提起上汽大眾帕薩特,相信很多人都不陌生,作為B級車市場的常青樹,上汽大眾帕薩特累計(jì)銷量突破270萬輛,而現(xiàn)在全面升級的上汽大眾帕薩特為了方便行車和加大行車安全,還專門升級了智能系統(tǒng),比如BSD、智能疲勞監(jiān)測,Area View 全景影像系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、RTA駛出車位輔助,對很多駕駛技術(shù)不自信的車主都有很大的幫助。

 最好用是ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)---這個(gè)配置是在定速巡航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了防止汽車發(fā)生碰撞的功能即通過電子信息系統(tǒng)對車輛前方或后方車輛或物體進(jìn)行檢測使車輛與它們保持安全距離。由此避免車與車之間的事故。當(dāng)我們在行駛中如果發(fā)現(xiàn)距前方車輛的距離已達(dá)到非安全距離則可以通過減小節(jié)氣門開度降低車速或進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)操作避免發(fā)生碰撞。這里說的距離的檢測可由超聲波、激光波束、雷達(dá)等手段實(shí)現(xiàn)。

 在ACC功能測試中模擬高速路況中前方突遇到堵車場景中前方車輛低速行駛passat在時(shí)速達(dá)到120km/h后ACC系統(tǒng)將會發(fā)出接管請求以提醒駕駛員該工況很危險(xiǎn)!

 ACC對靜止前車識別不同于AEB對靜止前車的識別前者要求可以較早識別前車并舒適的剎停。由此可見全新大眾passat的智能ACC系統(tǒng)的升級使我們駕駛這款車型更安全放心的保證。

 盲區(qū)輔助同樣實(shí)用,防變道盲區(qū),每部汽車多少都有視線死角,雖然可以通過不斷觀察內(nèi)外后視鏡,但是實(shí)際開車過程中非常容易分神,忽視了前方路況。全新帕薩特上配備的BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng),只要車速超過15公里/小時(shí)就激活了,如果有車輛進(jìn)入盲區(qū)范圍,后視鏡上的LED燈會亮,讓駕駛者變道更加注意,防止沒有必要的危險(xiǎn)發(fā)生。

 上汽大眾對中國消費(fèi)者汽車智能化需求的深度把握,使得其打造出了不僅能代表品牌的產(chǎn)品,更是引領(lǐng)了時(shí)代和行業(yè)的標(biāo)桿級智能化汽車。

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