自從二十一世紀上汽大眾帕薩特進入國內(nèi)市場后,帕薩特的形象留在每一代的心中,從上汽大眾帕薩特B5到如今的380tsi,一直都是中國B級市場的銷量常青。德系車型的優(yōu)良品質(zhì),高級感在帕薩特這些車型里完美的體現(xiàn)出來。全新一代上汽大眾帕薩特采用新MQB平臺打造,外觀也不在是復(fù)古的黑色,人們對于帕薩特的固然印象也隨之改變,更多年輕人加入了帕薩特的隊列里。

在說帕薩特之前,我們先來聊聊他在歐洲的版本。其實帕薩特和邁騰算是兄弟車型,只是根據(jù)銷售地區(qū)而推出的不同版本。帕薩特比邁騰更早的換上了歐版的模樣,站上了MQB平臺,新車比起現(xiàn)款在三圍上都有增加,雖然軸距達到了2,871mm,車長達到克4,933mm,在B級車當中算是體型龐大的選手。

全新一代上汽大眾帕薩特的前臉采用了大眾最新的設(shè)計理念,厚厚的引擎艙和寬闊的前臉設(shè)計,很像是奔馳E級、S級轎車的處理手法,那種高昂的姿態(tài)在流行低矮前臉設(shè)計的當前顯然不多見了。前大燈采用了全LED設(shè)計,值得一提的是這代帕薩特裝備的AFS大燈智能隨動轉(zhuǎn)向給全LED大燈組帶來了一些靈動感,在安全性上也有極大的幫助,它能根據(jù)路況的變化,轉(zhuǎn)動大燈照射方向,為車輛照亮轉(zhuǎn)彎死角。

比起同級更長的車身,顯然是為了適應(yīng)新設(shè)計作出的選擇,新一代帕薩特較為明顯的變化在于,采用了溜背式的車身設(shè)計,與以往四平八穩(wěn)的風格相比,如今多了幾分動感和年輕的氣息,對于帕薩特來說是個很有新鮮感的設(shè)計。當然線條的走向還是比較克制的,至少沒有CC那么張揚,穩(wěn)重才是主基調(diào),雙腰線的設(shè)計也不像邁騰那么深邃和富有沖擊力。另一個看點就是將車名放置在尾部中間,想當年這可是精神領(lǐng)袖輝騰獨有的,如今在輝昂上也出現(xiàn)了,上汽大眾帕薩特也緊隨其后采用同樣的包裝手法。

車輛后部,全新設(shè)計的“箭尾式”尾燈組,很好的裝點了車尾。車頭也是類似,全新的點陣式橫向立體格柵,將原本大眾家族過于簡單的格柵變得更有藝術(shù)氣息。除此之外,車頭車尾的雷達預(yù)示著帕薩特是一臺擁有前后泊車雷達的車型,這樣的裝配給了帕薩特在安全科技上更多的可能。360環(huán)影倒車影像,PLA自動泊車在這臺車上應(yīng)有盡有。

內(nèi)飾部分依舊是熟悉的味道,市面上幾乎所有的大眾車型,都是采用相似度80%以上的設(shè)計,新上汽大眾帕薩特也不能幸免,四平八穩(wěn)的線條、對稱的布局,可能年輕人對此提不起太大的興趣,覺得太過沉悶和缺乏個性,但反而是最適合上汽大眾帕薩特的風格,年齡稍大的買家會欣賞這種沉穩(wěn)的設(shè)計。新帕薩特在材質(zhì)的選擇以及細節(jié)的營造上,看得出是在尋求變化的,像中控臺飾板有一些凹凸不平的設(shè)計,座椅面料也有菱形的點綴,對于上汽大眾帕薩特來說都是新的嘗試,只是這些細微的變化不夠顯眼。

B級市場正在革新,曾經(jīng)的那些”老戲骨”都已逐漸走向年輕化市場,各種車系動感活力十足。全新帕薩特是新市場的領(lǐng)跑者,在注重市場改變的同時,外觀有了完全的變化,內(nèi)飾和設(shè)備有了質(zhì)的飛躍,讓更多人愛上了上汽大眾帕薩特。

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