最近十年,對于自主品牌來說,可以說是真正的黃金十年,各大車企的發(fā)展可以用突飛猛進來形容。與此同時,也涌入諸多優(yōu)秀車型,除了國民神車哈弗H6之外,像長安旗下幾款suv也是讓人怦然心動。而今天說的則是長安CS75PLUS與哈弗H6之間的較量,尤其是兩款車的頂配車型之間的對決。那么,在價格相仿的情況下,頂配CS75PLUS與哈弗H6怎么選呢?

外觀方面不用多說,雖然哈弗H6看上去很精致,也很大氣,但是和以顏值著稱的長安CS75PLUS相比,哈弗H6反而略顯平庸。尤其是面對長安CS75PLUS的類紡錘形大嘴、粗曠的網(wǎng)狀結構格柵、巨大的側(cè)進氣格柵、熏黑的設計、紅色裝飾條,相信哈弗H6也是頭疼不已。另外,由于車身尺寸的關系,兩款車放在一起,誰的氣場更加強大,似乎不用多說。

在內(nèi)飾方面,長安CS75PLUS的內(nèi)飾主要是以豪華、科技為主,并盡可能保證簡約。用料很下本,軟材覆蓋區(qū)目測達到了宣稱的80%用量,無論是搪塑還是皮革的手感都算細膩,拉絲面板非亮面紋路,看起來更有溫度。在這方面,哈弗H6雖然同樣采用了大面積軟性材質(zhì),但是在用料和做工方面卻稍遜一籌。另外,長安CS75PLUS所采用的沉浸式三聯(lián)屏設計也比哈弗H6的中控大屏幕看上去更具科技感,更有檔次。

兩款車的頂配車型在軸距方面其實只差30mm,但是由于內(nèi)部設計問題,長安CS75PLUS給人更寬松、更舒適的乘坐體驗,尤其是后排座椅椅背可調(diào)節(jié)角度更大,很容易找到更為舒適的角度。再加上CS75PLUS的后排完全放倒后,與后備箱呈現(xiàn)完全水平的空間,實用性更強。

至于動力方面,哈弗H6和長安CS75PLUS的頂配車型都采用了2.0T發(fā)動機,前者最大功率165kW,后者則為171kW,動力參數(shù)方面其實相差并不大。對于緊湊型suv而言,兩者的動力輸出都可以用過剩來形容。不過在變速箱方面,長安汽車顯然更有誠意,畢竟CS75PLUS搭載了愛信8AT變速箱。再加上長安汽車在底盤方面的深耕,說實話,二者的行駛質(zhì)感差距是比較大的。

總體來說,我們不能否定哈弗H6的成功,能暢銷國內(nèi)市場多年,就足以說明哈弗H6有諸多可取之處,但是,在和長安CS75PLUS的對比中,后者所表現(xiàn)出來的綜合實力,還是足以讓消費者愈發(fā)心動。如果只看頂配車型的話,搭配藍鯨2.0T+愛信8AT的長安CS75PLUS還是比哈弗H6的綜合實力更強一些。

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