很多小伙伴在雙十一奮戰(zhàn)來的快遞還沒有收完吧!新一代“尾款人”不僅繼承了老一輩網(wǎng)購族們的光榮傳統(tǒng),而且繼往開來,付起尾款毫不手軟,收貨后迅速切換“打工人”姿態(tài)。新一代網(wǎng)購族有一個不同以往的特質(zhì):能夠接受網(wǎng)購一些曾經(jīng)不可能在線上購買的大件產(chǎn)品,比如汽車。

在今年雙十一期間,中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者哈弗品牌就狂攬了近萬臺訂單。那即將到來的雙十二、圣誕節(jié)、元旦等年底大節(jié),哈弗品牌是不是還有更多驚喜鉅惠?當(dāng)然了。據(jù)悉,現(xiàn)在哈弗正進(jìn)行年終限時團(tuán)購,最高綜合優(yōu)惠高達(dá)3.3萬元,團(tuán)購的口號“哈哈哈哈哈,弗了”更是魔性,搞了個諧音梗之余,還表達(dá)了五個“哈”意指哈弗SUV的5大型號之意。

比較讓人驚訝的是,上市不久的第三代哈弗H6也加入到活動中來,帶來金融貼息和專享置換補(bǔ)貼兩項優(yōu)惠。實際上,自今年8月30日上市以來,這款全新一代產(chǎn)品憑借在設(shè)計美學(xué)、智能安全等方面的表現(xiàn)成為大熱門車型,領(lǐng)跑市場,讓一眾競品驚呼“不講武德,不給人留機(jī)會”。而講到這里不得不cue一下哈弗H6的“老對手”長安CS75 PLUS,相比于第三代哈弗H6的風(fēng)風(fēng)火火,它可就“心慌慌”,這究竟是為什么呢?

新動力上線,對決就在眼前

長安CS75 PLUS作為自主SUV中銷量表現(xiàn)不錯的熱門SUV,一直對第三代哈弗H6緊追不放。從2020年初開始,其暴露出諸多問題,動力數(shù)據(jù)虛標(biāo)、后防撞梁簡配、車內(nèi)內(nèi)飾異響等,這直接讓投訴數(shù)突破4.5千件,口碑直線下降。目前,第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版已經(jīng)官宣,后續(xù)上市,對長安CS75 PLUS的市場份額將形成進(jìn)一步的沖擊。

我們以發(fā)動機(jī)為例,來看一看二者的競爭力。第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版搭載了全新2.0TGDI發(fā)動機(jī),此前獲得2020年度“中國心”十佳發(fā)動機(jī)榮譽,代號GW4N20。有高壓縮比、350bar頂置噴油器、米勒循環(huán)、缸蓋集成排氣歧管、低摩擦、全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)輕量化等6大硬核新技術(shù)加持。這款發(fā)動機(jī),排放超低,PN排放較上一代降幅99.9%,噴油、燃燒雙優(yōu)化,油耗降幅5～8%;性能超強(qiáng),整機(jī)摩擦功與同級相比降低5%,熱效率達(dá)到38.2%,更具穩(wěn)定性;輕量化進(jìn)階,機(jī)構(gòu)更緊湊、重量再降10%。

我們再來看長安CS75 PLUS的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī),數(shù)據(jù)“虛標(biāo)”暫且不論,只看技術(shù)層面,相差還是不少的。例如,這兩款發(fā)動機(jī)都采用了350Bar噴油器,但是GW4N20發(fā)動機(jī)為頂置噴油器,藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)卻是側(cè)置噴油器,前者更具燃燒穩(wěn)定性,也更能抑制爆震、減低油耗,還能避免濕壁現(xiàn)象;GW4N20發(fā)動機(jī)的電子水泵為國內(nèi)自主品牌首次搭載,配合水冷中冷器來進(jìn)行控溫與冷卻,而藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)使用的是平行冷卻技術(shù),主要是對冷卻水流進(jìn)行優(yōu)化,并沒有很好的控溫作用,因此節(jié)油效果表現(xiàn)一般。

新升級來襲,智享快人一步

除了動力,第三代哈弗H6源自長城·檸檬平臺,僅一項整車FOTA升級就足夠打敗一眾同級車型。作為全球首款具備整車FOTA升級功能燃油SUV,其擁有“自進(jìn)化”基因,只需穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)環(huán)境即可隨時隨地完成軟件、固件的升級與修復(fù),車主再也無需浪費時間去往4S店等待大半天時間升級。拿最近一次升級來說,通過這一功能第三代哈弗H6在擁有倒車側(cè)向警告的基礎(chǔ)上,增加了RCTB倒車側(cè)向制動,徹底拒絕倒車悲劇,不論露天停車還是狹窄通道,都能主動、及時規(guī)避碰撞風(fēng)險!

反觀長安CS75 PLUS,配備的是常規(guī)的OTA升級系統(tǒng),車主在進(jìn)行車機(jī)升級時需要前往4S店,不僅要長途奔波,還要耗費小半天時間,等待升級的完成。順帶一提,上文提到的RCTB倒車側(cè)向制動功能長安CS75 PLUS并沒有配備,頂配版本也僅有CTW倒車橫向預(yù)警而已,實力差距一目了然。

小結(jié)

我們之所以看到長安CS75 PLUS的慌亂和焦慮,是因為它在初期的爆火之后,質(zhì)量沒能經(jīng)得住市場的考驗,面對急速變化的市場和消費者需求“節(jié)節(jié)敗退”?？梢?想長久發(fā)展下去還是要靠品質(zhì),任何風(fēng)云變化中能屹立不倒的基石永遠(yuǎn)是產(chǎn)品本身的實力。

而作為“國民神車”,第三代哈弗H6一直在進(jìn)階、升級的道路上,為消費者呈現(xiàn)的是越來越具有科技感的駕駛享受。同時,這樣的熱銷新車加入到年終促銷,而且和雙十一一不小心就“已搶完”、“已領(lǐng)完”的節(jié)奏不同,這次的年終團(tuán)購會一直持續(xù)到年終,不需拼手速,可以放心地試駕個夠再做決定,可以說是非常人性了,可見哈弗品牌對消費者真的是誠意十足。

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關(guān)鍵詞：哈弗,發(fā)動機(jī),升級,H6,第三