恍恍惚惚又一年，轉(zhuǎn)眼間2019年已經(jīng)過去四分之三了，老爸老媽、遠(yuǎn)房親戚正在催婚的路上快馬加鞭的趕過來，而我卻依舊孑然一身，連一輛愛車都沒有，是時(shí)候安排一下，為結(jié)婚做準(zhǔn)備了。

在競爭激烈的B+級(jí)車市，最令我心動(dòng)的還是一汽豐田旗艦車型亞洲龍。但與亞洲龍同屬TNGA架構(gòu)下的凱美瑞似乎也很不錯(cuò)，二者之間該如何取舍呢，經(jīng)過一番對(duì)比，終于找到了答案，今天就跟大家說說我的最終選擇。

首先在外觀上，亞洲龍4975mm的車身、2870mm的軸距，看起來更霸氣，而凱美瑞4885mm的車身與2825mm的軸距，氣場要弱一些。此外亞洲龍霸氣的前臉造型，低矮的車身，0.27的低風(fēng)阻系數(shù)，有著隨時(shí)準(zhǔn)備起跑的車身姿態(tài)，與豐田豪華品牌雷克薩斯ES很像，個(gè)性十足，透露著滿滿的品質(zhì)感。而主打運(yùn)動(dòng)的凱美瑞在亞洲龍面前，似乎除了“躁動(dòng)”之外，絲毫沒有“品質(zhì)、氣場”可言了。

內(nèi)飾也是買車考量的重要因素，在各品牌競爭慘烈，市場、售價(jià)逐漸走低的同時(shí)，誰能保證更好的用料同時(shí)還不變相減配，誰就能獲得消費(fèi)者的青睞。而內(nèi)飾打造的豪華舒適度，消費(fèi)者感受的最為直接。

打開車門，凱美瑞與亞洲龍有著不同的“性格”。亞洲龍內(nèi)飾在質(zhì)感、用料、設(shè)計(jì)上，很偏向雷克薩斯ES的高級(jí)感，真皮材質(zhì)以及大面積軟性材料，無處不在，無論駕駛還是乘坐都有著非常優(yōu)異的感受。此外，還在設(shè)計(jì)上使用特殊材質(zhì)來提高車內(nèi)空間的高級(jí)感和調(diào)性，例如精選的雅馬哈吉他實(shí)木，提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感，散發(fā)著一汽豐田旗艦的尊貴氣質(zhì)。

與亞洲龍精致、高質(zhì)感的內(nèi)飾“性格”相比，凱美瑞略顯“粗放”，這與其運(yùn)動(dòng)車型的定位有關(guān)。它內(nèi)飾也不乏軟性材質(zhì)的包裹，比例也很高，但并不是真皮材質(zhì)，且細(xì)節(jié)、工藝遠(yuǎn)不如亞洲龍。因此在舒適性與品質(zhì)感上，亞洲龍略勝一籌。

    當(dāng)然，買車除了看外表之外，還要看配置與動(dòng)力。實(shí)用性更強(qiáng)、性價(jià)比更高的車型，才值得入手。那亞洲龍和凱美瑞誰更值得入手呢？

在配置上，還是亞洲龍更勝一籌。就拿兩款車的頂配車型相比吧，兩者在價(jià)格方面基本持平，但亞洲龍多了方向盤加熱、氛圍燈、后排座椅加熱等配置。同樣，低配車型也是亞洲龍的配置更多，亞洲龍多了車道保持，換擋撥片、8揚(yáng)聲器等配置。

在動(dòng)力上呢，主打運(yùn)動(dòng)的凱美瑞應(yīng)該不會(huì)差吧，但數(shù)據(jù)證明，豐田還是“偏向”亞洲龍。雖然兩者都搭載相同的兩款動(dòng)力，2.5L自然吸氣和2.5L混合動(dòng)力，但汽油版亞洲龍搭載了AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，這種懸掛系統(tǒng)往往只在凱迪拉克、奔馳等高端豪車上采用，只是叫法不同而已，它對(duì)震動(dòng)的處理更優(yōu)秀，這也是凱美瑞比不了的。但凱美瑞值得稱道的是，配備亞洲龍同款發(fā)動(dòng)機(jī)，很省油，響應(yīng)很迅速。

經(jīng)過全方面的對(duì)比，亞洲龍內(nèi)外兼修，各方面表現(xiàn)均比凱美瑞好。近五米長的車身霸氣十足，內(nèi)飾真材實(shí)料及匠心工藝的應(yīng)用，盡顯高級(jí)旗艦氣質(zhì)，操控順暢，動(dòng)力強(qiáng)勁，能夠帶來更平順的駕乘感受，這些均是凱美瑞無法媲美的。

亞洲龍始終致力于為用戶帶來高品質(zhì)的出行、高性價(jià)比的服務(wù)，最近上市的2.0L版本，依染保持了旗艦高品質(zhì)，此外，還積極響應(yīng)廣大消費(fèi)者的需求，全系標(biāo)配CarLife功能，更智能、更先進(jìn)，已購2.5L版本的老車主也可提前預(yù)約到店免費(fèi)升級(jí)此功能，這無疑讓亞洲龍又多了一個(gè)在B級(jí)車市穩(wěn)贏的砝碼。

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關(guān)鍵詞：內(nèi)飾,車型,動(dòng)力,配置,車身