隨著人民生活水平的提高,越野文化在國內(nèi)也出現(xiàn)了強勁的后發(fā)優(yōu)勢,自駕游和戶外運動等生活方式也在普通家庭中逐漸普及。人們對純正越野SUV的需求變得越來越強烈,福特撼路者作為硬派越野車的扛鼎之作,強悍的越野性能填補了這一細分市場的空缺,更好地滿足了消費者的期待。且福特撼路者憑借過硬的實力已成為國家登山隊的指定用車,今年與攀登者們一起向珠峰再次發(fā)起挑戰(zhàn)。

福特撼路者自引進國內(nèi)以來,一直搭載一套由博格華納提供的“雙速TOD”全時四驅(qū)系統(tǒng)。TOD分動器是博格華納為發(fā)動機縱置底盤所提供的一種四驅(qū)方案,可實現(xiàn)扭矩按需分配,可以根據(jù)車輛和道路狀況分配需要的動力。即一般狀況下,主要為后輪驅(qū)動,當路面狀況發(fā)生變化時便會根據(jù)需要,將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力,進一步提升了越野性能。

為提高越野性能,采用非承載式車身結構的福特撼路者,還配備了后橋機械牙嵌式差速鎖。當越野途中路遇泥濘、巖石、沙地等,當后輪其中一側出現(xiàn)空轉(zhuǎn)或者打滑時,即可一鍵開啟低速四驅(qū)模式,并手動激活后橋差速鎖實現(xiàn)鎖止,讓兩側后輪得到同等扭矩分配,瞬時提高車輛的越野能力,以及惡劣路況或極限越野時的脫困能力。

在動力方面,2020款福特撼路者在延續(xù)其強悍通過性與極限脫困能力的同時,搭載了一套全新的跑車級高性能動力組合,即與福特野馬MUSTANG跑車動力同源的2.3T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為202kW/275Ps,峰值扭矩達到440N·m,滿足當前最新的國六排放標準,傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是10AT變速箱,在操控和動力方面深得越野愛好者的心。

2020年中國國家登山隊與江鈴福特撼路者強強合作,是“體育+安全”領域的一次重要突破。這次獻禮再次向珠峰出發(fā),相信福特撼路者和國家登山隊都將會圓滿完成任務。

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