在合資的中級(jí)車(chē)?yán)?，上汽大眾帕薩特一直都是汽車(chē)市場(chǎng)里的標(biāo)桿車(chē)型，它一直憑借著自身的努力，在汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱。這次帕薩特請(qǐng)戰(zhàn)中保研二次碰撞測(cè)試，也表明了它的自信以及實(shí)力，最近，中保研碰撞的結(jié)果也出來(lái)了，三項(xiàng)成績(jī)?nèi)珒?yōu)，A柱堅(jiān)挺，帕薩特的安全性能有目共睹。

根據(jù)中保研給出的官方信息來(lái)看，在車(chē)內(nèi)乘員安全、車(chē)輛輔助安全、車(chē)外行人安全，帕薩特都獲得了G（優(yōu)秀）的評(píng)級(jí)，大家都關(guān)注的25%偏置碰撞，表現(xiàn)也很好，A柱沒(méi)有出現(xiàn)明顯變形，依舊堅(jiān)挺。要知道很多朋友之所以選擇帕薩特，就是因?yàn)榭粗辛说孪祰?yán)謹(jǐn)?shù)钠焚|(zhì)，而通過(guò)權(quán)威的碰撞實(shí)驗(yàn)，無(wú)疑是真正確定了帕薩特不可撼動(dòng)的高品質(zhì)。

其實(shí)縱觀汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展至今這么多年，一款車(chē)型要想被消費(fèi)者認(rèn)可并不簡(jiǎn)單，勢(shì)必要從安全性、硬件以及產(chǎn)品力層次下手。不得不說(shuō)，帕薩特能夠這么多年作為同級(jí)中的佼佼者，自身過(guò)硬的品質(zhì)并不需要什么質(zhì)疑，即便偶爾的失利也不能表明什么，畢竟數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的車(chē)主不會(huì)拿自己辛苦錢(qián)開(kāi)玩笑。以人為本一直是上汽大眾的發(fā)展理念，而在帕薩特身上更是展現(xiàn)的淋漓盡致。

另外從帕薩特目前在售車(chē)型的本身實(shí)力分析，很多細(xì)節(jié)都做到了同級(jí)別無(wú)可挑剔，就比如咱們今天的主要話題——安全，帕薩特就在安全配置方面做出了努力。標(biāo)配八氣囊并不是什么驚喜，中高配車(chē)型中出現(xiàn)了膝部氣囊、并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助等更為完善全面且越級(jí)的安全配置才是重點(diǎn)，不僅再次驗(yàn)證了帕薩特的性?xún)r(jià)比之高，以及安全至上的造車(chē)?yán)砟?，更是展現(xiàn)出它以人為本的初心。

以大為美可對(duì)很多消費(fèi)者十分重要，這甚至是很多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)準(zhǔn)則，而從帕薩特的尺寸來(lái)看，將近5米的車(chē)長(zhǎng)和近2.9米的軸距，無(wú)疑是真真切切打動(dòng)了消費(fèi)者，無(wú)論你對(duì)外觀氣場(chǎng)有需求，還是對(duì)乘坐空間要求高，帕薩特都能滿(mǎn)足。畢竟帕薩特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就是同級(jí)標(biāo)桿的定位，這樣的表現(xiàn)并不算什么。

再有就是出眾的動(dòng)力輸出以及行駛質(zhì)感，帕薩特所搭載的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是大眾集團(tuán)的得意之作，最大功率可達(dá)220馬力，與之匹配七速雙離合變速箱，即使是低功率版本也有優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品的實(shí)力。比如對(duì)比雅閣的1.5T或者凱美瑞的全系自吸，帕薩特的硬實(shí)力無(wú)疑是更容易被消費(fèi)者所接受。

總的來(lái)說(shuō)，帕薩特作為B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿，再加上中保研帕薩特二次測(cè)試的優(yōu)異成績(jī)，不得不讓人信服它的實(shí)力。話說(shuō)回來(lái)，沒(méi)有哪款車(chē)是最好，只有一直升級(jí)變?yōu)楦玫能?chē)，上汽大眾帕薩特正是這樣，為了滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求不斷升級(jí)改進(jìn)，這次的測(cè)試結(jié)果，則是帕薩特安全性的有力證明。

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