行業(yè)研究分析師指出,2020年是新能源汽車補(bǔ)貼執(zhí)行的最后一年及部分城市出租車存在更新為新能源車、特斯拉國產(chǎn)帶來增量的可能,預(yù)計(jì)2020年行業(yè)仍將實(shí)現(xiàn)增長,預(yù)計(jì)增速在30%左右,新能源汽車市場將在明年回暖。

專業(yè)人士表示,目前國內(nèi)新能源乘用車市場主要以自主品牌為主,同時合資品牌占據(jù)少部分市場份額。自主品牌中比亞迪、北汽新能源、吉利汽車、上汽乘用車、廣汽乘用車等市場份額位居前列。隨著新能源汽車市場的回暖,銀億股份總算迎來了春天。

早在4年前,銀億股份以獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光提早布局新能源汽車市場,以80億元收購比利時汽車變速器研發(fā)和制作龍頭企業(yè)——邦奇集團(tuán),進(jìn)軍汽車行業(yè)。邦奇集團(tuán)擁有40年的自動變速器技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造的經(jīng)驗(yàn)積累,在全球無級變速器市場處于領(lǐng)先地位,并積極從事新能源動力總成和雙離合變速箱的開發(fā)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于中國自主品牌的多款車型,中國市場也是其重點(diǎn)關(guān)注和發(fā)展的核心市場。為了滿足中國市場的快速成長,邦奇集團(tuán)已對中國南京工廠進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)投資。

在節(jié)能減排的理念下,目前國家對小型車在政策上予以大力支持,特別是排量在1.6L以下的車型。自動變速器,尤其是無級變速器在燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛舒適性等方面更適合與小排量乘用車配套。其巨大的市場空間成為了邦奇集團(tuán)的發(fā)展機(jī)遇。在新能源汽車的發(fā)展大趨勢下,利用其品牌優(yōu)勢,與國內(nèi)眾多自主品牌整車廠建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

近日,邦奇集團(tuán)針對低成本經(jīng)濟(jì)性微小車型研發(fā)的雙離合變速器產(chǎn)品(DCT)已獲得歐洲第二大整車廠法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)電動化雙離合自動變速器合格供應(yīng)商資格,受益于標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒的合并,邦奇集團(tuán)也就順其自然進(jìn)入菲亞特克萊斯勒供應(yīng)鏈體系,獲得了更大的新能源汽車市場空間。在新能源汽車市場回暖的行情下,銀億股份及邦奇集團(tuán)將依托其雄厚的資金和強(qiáng)大的研發(fā)、制造、銷售團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,使公司業(yè)績增長!

盡管銀億起步于地產(chǎn),但早期的發(fā)家之路走的是爛尾樓的收購,其目前的總部辦公地寧波外灘大廈曾經(jīng)也是爛尾樓之一。對比其他房地產(chǎn)公司,銀億的轉(zhuǎn)型要來得早也來得巧,銀億股份將迎來了春天。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：市場,新能源,汽車,集團(tuán),變速器