近年來(lái),雖然汽車行業(yè)增速下滑,但SUV市場(chǎng)份額依然占據(jù)很大一部分。因此,不少車企品牌在SUV車型市場(chǎng)也緊鑼密鼓的進(jìn)行產(chǎn)品投放。其中在緊湊級(jí)SUV就有兩款實(shí)力出眾的車型——BEIJING-X7和長(zhǎng)安CS75PLUS。那么這兩款車到底誰(shuí)更勝一籌呢,帶著這個(gè)疑問(wèn),我們對(duì)二者的產(chǎn)品力進(jìn)行一下比拼。

BEIJING-X7,這個(gè)車的空間是真的大

隨著“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”盛行,很多擺地?cái)偟挠脩舳枷Ｍ约旱能嚹苡懈罂臻g,以裝入更多貨物。同樣對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō),一輛空間充足的車也有很大優(yōu)勢(shì),不管是全家出行還是野餐郊游,再多東西都能輕松放下,空間大坐著也更舒適。

在空間方面,BEIJING-X7和長(zhǎng)安CS75PLUS有很大不同。首先我們來(lái)看長(zhǎng)安CS75PLUS,它的長(zhǎng)寬高為4700×1865×1710mm,軸距為2710mm,這樣的尺寸雖然在同級(jí)別車型中已是領(lǐng)先水準(zhǔn),但和BEIJING-X7相比仍顯遜色。BEIJING-X7的長(zhǎng)寬高為4710×1892×1715mm,軸距達(dá)到2800mm,不僅比長(zhǎng)安CS75PLUS大了一圈,還領(lǐng)先同級(jí)別的榮威RX5、博越、H6等車型。

除此之外,BEIJING-X7后排地板還采用了全平設(shè)計(jì)、后排座椅可全平放倒,后排空間和后備箱空間十分寬敞,在同級(jí)車型中占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位。

當(dāng)BEIJING-X7的后排放倒后,能形成一個(gè)近1.8米的純平空間,可坐可躺。如果你是一家人出門游玩,還可以在后排放上小桌椅、畫板,給孩子自由的活動(dòng)空間。除此之外,BEIJING-X7還擁有1320*850 mm同級(jí)最大全景天窗,比長(zhǎng)安CS75PLUS的1120*700mm尺寸的天窗更寬大,視野更好,“躺在車?yán)锟葱切恰备禽p而易舉。

“大都致美”,BEIJING-X7是真美

說(shuō)完空間,我們?cè)賮?lái)看看BEIJING-X7和長(zhǎng)安CS75PLUS的造型設(shè)計(jì)。每個(gè)人的審美不同,對(duì)車型外觀的喜好也不同,所不能直接定論好壞,完全看個(gè)人的偏好。

BEIJING-X7采用了BEIJING汽車家族化“大都致美”的設(shè)計(jì)理念,前臉上部分有飛翔姿態(tài)的翅膀,下部分是六邊形的格柵,高端大氣,同時(shí)與全LED車燈組形成一個(gè)整體,仿佛“飛翔的開放空間”。還有自然延伸到前大燈的鍍鉻線條,視覺寬度被進(jìn)一步擴(kuò)寬。懸浮式車頂、寬闊的尾部、流線型的車身線條等出色設(shè)計(jì),讓BEIJING-X7給人一種強(qiáng)烈的時(shí)尚與自信感。

而長(zhǎng)安CS75PLUS的外觀則是秉承了家族一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,夸張的進(jìn)氣造型和嵌入網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),前LED大燈+鳳凰式尾燈,頗有科技感。

近些年,轎車、SUV的運(yùn)動(dòng)化已經(jīng)成為常態(tài),并沒(méi)有什么特色。在見仁見智的前提下,我個(gè)人還是比較喜歡時(shí)尚大氣的BEIJING-X7,顯得更具張力和品位。

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