近日,被譽(yù)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)盛會(huì)的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)(以下簡(jiǎn)稱百人會(huì)“)在京隆重召開(kāi),多位部委領(lǐng)導(dǎo)、著名企業(yè)家與專家在內(nèi)的200多人圍繞“把握形勢(shì) 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”的大會(huì)主題發(fā)表演講。隨著新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展到新的階段,市場(chǎng)與消費(fèi)的熱點(diǎn)問(wèn)題凸顯。因此,本屆“百人會(huì)“首次開(kāi)設(shè)了“電動(dòng)汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇”,集中行業(yè)智慧與力量,向新能源汽車市場(chǎng)的更深層次探尋原因。

作為國(guó)內(nèi)新能源造車企業(yè)一支不可忽視的創(chuàng)新力量,新特汽車CEO先越出席此次論壇并發(fā)表主題為“電動(dòng)汽車消費(fèi)的不平衡時(shí)代”的演講,深刻分析了制約電動(dòng)汽車發(fā)展的四大不平衡因素并分享了在變革之下新造車企業(yè)的思考與創(chuàng)新舉措。

先越表示,“作為行業(yè)一線從業(yè)者深刻感受到目前制約電動(dòng)汽車消費(fèi)的四大不平衡因素——B端依賴過(guò)重、C端消費(fèi)群體還未全面建立、補(bǔ)貼時(shí)代的帶牌車價(jià)格沖擊、車企虧損與規(guī)模倒掛。此言一出,引發(fā)與會(huì)者強(qiáng)烈共鳴。”

如何打破不平衡,恢復(fù)良性發(fā)展,先越給出了他的解決之道——突破B端、激活C端。具體來(lái)講可以從產(chǎn)品激活、場(chǎng)景激活、政策激活和品牌激活,多維度釋放消費(fèi)潛力,同時(shí)這也是新特汽車近兩年不斷探索和發(fā)展的方向。

產(chǎn)品激活方面,先越表示:除了續(xù)航的問(wèn)題去突破,一定要從產(chǎn)品的創(chuàng)新化,智能化和體驗(yàn)化去發(fā)力,這種發(fā)力不是簡(jiǎn)單的功能堆積,而是真正從用戶的角度去思考,打造滿足消費(fèi)者實(shí)際使用需求的智能化產(chǎn)品。據(jù)悉,新特汽車自主研發(fā)了D·OS智能互聯(lián)系統(tǒng),通過(guò)物理上的鏈接和數(shù)據(jù)的流傳、計(jì)算,提供從云端的一體化智能體驗(yàn),做到真正融入用戶的生活場(chǎng)景。

為了更快的讓更加多元化的產(chǎn)品與消費(fèi)者見(jiàn)面,新特汽車還發(fā)布了同創(chuàng)品牌。通過(guò)與傳統(tǒng)主機(jī)廠深度合作,融合雙方在研發(fā)、制造、智能化、品牌等多方面的優(yōu)勢(shì),為消費(fèi)者帶來(lái)極致出行體驗(yàn)。

在論壇上,先越又拋出了一個(gè)令人耳目一新的話題:是否每款電動(dòng)汽車產(chǎn)品多有必要追求續(xù)航里程的極大值?答案是否定的。從能源節(jié)約、使用成本來(lái)看,配合不同的出行場(chǎng)景提供多續(xù)航里程的電動(dòng)汽車產(chǎn)品才是最優(yōu)解。例如:長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品用于跨城際交通,發(fā)揮高智能體驗(yàn)優(yōu)勢(shì);中續(xù)航產(chǎn)品勇于便捷城市出行,發(fā)揮服務(wù)體驗(yàn)優(yōu)勢(shì);而短續(xù)航產(chǎn)品,用于小型城市代步,發(fā)揮低成本體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。這樣才能激發(fā)不同用戶的消費(fèi)熱情,從而促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

第三,在政策激活方面先越認(rèn)為,補(bǔ)貼政策簡(jiǎn)單粗放,應(yīng)該給與消費(fèi)者更多方面的優(yōu)惠政策,并覆蓋整個(gè)產(chǎn)品的使用周期。例如,優(yōu)先路權(quán)的政策,優(yōu)先停車權(quán)的政策,優(yōu)先金融的政策,優(yōu)惠電價(jià)的政策,真正出臺(tái)一些讓老百姓有實(shí)惠的政策,才能推進(jìn)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

第四,在品牌激活方面,通過(guò)品牌差異化,形成高、中、低不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣,打造更多中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)品。早在新特成立之初,先越就敏銳的洞察到三、四線消費(fèi)者在電動(dòng)汽車方面的市場(chǎng)藍(lán)海,因此新特避開(kāi)了中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),率先布局較低端的產(chǎn)品,這種差異化的定位也正是新特快速躋身造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)的基石,未來(lái)新特汽車還將在各方面將差異化定位進(jìn)行到底。

短短的數(shù)十分鐘的演講,信息量極大。從新特汽車領(lǐng)軍人物先越的分享中不難看出其敏銳的洞察力及開(kāi)拓創(chuàng)新的特質(zhì),而新特汽車也是一家這樣的公司。2019年新特汽車推出了新特同創(chuàng)品牌;打造“經(jīng)銷+運(yùn)營(yíng)”的出行運(yùn)營(yíng)模式快速布局出行市場(chǎng);發(fā)布“新特云商”新能源購(gòu)車云平臺(tái)、“新特E銷”AI智能管理體系等等,從而打造出了新零售閉環(huán),使其經(jīng)銷商數(shù)量迅速突破400家……2019年新特汽車給行業(yè)帶來(lái)了太多的驚喜。據(jù)悉,2020年新特汽車將圍繞先越演講中提到的幾點(diǎn)進(jìn)行更加廣泛的布局和整合,期待新特汽車接下來(lái)的表現(xiàn)。

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