作為豐田TNGA架構(gòu)下的旗艦級產(chǎn)品，一汽豐田亞洲龍的誕生不僅填補(bǔ)了國內(nèi)B+級車型的空白，而且它在設(shè)計(jì)、品質(zhì)、工藝、油耗等多方面的優(yōu)異表現(xiàn)，已能夠越級與豪華品牌抗衡。

隨著2.0L車型的上市，亞洲龍進(jìn)一步將起售價(jià)降低至20萬元以內(nèi)，它可能是在這個價(jià)格區(qū)間你所能購買到的最有實(shí)力的產(chǎn)品。當(dāng)然，對于不同年齡、不同經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者，亞洲龍所提供的可選配置十分豐富，自吸還是混動？入門還是旗艦？且聽今日盤點(diǎn)，筆者為你厘清思緒?，F(xiàn)筆者為你推薦三款最值得購入的車型。

年輕人的第一輛車，低調(diào)入門安全至上——2.0L進(jìn)取版

20萬元以上的中級車可選范圍很廣，而作為剛組成家庭的年輕人，選購第一款車時(shí)，自然希望平衡價(jià)格與配置，不追求過多的豪華配置，也要保證日常使用與出行安全。

此時(shí)，亞洲龍2.0L進(jìn)取版便成為這個消費(fèi)群體的首選，20萬元以內(nèi)的價(jià)格就可以擁有一汽豐田的旗艦車型。

所有亞洲龍都擁有越級的乘用空間，得益于其近5米的車長和2870mm的軸距，給后排乘客留足的腿部空間，其乘坐舒適度絲毫不遜于C級車。內(nèi)飾品質(zhì)絲毫不減配，實(shí)木、真皮材質(zhì)彰顯高級質(zhì)感，符合人機(jī)工程學(xué)的深曲率座椅，擁有良好的乘坐品質(zhì)與支撐性。

基于TNGA架構(gòu)，2.0L車型上搭載全新研發(fā)的Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)，動力輸出131kW，扭矩210N·m，匹配Direct Shift-CVT變速箱。在實(shí)際駕駛過程中，這款綜合功率最小的發(fā)動機(jī)已足以應(yīng)付日常使用，具備超高的燃油效率——40%熱效率成為行業(yè)標(biāo)桿，Direct Shift-CVT比市面上傳統(tǒng)CVT變速器的傳動效率更高，其綜合油耗僅為5.8L/100km。

何來“入門即高配”的說法？

為了保障駕乘者的安全，亞洲龍全系標(biāo)配升級版Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道保持系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等，能及時(shí)對復(fù)雜路況做出反應(yīng)，降低事故發(fā)生的幾率。10個SRS空氣囊也是同級別中數(shù)量最多的，意味著即使是選購入門級進(jìn)取版的車主，也同樣能享受到最完備的安全保障。

C-IASI中保研安全碰撞測試中，亞洲龍的乘員保護(hù)、行人保護(hù)和安全輔助三項(xiàng)安全指標(biāo)全優(yōu)；而在C-NCAP碰撞測試中，亞洲龍則以87.8%的綜合得分率榮獲“五星安全評價(jià)”；中保研的嚴(yán)苛測試中，無論車頂前度還是25%偏置碰撞，亞洲龍的成績均異常出色。可見即使是入門車型，亞洲龍?jiān)诎踩珜用嬉廊唤z毫沒有半點(diǎn)馬虎。

為了進(jìn)一步減輕年輕消費(fèi)者的購車壓力，一汽豐田還為亞洲龍?zhí)峁┝俗銐騼?yōu)惠的金融政策。另外，亞洲龍車主可享4年或10萬公里的免費(fèi)保修和基礎(chǔ)保養(yǎng)政策，更是為后期車輛養(yǎng)護(hù)減免了一筆不小開支。這么算來，2.0L進(jìn)取版真是性價(jià)比突出的車型。

“穩(wěn)”中求“樂”——2.5L Touring尊貴版

作為具備一定經(jīng)濟(jì)能力的白領(lǐng)，在購買亞洲龍車型時(shí)可選范圍更廣，通常我會推薦動力和配置更高一級別的2.5L Touring尊貴版。

售價(jià)為24.48萬元，動力總成的變化占了很大原因，更換為2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)、8AT變速箱，最大功率154kW，峰值扭矩來到了250Nm。

更重要的，2.5L Touring尊貴版在操控樂趣方面，提升至另一個層次。2.5L Touring尊貴版配備節(jié)能、運(yùn)動、運(yùn)動+等多種駕駛模式選擇，發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向響應(yīng)和回饋都會根據(jù)每個模式的預(yù)設(shè)發(fā)生變化。

另一個對操控有著至關(guān)重要影響的是高靈敏度的避震系統(tǒng)（AVS），2.5L汽油版本上獨(dú)有，可以迅速對路面、駕駛意圖、車身姿態(tài)等的判斷做出及時(shí)響應(yīng)，每20毫秒便可調(diào)節(jié)一次阻尼的大小，共有650個級別，即使像碾過石子一樣的細(xì)小顛簸，它都會及時(shí)的給予反饋。

這一黑科技在顛簸路段體現(xiàn)尤為明顯，任憑輪下的路高低起伏不平，自適應(yīng)可變懸架對于復(fù)雜路況的處理，將顛簸起伏化解于無形，保持車身動態(tài)的穩(wěn)定以及車內(nèi)人員良好的駕乘體驗(yàn)。

除此之外，2.5L Touring尊貴版還對應(yīng)增加了發(fā)動機(jī)啟停、全景天窗、換擋撥片、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、空氣凈化裝置等舒適配置。對于追求駕駛質(zhì)感、乘坐體驗(yàn)和生活儀式感的白領(lǐng)精英們，基本能做到全方位滿足。

豪華不輸ABB，越級享受的全能新旗艦——2.5L雙擎Limited旗艦版

有這樣一個群體，購車更多是身份和地位的象征，他們完全有能力購買品牌附加值更高的ABB或者雷克薩斯，但他們生性低調(diào)，或者說對于豐田系有著特殊的執(zhí)念。

商務(wù)精英們自然希望得到更多豪華配置，少了豪華品牌的車標(biāo)，可不能缺少豪華的體驗(yàn)。

2.5L雙擎Limited旗艦版作為全系頂配，幾乎將所有能想到的配置羅列齊了，座椅加熱、通風(fēng)、記憶、JBL品牌音響、后遮陽簾、后排座椅電動調(diào)節(jié)、后排老板鍵等。真正的VIP級享受，更加符合一臺旗艦級行政轎車應(yīng)有的水準(zhǔn)，配置豐富，價(jià)格也接近30萬元。當(dāng)然，這個級別的消費(fèi)群體不在乎一兩萬的差價(jià)，他們需要的就是尊貴體驗(yàn)。

為了提升“靜謐性”，亞洲龍結(jié)合中國的道路狀況，在車身各部分的都采用了多重降噪材料和吸音材料，在隔絕感和靜謐性上進(jìn)行了優(yōu)化，這一點(diǎn)在高速行駛下體現(xiàn)尤為明顯。

最后，還有那套兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的黃金動力組合——2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，整體熱效率高達(dá)41%，與之匹配的是一臺E-CVT變速箱?！盁o混動、不豐田”，我尤為推薦豐田的混合動力，即使這些購買旗艦車型的人不一定在意油耗表現(xiàn)。

千人千面，不同群體的購車訴求各不相同，唯一相同的，他們需要同樣的優(yōu)秀行駛品質(zhì)以及空間實(shí)用性。亞洲龍則在20萬-30萬元售價(jià)區(qū)間內(nèi)做到了從性價(jià)比到舒適豪華全方位滿足，仔細(xì)閱讀此文，相信總有一款適合你。

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