大眾一直是很多中國家庭選擇的B級汽車,動力強油耗低,空間大配置也不錯,適合很多家庭使用,所以中國人對大眾汽車的信任度仍然很高。近年來,大眾汽車的美感和科技感越來越好。

 但是最近帕薩特碰撞的一次測試在中保研中并不理想,就是25%正面偏置碰撞,25%正面偏置碰撞測試是以64km/h的速度去撞擊車頭左側(cè)25%位置處的剛性壁障,即是用車頭最脆弱的地方去碰剛性墻,難度很大;根據(jù)IIHS官方說明,設(shè)立25%正面偏置碰撞測試的目的是“模擬車輛左前側(cè)與另外一輛車或者諸如樹和電線桿發(fā)生碰撞時的場景”;在中國的交通環(huán)境下,25%正面偏置碰撞的測試情形相當于在高速公路上來不及減速,撞上隔離墩,事故場景是比較少見的。

 那帕薩特這項碰撞結(jié)果之一是否會影響這車整體的安全性呢?

 帕薩特實際碰撞案例:

 這是一輛黑色的上汽大眾汽車,因為前車的急剎車,因為跟車太緊了沒有能夠及時的剎車直接追尾了前面的白色汽車,不料的是后面的汽車因為大眾的追尾事故追尾了大眾汽車,這樣的連環(huán)追尾。

 這其實是一款老款的上汽大眾了,就從造型上就能夠看的出來了,就追尾而言的話,這一款大眾的質(zhì)量還是比較好的,就中網(wǎng)車標的地方凹陷進去了,其他的地方還是好好的沒有什么大的問題。因為大家都知道中網(wǎng)部分基本上不是塑料就是一些清制的東西,根本扛不住碰撞。

雖然說車尾也受到了撞擊,但是車尾就發(fā)生了一點點的掉漆,其他的都是好好的,連變形都沒有發(fā)生,所有也有很多網(wǎng)友說道,上汽大眾汽車還是不錯的。質(zhì)量值得信賴。

沒錯,某一檢測并不能否認帕薩特全面的品質(zhì),需要時間去證明,也需要車主的親身駕駛。

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