·m，自動擋車型匹配愛信6AT變速箱。綜合而言，江鈴域虎7相較五十鈴D-MAX的動力，靈活性更高，選擇范圍更廣，更能滿足消費(fèi)者的需求。

外觀方面，江鈴域虎7和五十鈴D-MAX采用了不同的風(fēng)格設(shè)計(jì)。江鈴域虎7采用經(jīng)典的美式風(fēng)格設(shè)計(jì)，家族前臉造型配以大口徑的中網(wǎng)，給人一種肌肉車才有的霸氣感。同時(shí)，與硬派SUV設(shè)計(jì)相同的矩形輪眉，更顯狂野。而高規(guī)格尾部造型，又提高了后尾箱的實(shí)用性和便利性。而五十鈴D-MAX整體采用日式低調(diào)簡約風(fēng)格。鷹眼前大燈搭配獨(dú)特的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，低調(diào)的同時(shí)又透露著一種凌厲。同時(shí)，其側(cè)身圓潤的造型更具穩(wěn)重感。但整體而言，五十鈴D-MAX的外形設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)，并沒有江鈴域虎7外形的那種時(shí)尚個性感。

內(nèi)飾方面，江鈴域虎7的兩排座椅、車門扶手處及中央扶手等平時(shí)常觸及的地方均采用真皮包裹，充分考慮手觸感。主駕駛座椅采用多向電動調(diào)節(jié)，舒適性大為提升。同時(shí)，車內(nèi)集成了8寸彩顯（MP5）、前排USB充電口、后排電源取電口（12V電源）、中央雜物箱等科技配置，頗具轎車化設(shè)計(jì)理念。相對而言，五十鈴D-MAX僅配備了電子發(fā)光儀表盤、行車電腦顯示屏、6向調(diào)節(jié)主駕駛座椅、真皮多功能方向盤等基本配置，有些過于傳統(tǒng)。

綜合動力、外觀以及內(nèi)飾來看，兩款車的實(shí)力都毋庸置疑，在同級車中可圈可點(diǎn)。但是就兩車對比來看，江鈴域虎7的表現(xiàn)更顯成熟和穩(wěn)重，不僅是在外觀的潮流化設(shè)計(jì)，更在其對內(nèi)飾舒適性的高度把控。對于消費(fèi)者而言，江鈴域虎7更具吸引力。

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