長(zhǎng)安CS75 PLUS在2019年上市，助力長(zhǎng)安CS75系列全力向由哈弗H6家族占領(lǐng)的利潤(rùn)高地——緊湊型SUV市場(chǎng)進(jìn)攻。在第二代哈弗H6煥新上市銷量持續(xù)走高后，長(zhǎng)安CS75 PLUS卻明顯后勁不足，盡顯市場(chǎng)疲態(tài)。

第二代哈弗H6提供10款車型供消費(fèi)者選擇，從產(chǎn)品布局來(lái)看，第二代哈弗H6已經(jīng)全面細(xì)分，覆蓋每一圈層的消費(fèi)者，無(wú)論是注重性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型還是注重配置的享受型，購(gòu)車者都能找到對(duì)應(yīng)的車型滿足需求。在深耕SUV市場(chǎng)多年后，哈弗品牌對(duì)于市場(chǎng)狀態(tài)有著足夠深刻與精準(zhǔn)的把控。而長(zhǎng)安CS75 PLUS作為后來(lái)者，它10.69-12.49萬(wàn)元的售價(jià)，意味著與第二代哈弗H6形成了明確對(duì)標(biāo)。

我們從定位、產(chǎn)品、用戶三個(gè)層面對(duì)兩款車型進(jìn)行分析，長(zhǎng)安CS75 PLUS真的能從第二代哈弗H6手中搶得一杯羹嗎？或者兩者之間是否有明確的差異化用戶覆蓋呢？

看定位：長(zhǎng)安CS75 PLUS如何切入？

長(zhǎng)安CS75 PLUS并沒(méi)有對(duì)第二代哈弗H6所有車型發(fā)起進(jìn)攻，而僅僅是與其中間價(jià)格段發(fā)生了重疊，但相同的價(jià)格區(qū)間，長(zhǎng)安CS75 PLUS并沒(méi)有什么拿得出手的優(yōu)勢(shì)。

我們僅從駕駛輔助層面來(lái)說(shuō)，售價(jià)10.6萬(wàn)元的第二代哈弗H6所包含的定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和陡坡緩降等配置長(zhǎng)安CS75 PLUS均沒(méi)有出現(xiàn)，而與其對(duì)標(biāo)的長(zhǎng)安CS75 PLUS手動(dòng)豪華型，價(jià)格還高出一些。同時(shí)就現(xiàn)有的細(xì)分車型來(lái)看，長(zhǎng)安CS75 PLUS在這方面的拓展能力非常有限，對(duì)第二代哈弗H6的整體銷量很難造成本質(zhì)影響。

看產(chǎn)品：藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)給長(zhǎng)安CS75 PLUS帶來(lái)了什么？

再看動(dòng)力總成，眾所周知，第二代哈弗H6的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都是明星產(chǎn)品，分別是“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和“世界十佳變速器”獲得者，行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的加持使其無(wú)論日常代步還是高速駕駛都能輕松駕馭，而且這兩款產(chǎn)品已經(jīng)投放市場(chǎng)很久，經(jīng)過(guò)了考驗(yàn)，品質(zhì)很穩(wěn)定。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)同樣名聲在外，但卻一直被廣大車主詬病，首當(dāng)其沖的就是其油耗偏高，其次發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，在主駕駛位非常明顯。而鑒于之前CS75發(fā)生的機(jī)油增多，很多人對(duì)CS75 PLUS也非常擔(dān)憂，目前來(lái)看，作為銷售主力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沒(méi)有增加熱量管理控制系統(tǒng)，依然存在機(jī)油增多的風(fēng)險(xiǎn)。

其次，在變速器調(diào)校方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS采用的是知名的愛(ài)信變速器，但調(diào)校不夠精準(zhǔn)，與藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)磨合時(shí)間尚短，使其丑聞?lì)l發(fā)，不斷爆出漏油事件，此外，采購(gòu)變速器還面對(duì)著供應(yīng)鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟愛(ài)信變速器是曾經(jīng)發(fā)生過(guò)這樣的情況的。

看用戶：長(zhǎng)安CS75 PLUS如何搶奪消費(fèi)者？

最后要是說(shuō)的是一個(gè)核心的問(wèn)題，什么樣的消費(fèi)者會(huì)選擇這樣一臺(tái)成熟度不高的SUV？它真的會(huì)分流第二代哈弗H6的用戶嗎？

小編認(rèn)為，可能有，但不會(huì)很多。SUV市場(chǎng)是一個(gè)更為理性的市場(chǎng)，車輛的實(shí)用性和功能性往往是消費(fèi)者的第一訴求，而且現(xiàn)在的消費(fèi)者越來(lái)越懂車，甚至已經(jīng)對(duì)專業(yè)知識(shí)有所涉獵，但不排除有一部分消費(fèi)者更加喜歡長(zhǎng)安CS75 PLUS激進(jìn)的外形，我們必須承認(rèn)，宛若雷克薩斯的前臉真的很酷。盡管在其它方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS沒(méi)有表現(xiàn)出過(guò)人之處，外觀也依然掐住了一部分消費(fèi)者的癢點(diǎn)。

從這個(gè)角度來(lái)看，長(zhǎng)安CS75 PLUS在一定程度上會(huì)與第二代哈弗H6的客戶流產(chǎn)生重疊，但是不會(huì)太大，這在2020年長(zhǎng)安CS75 PLUS銷量呈下滑態(tài)勢(shì)，投訴增高，口碑下降上完全可以看出，畢竟在外觀帶來(lái)的頭腦一熱之后，消費(fèi)者更在意產(chǎn)品的內(nèi)在實(shí)力。

寫(xiě)在最后：

哈弗品牌在SUV市場(chǎng)已深耕細(xì)作多年，其產(chǎn)品的完善程度和對(duì)消費(fèi)者需求的掌控是其它品牌難以企及的，這也是為什么它可以稱之為“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，能帶領(lǐng)國(guó)產(chǎn)車打破合資的掣肘，它打造的車型從來(lái)都是精品中的精品，始終做到“別人沒(méi)有我有，別人有的我精”超越用戶期待值，第二代哈弗H6便是這樣的。

而長(zhǎng)安汽車依托轎車平臺(tái)，半路出家做SUV的路非常艱難，所以長(zhǎng)安CS75 PLUS肩負(fù)著必須成功刷新老車型的市場(chǎng)份額的重任，否則長(zhǎng)安將在SUV市場(chǎng)陷入被動(dòng)?，F(xiàn)在來(lái)看，顯然效果并不理想，縱觀哈弗H6的成功秘訣其實(shí)很簡(jiǎn)單：不想曇花一現(xiàn)，還是要從產(chǎn)品本身著手，創(chuàng)造差異化的體驗(yàn)。未來(lái)，長(zhǎng)安CS75 PLUS如果能潛心做好產(chǎn)品，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)幸事。

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