年輕人誰(shuí)沒有一個(gè)轎跑夢(mèng),但是合資品牌的轎跑價(jià)格不菲,且某些車型雖然外觀高大上,但是實(shí)用性并不高。如今隨著自主汽車品牌的實(shí)力不斷提升,市場(chǎng)上涌現(xiàn)出很多優(yōu)秀的自主品牌轎跑車型,例如今天的主角新寶駿RC-6。新寶駿RC-6不僅僅在車身外觀、內(nèi)飾、智能科技等方面做得十分出眾外,而且相對(duì)動(dòng)輒15、20萬(wàn)的合資車型,新寶駿RC-6的起步價(jià)只需8.48萬(wàn),對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言還是一個(gè)很友好的價(jià)位。

作為新寶駿旗下首款轎車產(chǎn)品,新寶駿RC-6將品牌智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕控基因深植在自身的DNA之中,將轎車低風(fēng)阻、低油耗、強(qiáng)操控優(yōu)勢(shì)與SUV強(qiáng)通過性優(yōu)勢(shì)融合,與中級(jí)車尺寸一同構(gòu)成超強(qiáng)的產(chǎn)品力。同時(shí),智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛也是新寶駿RC-6的一大亮點(diǎn)。

我們先來看看新寶駿RC-6的外觀部分,新寶駿RC-6融入了經(jīng)典美學(xué)的設(shè)計(jì)手法;采用了大面積且兼具質(zhì)感的進(jìn)氣格柵。星盾式引擎蓋美感十足,其中搭配的雕塑式線條,看著很動(dòng)感。格柵與頭燈的貫穿式設(shè)計(jì)在塑造獨(dú)特視覺基因的同時(shí),也令車身橫向視覺更加延展。從車身側(cè)面看,新寶駿RC-6在外形上有著鮮明的跨界特征,上車體的流線舒展與下車體的動(dòng)感跨界有機(jī)融合,并結(jié)合實(shí)用掀背的功能設(shè)計(jì),在新寶駿RC-6還未上市只曝光了渲染圖時(shí),就被稱為國(guó)產(chǎn)最美掀背轎跑。

車身尺寸上,新寶駿RC-6的長(zhǎng)寬高分別為4925mm/1880mm/1580mm,軸距為2800mm,空載離地間隙達(dá)到 198mm,于是新寶駿RC-6除了擁有轎車操控性能與低油耗表現(xiàn)的同時(shí),還具備了SUV的通過性。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面,新寶駿RC-6全系車型都搭載了新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),運(yùn)算速度比傳統(tǒng)車機(jī)快20倍,可以提供更極速AI語(yǔ)音交互體驗(yàn),車主可以在車內(nèi)免喚醒語(yǔ)音收發(fā)消息、搶紅包、看電影、開啟導(dǎo)航等等,全面滿足用戶在用車場(chǎng)景下的社交需求。與此同時(shí),新寶駿車聯(lián)網(wǎng)還支持OTA在線升級(jí)以及在車外通過手機(jī)搖一搖解鎖車內(nèi)或手機(jī)尋車等遠(yuǎn)程車輛控制功能。

此外,新寶駿RC-6還配備了達(dá)到L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng),能為用戶帶來更安全、輕松、愉悅的駕乘體驗(yàn)。新寶駿RC-6搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng),有城市與高速雙場(chǎng)景自適應(yīng)巡航方案,可以在0-150km/h車速內(nèi)啟動(dòng)使用,能根據(jù)前車調(diào)節(jié)車速,減緩車主因長(zhǎng)時(shí)間行駛產(chǎn)生的駕駛疲勞,以及還有包括LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警在內(nèi)的多項(xiàng)駕駛輔助功能,全方位保障用戶的出行安全。

對(duì)于購(gòu)買新寶駿RC-6的車主而言,新寶駿RC-6不僅僅是一輛高顏值性能不錯(cuò)的智能轎車,更多的時(shí)候,新寶駿RC-6是一個(gè)陪伴車主日常出行的可靠伙伴,不僅能滿足你擁有轎跑的夢(mèng)想,還能為你的安全出行保駕護(hù)航。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：RC-6,智能,駕駛,輔助,車主