最近，朋友圈時(shí)不時(shí)就被5G刷屏。5G好像離我們的生活越來越近，大家也越來越期待，技術(shù)對(duì)世界的革新，永遠(yuǎn)超乎我們的想象，而這種革新無不體現(xiàn)在我們生活的方方面面。就好比在萬物互聯(lián)的今天，智能科技的加持也成為衡量一款車優(yōu)劣的重要指標(biāo)。在今年新發(fā)的車型中，主打智能科技的2020款A(yù)X7和博越PRO備受大家關(guān)注，我們今天選擇同為13萬元級(jí)的2020款A(yù)X7的AI旗艦型和吉利博越2020款1.8TD自動(dòng)智慧PRO比比看，兩者究竟誰才更勝一籌。

　　智AI升級(jí)定義新出行，成就頭號(hào)玩家

　　車市遇冷，智能成為各大車企的救命稻草，扎堆推出的新車，都希望借由一塊屏幕和所謂的語音系統(tǒng)收割年輕市場(chǎng)?？墒牵袌?chǎng)熱度減退，不是市場(chǎng)變小了，而是消費(fèi)者日趨理性，只有真正的核心科技才能贏得消費(fèi)者，甚至深刻影響他們的生活方式。

　　永遠(yuǎn)在路上的東風(fēng)風(fēng)神，在2020款A(yù)X7開始了新的探索，意在帶來越級(jí)出行體驗(yàn)，讓科技有溫度，讓智能更智慧，從出行場(chǎng)景的每一環(huán)為駕乘者提供便利。人們離不開手機(jī)，那么開車的時(shí)候，如何不分神？如何不焦躁？來電組合儀表提醒、通訊錄自動(dòng)同步、風(fēng)量隨藍(lán)牙電話智能調(diào)節(jié)，有溫度的科技總能帶來驚喜；當(dāng)然，語音控制后雨刷、新增手動(dòng)關(guān)閉語音的語音功能開關(guān)快捷入口、酷我音樂新增清除緩存入口，都是WindLink 3.2 人工智能車機(jī)系統(tǒng)為消費(fèi)者帶來的小確幸。5年不限流量，全開放智慧生態(tài)，支持軟件無限次OTA無感升級(jí)與迭代，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，也是不小的誘惑！

　　相對(duì)而言，博越PRO搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)就顯得中規(guī)中矩，雖然也支持語音交互、實(shí)時(shí)路況的車載導(dǎo)航等功能。但是常用的控制車燈、氛圍燈、車況查詢、保養(yǎng)查詢等功能都沒有，遠(yuǎn)程控制方面也缺少了車燈控制和座椅加熱等貼心功能，冬天一上車?yán)浔淖螠p分不少。而且博越PRO不支持CarPlay也不支持CarLife的做法，無疑失去了很多習(xí)慣手機(jī)導(dǎo)航、聽歌的消費(fèi)者。

　　其實(shí)，拼智聯(lián)系統(tǒng)，就如同戰(zhàn)場(chǎng)上近距離拼殺一樣，要的就是“快”。2020款A(yù)X7搭載的WindLink 3.2 人工智能車機(jī)系統(tǒng)——硬件配置夠硬核，反應(yīng)快；語音系統(tǒng)夠聰明，識(shí)別快。高性能四核處理器與4G運(yùn)行內(nèi)存和32G存儲(chǔ)空間，擁有數(shù)十萬臺(tái)服務(wù)器和中國(guó)最大的GPU集群計(jì)算能力，運(yùn)行速度堪比智能手機(jī)；行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的聲紋登錄方式，會(huì)根據(jù)聲音自動(dòng)登錄到車主的賬戶，并自動(dòng)切換到車主喜歡的系統(tǒng)主題，試想一下，一句“你好，風(fēng)神”，燈光、音樂都是你喜歡的樣子；不用像和機(jī)器人對(duì)話一樣，而是像和朋友聊天一樣說一句“有點(diǎn)餓”，10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏就會(huì)推薦你惦記多日的餐廳，是不是像科幻電影中的場(chǎng)景，在2020款A(yù)X7，這些都能實(shí)現(xiàn)。

　　除此之外，在實(shí)現(xiàn)“衣食住行游購(gòu)?qiáng)省比顖?chǎng)景的覆蓋后，2020款A(yù)X7將眼光放在服務(wù)后端，升級(jí)后的WindLink 3.2人工智能車機(jī)系統(tǒng)新增包含品牌專區(qū)、車主福利和車主之聲三個(gè)功能在內(nèi)的品牌卡片，消費(fèi)者可以完成在線反饋并第一時(shí)間獲知更多信息，全方位滿足消費(fèi)者對(duì)智慧出行的期待。

　　科技配置詮釋內(nèi)外兼修，打造專屬座駕

　　在科技配置方面，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，并搭載12.3英寸智能全液晶動(dòng)態(tài)儀表，科技感十足。內(nèi)飾采用大面積軟觸材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩。在NVH控制方面，2020款A(yù)X7不僅怠速噪音低至38分貝，起步加速噪音更顯柔和舒適。同時(shí)，全系標(biāo)配的可聲控開啟的大尺寸全景天窗面積達(dá)1.17m2，即使身處座艙之中，也能將美景盡收眼底。

　　智能主動(dòng)安全面2020款A(yù)X7也毫不示弱，百萬像素超清360°全景影像，全新3D模擬影像帶來更清晰直觀的視野體驗(yàn)，即使行駛在山間也能安心馳騁；前后探測(cè)雷達(dá)及半自動(dòng)泊車系統(tǒng)，有效減少盲區(qū)；EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)+Auto-Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)、FCW前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等領(lǐng)先同級(jí)的智能科技，也如同鋼鐵俠炫酷技能一樣，可實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能防撞，有效預(yù)警并規(guī)避安全事故的發(fā)生，全方位的保護(hù)駕乘者的安全。

　　相比2020款A(yù)X7，博越PRO在腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門、自動(dòng)泊車、下雨自動(dòng)關(guān)閉天窗等配置方面的缺失，著實(shí)讓性價(jià)比大打折扣。這些日常都會(huì)用到便利配置，很大程度上提升了駕乘者的舒適度、安全感和幸福指數(shù)，在這一點(diǎn)上，全新一代AX7就做的很好。

　　在我看來，與博越PRO相比，2020款A(yù)X7更像一位紳士，不但科技、安全等配置更加齊全，在舒適方面也稱得上是面面俱到。包括后視鏡記憶調(diào)節(jié)功能、腳踢感應(yīng)式智能電動(dòng)尾門、駕駛席電動(dòng)腰部支撐、駕駛席座椅迎賓記憶功能、后排座椅角度無級(jí)調(diào)節(jié)等等舒適配置，就像一位隱形的英國(guó)管家，將一切調(diào)整到最適合你的位置，為你阻擋一切可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)，2020款A(yù)X7將科技的力量運(yùn)用到極致，力圖在每一個(gè)細(xì)微之處都能守護(hù)駕乘者的安全與優(yōu)雅。

　　“科技讓生活更美好”，再也不是企業(yè)營(yíng)銷的噱頭，在2020款A(yù)X7上，我們看到了酷炫科技帶來的觸手可及的便利與安全。就如同即將到來的5G時(shí)代一樣，科技總會(huì)以更方便、更快捷、更人性化的方式走進(jìn)我們的生活，這可能就是2020款A(yù)X7強(qiáng)于對(duì)手的原因吧。

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