雖然國內(nèi)疫情已經(jīng)得到有效控制，很多企業(yè)復工也達到90%以上。但據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年2月，中國汽車銷量同比下跌八成，3月雖有恢復，同比跌幅仍有四成。因為二手車可以滿足不同城市的消費需求，消費市場蘊含著巨大的潛力，因此為了拉動汽車消費，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，減輕行業(yè)企業(yè)的負擔。政府對二手車增值稅進行調(diào)整，從今年5月1日到2023年底，對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額的0.5%增收增值稅。按照這一規(guī)定，二手車經(jīng)銷企業(yè)稅收降幅會達到75%。

 在危機時刻政府會出手，但無論救市與否，二手車行業(yè)都要經(jīng)歷一次“大換血”，物競天擇，適者生存，不適者將被淘汰。

 今時不同往日，政策不再是萬能藥。那么對于4S經(jīng)銷商面對疫情還未完全退散的時候，該如何自救？有什么轉型方法或者突破口？

 此次疫情帶來最直觀的變化就是，面對面交流成為二手車的絆腳石。二手車交易市場是線下的聚集性的場所，目前還遠遠沒有到0負擔接觸的安全狀態(tài)。有了疫情期的教訓，很多人都體會到了線下交易的不安全性。

 因此車易拍認為，借助有效系統(tǒng)平臺進行線上交易將成為大熱門，4S經(jīng)銷商應加快對二手車業(yè)務進行數(shù)字化的改造。

 作為國內(nèi)領先的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺—車易拍早在2019年6月就發(fā)布了新零售場景數(shù)字化解決方案——超級4S。車易拍超級4S（二手車版）是基于系統(tǒng)但遠遠超越系統(tǒng)之上的一套高效能二手車業(yè)務解決方案。通過智能硬件、云計算技術和專業(yè)落地輔導模式，構建了一套完備的二手車全業(yè)務鏈在線化運營體系，幫助經(jīng)銷商集團實現(xiàn)交易運營業(yè)務的流程化、專業(yè)化、標準化。同時對二手車業(yè)務運營中所涉及的報表、流程及處置銷量全部進行線上可視化管理，使經(jīng)營指標、管理指標、庫存分析、人員效能等實時刷新可見，有效操控每個流程節(jié)點及庫存風險，提升業(yè)務的整體管控力。此外，還可通過多元處置渠道、“以銷定采”的運營模式，提升車輛競價力，降低交易風險，實現(xiàn)了利潤最大化。

 同時車易拍也上線了“二手車交易全程零接觸”線上服務，買家可以在線上拍車階段以線上268V車況報告為準則，可快速進行“看報告、不看實車”的線上交易；在交付階段，會對車輛及場地進行嚴格的消毒過程，交付人員也會進行一系列的安全培訓合格后再上崗。

 此次疫情中車易拍的高效能二手車業(yè)務解決方案已經(jīng)幫助眾多4S經(jīng)銷商自救，相信疫情過后，它將會更一步凸顯其價值，因為在危機中留下的不僅是教訓，更重要的是寶貴的經(jīng)驗。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：二手車,進行,業(yè)務,交易,疫情