ARCFOX極狐αT的綜合表現(xiàn)已經(jīng)足夠證明其自稱為“造車新勢力2.0”的實(shí)力。四年磨一劍，ARCFOX極狐αT無疑是一款成功的產(chǎn)品，相信更多一些時間，極狐一定會更加完美。

提到造車新勢力大多數(shù)人都不會陌生，畢竟以蔚來小鵬理想為代表的造車新勢力混的風(fēng)生水起，越來越多的ES8、P7、理想ONE出現(xiàn)在路面上……但要說起“造車新勢力2.0”恐怕沒幾個人聽說過，這是北汽新能源總經(jīng)理劉宇對于ARCFOX品牌定位的描述。

對于大多數(shù)的消費(fèi)者來說，ARCFOX似乎并不是一個熟悉的品牌，實(shí)際上它是北汽新能源旗下的高端智能純電品牌。含著“金鑰匙出生”的ARCFOX更是擁有著戴姆勒、麥格納、華為、SK、博世等組成的令人羨慕的“朋友圈”資源。

不過，ARCFOX的量產(chǎn)、交付倒是顯得有些姍姍來遲。自2016成立以來，歷經(jīng)四年磨一劍，終于在今年10月迎來了旗下首款量產(chǎn)車ARCFOX極狐αT的上市，24.19-31.99萬元的價格擁有百公里加速4.6秒、續(xù)航高達(dá)653公里亮眼數(shù)據(jù)，以及哈曼4K超大屏影音系統(tǒng)、麥格納制造、華為5G、α-Pilot 智慧駕駛等諸多亮點(diǎn)。

那么，這家自稱“造車新勢力2.0”的造車實(shí)力到底如何，高舉高打的ARCFOX極狐αT能否在高端純電市場中占有一席之地呢？我們在試駕ARCFOX極狐αT后有了答案~

簡約與精致的外在

如果你已經(jīng)看過了太多電動車激進(jìn)的造型，再看ARCFOX極狐αT的第一眼可能會感覺沒有想象中的那么驚艷，給人更多感覺的感覺是簡約。事實(shí)上，ARCFOX正是想傳達(dá)這樣的理念：ARCFOX崇尚簡約至上，而具體的體現(xiàn)方式就是將汽車上非必要的元素減到最低。

線條簡約的同時，ARCFOX極狐αT的外觀設(shè)計其實(shí)并不簡單。封閉式前臉上通過左右兩側(cè)燈組與下方導(dǎo)流口以很有未來感的“狐貍”車標(biāo)為中心呈“X”狀向外拓展，同時保險杠下方鍍鉻飾條承接“X”前臉，很有設(shè)計感，同時也提高了整車辨識度。

而當(dāng)你走近ARCFOX極狐αT后更是能感受到細(xì)節(jié)之處的精致，兩側(cè)燈組內(nèi)全LED矩陣大燈造型立體，仔細(xì)觀察燈組內(nèi)的小狐貍車標(biāo)設(shè)計很是精巧，增添了意想不到的樂趣，同時兩側(cè)對稱的鷗翼式日間行車燈也讓車頭充滿未來感。

車身側(cè)面，ARCFOX極狐αT從兩側(cè)翼子板充電口處一直延伸至尾燈尾燈的腰線勾勒出車身的動感，搭配下壓式的車頂以及雙色車身拉升視覺沖擊力的同時，還共同與造型獨(dú)特的空氣動力學(xué)輪轂、隱藏式門把手、擾流板等降低風(fēng)阻，使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27cd，為目前國產(chǎn)SUV同級最低的水平。

而在車尾，ARCFOX極狐αT雖然沒有過多的元素修飾，但是只用幾條平行的線條塑造出了層次感，下壓的擾流板搭配與前臉對應(yīng)的進(jìn)風(fēng)口設(shè)計，極具辨識度的貫穿式尾燈起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，讓整車在運(yùn)動之余更顯精致，醒目的藍(lán)谷麥格納則是表明其出身不凡。

充滿智能的座艙體驗(yàn)

低調(diào)簡約的外在之內(nèi)，則是ARCFOX極狐αT掩藏不住的奢華與智能體驗(yàn)。前面已經(jīng)提到含著金鑰匙出生的ARCFOX擁有眾多頂級供應(yīng)商資源，而ARCFOX極狐αT正是集多家所長于一身。

坐進(jìn)車內(nèi)，第一個感受到的就是濃濃的科技感，視線所及都是屏幕和氛圍燈帶來的科技感、而用手觸摸到的都是皮質(zhì)與軟性材料包裹，表現(xiàn)出的質(zhì)感和工藝絕對對得起售價和其高端電動車的定位。

具體來看，ARCFOX極狐αT搭載20.3英寸超清中控屏、10.1英寸的車機(jī)控制屏、12.3英寸的液晶儀表以及8英寸的HUD抬頭顯示屏組成的四屏互聯(lián)系統(tǒng)基本覆蓋了出行生活的方方面面，無論是行車信息顯示，還是生活娛樂都能通過這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，除此之外更是支持人臉、指紋、手勢、語音等多種人車交互方式。

而這之中最為搶眼的是20.3英寸的高清4K中控屏，不光顯示效果細(xì)膩，同時手感上也很流暢自然，其中內(nèi)置了百度地圖、聽伴、Car Play手機(jī)互聯(lián)、樂聽以及酷我音樂等常用APP，搭配哈曼音響系統(tǒng)使得車內(nèi)娛樂體驗(yàn)十分豐富，看劇聽歌都很棒，停在路邊就可享受“家庭影院”的快樂。

同時主副駕還可在這塊大屏上分屏操作，互不干擾。不過有些遺憾的是，這塊異形屏幕當(dāng)前適配的應(yīng)用還不夠豐富，也沒有類似于應(yīng)用市場提供更多軟件下載的渠道，這方面還需等待官方后續(xù)不斷的豐富升級；同時左右兩側(cè)應(yīng)用目前還不能通過拖拽交換位置也些不便，也需要期待官方后續(xù)的進(jìn)一步優(yōu)化。

而在實(shí)際測試中，ARCFOX極狐αT的多種人機(jī)交互也給我們留下了深刻的印象，激活隔空手勢功能，通過手勢來控制音樂、導(dǎo)航等軟件的體驗(yàn)很是新奇。

另外，其語音交互系統(tǒng)由曾是蘋果Siri語音識別功能的技術(shù)支持方——Nuance一手打造，在激活后不用反復(fù)喚醒,可連續(xù)完成多項(xiàng)指令，無論是反應(yīng)速度還是識別準(zhǔn)度都很不錯，其個性的喚醒詞“小狐貍”更是想讓人沒事也想多喊幾聲。

而在空間方面，ARCFOX極狐αT有著4788*1940*1683mm的長寬高尺寸，更是得益于其2915mm的軸距、五座布局帶來了出色的乘坐體驗(yàn)，后排乘坐腿部、頭部空間十分充裕，加上寬厚的座椅腿部支撐，長時間的乘坐也有著不錯的舒適性。

穩(wěn)扎穩(wěn)打的底盤調(diào)教

說完ARCFOX極狐αT的簡約外在、智能內(nèi)在，接下來著重介紹下它穩(wěn)扎穩(wěn)打的底盤調(diào)校。

實(shí)際上，在親身體驗(yàn)之前，我對ARCFOX極狐αT的性能表現(xiàn)已經(jīng)有了一些準(zhǔn)備，畢竟4.6s的百公里加速成績擺在那，同時加速性能又是電動車一向的優(yōu)勢，但實(shí)際感受過后ARCFOX極狐αT的行駛質(zhì)感有些超出預(yù)期。

場地試駕環(huán)節(jié)中，這臺極狐αT H 四驅(qū)高性能版，擁有前后雙電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)功率為320kW、峰值扭矩達(dá)到720N·m，粗暴參數(shù)加持下，運(yùn)動模式下猛踩加速踏板起步帶來的是強(qiáng)烈的推背感。

整個過程中雖然在雨中路面濕滑的環(huán)境下，但是ARCFOX極狐αT還是有著可靠的動力表現(xiàn)，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，僅僅是輕微打滑后就高速沖出去，隨后急剎中也有著不錯的制動力。

ARCFOX極狐αT采用前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng)、50:50 的前后軸荷比再加上麥格納進(jìn)行底盤調(diào)校，這也讓其在應(yīng)對繞樁與麋鹿測試時能輕松自如。

當(dāng)然相比早有心理準(zhǔn)備的性能表現(xiàn)，ARCFOX極狐αT在過顛簸路面和實(shí)際在道路試駕中展現(xiàn)出與“豪華車”不相上下的行駛質(zhì)感更讓人驚喜。

柔和的轉(zhuǎn)向力度、精準(zhǔn)的指向性給人以輕快的駕駛感受，尤其是行駛過程中較為緊致的底盤質(zhì)感，過減速帶時沒有多余的彈跳，配合不錯底盤隔音表現(xiàn)，受益于較低的風(fēng)阻系數(shù)以外，加上車輛前排的雙層玻璃，使得車內(nèi)駕乘感受很有高級感，靜謐和舒適都向豪華車靠攏。

而在續(xù)航上，ARCFOX極狐αT全系有3個不同續(xù)航版本，我們試駕的四驅(qū)性能版H NEDC續(xù)航里程為600km，搭載了來自韓國SK的93.6kWh三元鋰電池組，往返一百多公里的駕駛后，實(shí)際耗電量沒有高出總里程太多，證明其電量管理較為準(zhǔn)確。

另外，ARCFOX極狐αT還提供了單踏板模式來增加能量的回收，在非單踏板模式下車輛的滑行和減速都幾乎與汽油車無異，即使剛剛接觸電動汽車的消費(fèi)者，也不會有不適應(yīng)的感覺。單踏板模式下，非緊急情況下僅用電門踏板就能實(shí)現(xiàn)減速、停車，可有效增加續(xù)航。

除此之外，ARCFOX極狐αT的另一大亮點(diǎn)是α-Pilot智慧駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用博世最新一代方案，可實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道保持、換道避險、220米內(nèi)前向緊急避撞功能、自動泊車、高速公路自動變道等功能。

由于時間關(guān)系并沒有一一體驗(yàn)，但總的來說這套系統(tǒng)完成度頗高，僅是部分路況變道稍顯生硬，還有提升空間，但足夠躋身當(dāng)下自動駕駛輔助系統(tǒng)的中上水平。

總結(jié)

一天的試駕體驗(yàn)下來，如果要用一句話來形容ARCFOX極狐αT，那么我想“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”就很符合。極簡且實(shí)用的設(shè)計，充滿豪華與科技感的智慧座艙體驗(yàn)，加上既快又穩(wěn)的動力體驗(yàn)，尤其是在行駛質(zhì)感上都在極力去傳達(dá)一種豪華感。

ARCFOX極狐αT的綜合表現(xiàn)已經(jīng)足夠證明其自稱為“造車新勢力2.0”的實(shí)力。四年磨一劍，ARCFOX極狐αT無疑是一款成功的產(chǎn)品，相信更多一些時間，極狐一定會更加完美。

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