大寒已至，全國各地大幅降溫，北方更是早已低至零下。不管是人，還是車，面對如此低溫嚴(yán)寒天氣，都需要注意防寒保暖。但是，有部分啟停車主表示，這么冷的天，他們停車或者怠速時(shí)，都不敢肆意使用車載空調(diào)和座椅加熱等設(shè)備。一問原因，原來是擔(dān)心啟停系統(tǒng)本來就對蓄電池消耗很大，如果再長時(shí)間開空調(diào)和座椅加熱的話，會(huì)讓蓄電池雪上加霜，嚴(yán)重影響壽命，甚至引發(fā)拋錨。其實(shí)，這些車主的擔(dān)憂，完全是多余的。

首先，我們來解釋一下啟停車的工作原理。汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)，當(dāng)車輛遇到紅綠燈怠速或者短暫停留時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí)，車內(nèi)的電子設(shè)備，將轉(zhuǎn)由蓄電池提供電能，從而減少燃料消耗和尾氣排放。蓄電池是啟停系統(tǒng)的核心，搭載啟停系統(tǒng)的汽車需要更強(qiáng)大的蓄電池，來為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)提供充足的電能，以及面對頻繁啟停的工況。

雖然啟停系統(tǒng)對汽車蓄電池有著更高的電力需求，但是啟停車均配備專用的AGM蓄電池，完全可以滿足啟停系統(tǒng)以及多電子設(shè)備的用電需求。目前，全球超過70%的啟停車，搭載的都是瓦爾塔母公司柯銳世生產(chǎn)的AGM蓄電池。在中國，瓦爾塔AGM蓄電池已經(jīng)是奔馳、寶馬、奧迪、路虎、沃爾沃等眾多高端車品牌的原廠標(biāo)配。

瓦爾塔AGM蓄電池采用吸附式玻璃纖維隔板技術(shù)和增強(qiáng)型PowerFrame?倍伏銳?板柵技術(shù)，如高速公路式的電流路勁設(shè)計(jì)，并對電流集中區(qū)域進(jìn)行了加固、加粗，以實(shí)現(xiàn)卓越的導(dǎo)電性能，在嚴(yán)寒狀態(tài)下仍然能保持強(qiáng)勁電流輸出。相比于普通蓄電池，瓦爾塔AGM具有3倍以上的放電能力，能夠更好地滿足啟停系統(tǒng)對蓄電池的高需求，并支持空調(diào)、座椅加熱等眾多電子設(shè)備同時(shí)運(yùn)行，即使頻繁深度放電，也不易造成電池容量的損失和電池壽命的縮短。同時(shí)，配合啟停系統(tǒng)可降低5%油耗及減少碳排放，駕車體驗(yàn)更舒適、更安全。

所以，啟停工況下車主不敢隨心所欲使用車載電器，這個(gè)顧慮，完全是不存在的。不管是啟停車主，還是非啟停車主，都建議換裝一塊電力強(qiáng)勁的瓦爾塔AGM蓄電池，為冬季出行增添一份舒適保障。

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