大寒已至,全國各地大幅降溫,北方更是早已低至零下。不管是人,還是車,面對如此低溫嚴(yán)寒天氣,都需要注意防寒保暖。但是,有部分啟停車主表示,這么冷的天,他們停車或者怠速時(shí),都不敢肆意使用車載空調(diào)和座椅加熱等設(shè)備。一問原因,原來是擔(dān)心啟停系統(tǒng)本來就對蓄電池消耗很大,如果再長時(shí)間開空調(diào)和座椅加熱的話,會(huì)讓蓄電池雪上加霜,嚴(yán)重影響壽命,甚至引發(fā)拋錨。其實(shí),這些車主的擔(dān)憂,完全是多余的。
首先,我們來解釋一下啟停車的工作原理。汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng),當(dāng)車輛遇到紅綠燈怠速或者短暫停留時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí),車內(nèi)的電子設(shè)備,將轉(zhuǎn)由蓄電池提供電能,從而減少燃料消耗和尾氣排放。蓄電池是啟停系統(tǒng)的核心,搭載啟停系統(tǒng)的汽車需要更強(qiáng)大的蓄電池,來為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)提供充足的電能,以及面對頻繁啟停的工況。
雖然啟停系統(tǒng)對汽車蓄電池有著更高的電力需求,但是啟停車均配備專用的AGM蓄電池,完全可以滿足啟停系統(tǒng)以及多電子設(shè)備的用電需求。目前,全球超過70%的啟停車,搭載的都是瓦爾塔母公司柯銳世生產(chǎn)的AGM蓄電池。在中國,瓦爾塔AGM蓄電池已經(jīng)是奔馳、寶馬、奧迪、路虎、沃爾沃等眾多高端車品牌的原廠標(biāo)配。
瓦爾塔AGM蓄電池采用吸附式玻璃纖維隔板技術(shù)和增強(qiáng)型PowerFrame?倍伏銳?板柵技術(shù),如高速公路式的電流路勁設(shè)計(jì),并對電流集中區(qū)域進(jìn)行了加固、加粗,以實(shí)現(xiàn)卓越的導(dǎo)電性能,在嚴(yán)寒狀態(tài)下仍然能保持強(qiáng)勁電流輸出。相比于普通蓄電池,瓦爾塔AGM具有3倍以上的放電能力,能夠更好地滿足啟停系統(tǒng)對蓄電池的高需求,并支持空調(diào)、座椅加熱等眾多電子設(shè)備同時(shí)運(yùn)行,即使頻繁深度放電,也不易造成電池容量的損失和電池壽命的縮短。同時(shí),配合啟停系統(tǒng)可降低5%油耗及減少碳排放,駕車體驗(yàn)更舒適、更安全。
所以,啟停工況下車主不敢隨心所欲使用車載電器,這個(gè)顧慮,完全是不存在的。不管是啟停車主,還是非啟停車主,都建議換裝一塊電力強(qiáng)勁的瓦爾塔AGM蓄電池,為冬季出行增添一份舒適保障。
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