近日，雷諾Filante Record概念車官圖發(fā)布，我們知道電動(dòng)汽車在高速路段的電耗更高，續(xù)航表現(xiàn)要更差，而雷諾Filante Record概念車，以平均102km/h的時(shí)速，行駛了10個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了1008km的續(xù)航表現(xiàn)，而更令人驚艷的是，跑完1008km之后，該車還有11%的電量。

這項(xiàng)紀(jì)錄由三名車手輪流駕駛完成，在摩洛哥4.2km的賽道上跑了239圈，中間未充電，只有短暫的技術(shù)檢查和更換駕駛員。

該車型能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航的成功秘訣是大量的輕量化與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，其擁有加長(zhǎng)的前蓋、透明座艙蓋、飛機(jī)式后擾流板，與F1賽車一樣的駕駛位置，并采用大量的碳纖維、鋁合金和3D打印的配件，還使用了米其林低風(fēng)阻輪圈，線控轉(zhuǎn)向與制動(dòng)。

該車型配備了一塊78kWh的電池包，官方稱該車的WLTP工況電耗是14.1kWh/100km，但這次測(cè)試竟然跑出了7.8kWh/100km。雷諾Filante Record概念車的技術(shù)成果將應(yīng)用于雷諾未來(lái)的量產(chǎn)車型中，將讓車輛擁有更長(zhǎng)的續(xù)航。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：雷諾,概念車,車型,Record,Filante