10月30日，懂車帝原創(chuàng)自制汽車真人秀節(jié)目《熱血車匠》正式上線。作為國內(nèi)首檔大型汽車知識科普類真人秀節(jié)目，《熱血車匠》該節(jié)目以汽車升級和賽車內(nèi)容為基礎(chǔ)，力求用真人秀的節(jié)目形式具有競爭性的環(huán)節(jié)設(shè)置，在緊張有趣的情境中傳遞創(chuàng)業(yè)的汽車知識，讓觀眾更加深入、全面地的了解汽車性能。

以專業(yè)視角解讀技術(shù)，以工匠態(tài)度創(chuàng)造深度

在首期節(jié)目中，《熱血車匠》邀請了被改裝圈所熟知的兩位大咖，一個是被粉絲稱為“車圈馬三立”的溜溜哥，一個是技術(shù)界的“扛把子”資深汽車知識專家唐志軍。兩位自帶流量嘉賓，憑借過硬的汽車經(jīng)驗、實操能力以及老練的節(jié)目把控能力讓節(jié)奏恰到好處。

在籌備過程中節(jié)目組將大量注意力放在環(huán)節(jié)設(shè)置上，“既要準(zhǔn)確的傳遞汽車知識，又能讓用戶看的下去?！币虼耍?jié)目組采用汽車升級和賽道比拼的方式進(jìn)行，深耕汽車領(lǐng)域30年的“老車匠”唐志軍老師與89年的新生代“熱血青年”溜溜哥進(jìn)行PK，輸贏難見分曉。

而這樣的懸念和不確定性貫穿了整個第一季節(jié)目。首期節(jié)目由溜溜哥和唐志軍老師分別拆裝一輛車，從輪胎的替換到發(fā)動機(jī)的改裝都由兩個團(tuán)隊分別在北京和天津獨立完成，在對“對手”情況毫不知情的情況下完成，最后在賽道上見分曉。 

為了提高配件選擇的趣味性，節(jié)目組不僅采取積分兌換，還有競拍權(quán)和盲盒的形式增加難度，兩個團(tuán)隊不僅可以阻止對方在動力、底盤、輪胎和油品中的選擇，還會遇到差速鎖之爭或者超重量PD造成的挑戰(zhàn)困難。節(jié)目組腦洞大開的關(guān)卡設(shè)置不僅增加了“車匠”改裝的難度，同時也為節(jié)目帶來了意外收獲的汽車知識。 

嘗試真人秀，探索汽車內(nèi)容價值新方向 

從汽車視頻到汽車真人秀節(jié)目，對于懂車帝原創(chuàng)團(tuán)隊來說是一次新的探索。 

目前國內(nèi)的汽車資訊內(nèi)容多以圖文和視頻為主，內(nèi)容維度也更多的集中在常規(guī)測評、導(dǎo)購、用車等方面的產(chǎn)品信息呈現(xiàn)。但從需求層面而言，隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，用戶對汽車內(nèi)容的消費提出了更高的要求，不再滿足于直接的選買和用車的圖文和汽車視頻，而是更加關(guān)注汽車節(jié)目形式的可看性和更深入的汽車知識。

這一需求點，正是《熱血車匠》誕生的契機(jī)。在制作過程中，整個節(jié)目組的制作團(tuán)隊常把“綜藝節(jié)目制作標(biāo)準(zhǔn)”引為目標(biāo)。從拍攝時長來說，《熱血車匠》的拍攝時間遠(yuǎn)高于普通的汽車視頻節(jié)目制作，一集30分鐘左右的節(jié)目會讓整個團(tuán)隊日夜兼程的拍攝整整一周。節(jié)目組的工匠態(tài)度同樣延伸到了細(xì)節(jié)的把控上，10分鐘的花字包裝往往要耗費一兩個小時的時間來寫，只為一點點的提升用戶的觀感。 

值得一提的是，節(jié)目組的堅持獲得了用戶的正向反饋。《熱血車匠》節(jié)目上線之后獲得不少用戶表示“汽車節(jié)目終于有真人秀了！”“不容易，改裝車出綜藝了”?？梢钥隙ǖ氖恰稛嵫嚱场肥嵌嚨墼瓌?chuàng)團(tuán)隊在汽車內(nèi)容領(lǐng)域一次積極的嘗試，原創(chuàng)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人表示，希望通過更多的創(chuàng)新節(jié)目傳遞更多硬核的汽車知識，讓用戶看到汽車文化的魅力。 

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