一汽-大眾如何在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中更加科學(xué)有效地應(yīng)對繁冗、復(fù)雜的生產(chǎn)組織，確保高質(zhì)量產(chǎn)品的下線？一汽-大眾生產(chǎn)管理部部長竇恒言給出的答案是：“以提質(zhì)增效為目標(biāo)，用軟件賦能硬件，讓數(shù)據(jù)連接工作流程中的每一個節(jié)點，還原事件本來的面貌，并挖掘海量數(shù)字背后的價值?！?/span>

創(chuàng)新物流體系降本增效

在今年市場下行和疫情突襲的“雙重沖擊”之下，一汽-大眾迎來逆市上揚，成績喜人。數(shù)據(jù)顯示，8月，一汽-大眾銷量達到19.3.萬輛，同比上漲9.78%；1-8月，累計銷量達到120.6萬輛，連續(xù)8個月蟬聯(lián)中國乘用車市場銷量冠軍，成為截至8月底唯一銷量破百萬輛的乘用車企。

在全行業(yè)大幅下滑的情況下，一汽-大眾受影響較小的一個重要原因是，通過創(chuàng)新物流生產(chǎn)管理體系，保證供應(yīng)鏈與生產(chǎn)體系配合嚴(yán)謹(jǐn)高效。竇恒言部長介紹說：“行業(yè)內(nèi)都知道，豐田物流P鏈的效率非常高，他們用很少的庫房，很少的操作人員，達成很大數(shù)量的產(chǎn)出。但豐田體系以穩(wěn)定為主，而一汽-大眾注重把握市場機會，對生產(chǎn)應(yīng)對銷售的靈活性要比豐田要求高很多，追求短時的生產(chǎn)穩(wěn)定和短時生產(chǎn)計劃的兼容性。在這個前提下，一汽-大眾開發(fā)出E鏈體系。具體來說，我們所有的生產(chǎn)規(guī)劃要嚴(yán)格到提前兩周派發(fā)給供應(yīng)商、運營商、生產(chǎn)基地。E鏈體系最大的特點是，給供應(yīng)商和運輸商的安排非常精確，零部件箱體如何在卡車?yán)锒询B、物流車何時發(fā)車、走哪條路線，什么時候到達等，都要在兩周之前跟供應(yīng)商和運營商溝通好?！?/span>

一汽-大眾創(chuàng)新生產(chǎn)物流體系，保證了供應(yīng)商和主機廠生產(chǎn)節(jié)拍一致，大大降低了生產(chǎn)成本。以成都工廠為例，一條是物料流，一條是車身生產(chǎn)流。當(dāng)車身流停頓的時候，物料流馬上跟著停，當(dāng)車身流加速的時候，物料流一定跟著加速。所有動作指令都保持一致，生產(chǎn)線動，物料動；生產(chǎn)線停，物料停。生產(chǎn)現(xiàn)場就像鐘表，節(jié)奏感特別強。E鏈體系保障生產(chǎn)物流滿負荷運行，好處是物流面積減少了近80%，人員減少了50%以上，成本、物流費用降低了67%，一輛捷達車成本降低了幾百元。由于這個系統(tǒng)還在不斷升級，未來仍有降低成本的空間。

持續(xù)以“數(shù)”進階多方受益

目前，E鏈體系正常運行了300多個工作日，生產(chǎn)了13萬臺車，一汽-大眾取得了階段性成功。然而，若非有數(shù)字化技術(shù)做支撐，很多像E鏈體系這樣有利于降低整個供應(yīng)鏈成本的好想法是難以實現(xiàn)的。

舉例來說，數(shù)字化讓信息更加透明，供應(yīng)商隨時可以非常清晰地了解到自己貨物的運行狀態(tài)，知道這一箱貨用在哪輛車上，目前到哪個環(huán)節(jié)。更關(guān)鍵的是，整套流程下來，供應(yīng)商不需要為應(yīng)對主機廠生產(chǎn)的變化而保留很多庫存，只管放心大膽地按照廠家的要求供貨，不用在生產(chǎn)基地周圍找?guī)旆俊⒋鎯?，從而避免了很多浪費。一汽-大眾做過一個調(diào)查，E鏈若在“五地六廠”全部實現(xiàn)，每年節(jié)約供應(yīng)商資金占用可達20億人民幣，同時每年也可為一汽-大眾節(jié)省大概2500萬的費用。降低整個供應(yīng)鏈運行的成本，真正實現(xiàn)多方受益，這正是數(shù)字化帶來的可觀效益。

E鏈在一汽-大眾的成功開發(fā)、運行，給大眾集團總部和業(yè)內(nèi)同行帶來了很大的震撼，而一汽-大眾顯然不止步于此。目前，一汽-大眾在現(xiàn)有模式基礎(chǔ)之上，結(jié)合密集存儲的自動化技術(shù)和智能調(diào)度算法技術(shù)，開發(fā)了E-lane模式的進階版“E鏈立方”，將陸續(xù)在長春、天津等工廠啟用，與現(xiàn)有的模式相比，它將具備更好的對復(fù)雜多品種生產(chǎn)線的兼容性和適應(yīng)性。未來，“E鏈立方”將利用密集存儲技術(shù)和庫房的高度空間大幅減少物料存儲空間，同時，也全部適用于遠程的物料。

除此之外，一汽-大眾還在推進AUTO——“精秩物流”的工作，用AUTO（精準(zhǔn)、單元化、透明和秩序四個英文的縮寫）來描述未來一汽-大眾在生產(chǎn)物流領(lǐng)域的理念，并將“精秩物流”作為未來整個一汽-大眾生產(chǎn)物流體系的基礎(chǔ)，在“五地六廠”做切換。今年，佛山、長春工廠已各自完成了50%的切換。

數(shù)字化帶來的變革將是巨大的，整體貫穿，由點及面。一汽-大眾在生產(chǎn)物流領(lǐng)域?qū)嵤┑臄?shù)字化方案以及這些方案的推廣將為未來的迭代發(fā)展打下基礎(chǔ)，并滲透到供應(yīng)鏈的全部環(huán)節(jié)和全部主體。如此看來，一汽-大眾未來可期。

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