近幾年,自駕游越來(lái)越流行,不管是什么年紀(jì),什么身份,什么崗位的人,誰(shuí)不想來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走走的旅行呢。那么為什么自駕游會(huì)火,并且已經(jīng)成為了當(dāng)代比較流行的旅行方式呢?我想很大一部分原因是因?yàn)樗杂?、便?畢竟說(shuō)走就走的旅行誰(shuí)都喜歡。不過(guò),自駕游的前提是需要擁有一輛座駕,而對(duì)于很多上班族來(lái)說(shuō)買(mǎi)車(chē)的花銷(xiāo)可不是一筆小數(shù)目,因此很多人都把目光投向了10萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位,那么10萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好呢?廣汽三菱新勁炫或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

開(kāi)車(chē)上路,我們往往會(huì)遇到不同的路況,因此擁有一顆強(qiáng)大的“心臟”就十分有必要了。而熟悉三菱的朋友們都知道,三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)向來(lái)都很棒,廣汽三菱新勁炫自然也不例外。

新勁炫的發(fā)動(dòng)機(jī)可不簡(jiǎn)單,2.0L使用的是和歐藍(lán)德同款的4J系列MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī),而且主要總成零件進(jìn)口:鋁合金缸蓋和缸體、軸瓦、連桿毛坯、MIVEC系統(tǒng)等主要結(jié)構(gòu)件與主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)部件都是原裝進(jìn)口,發(fā)動(dòng)機(jī)的整體品質(zhì)自然很贊,完全達(dá)到了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,面對(duì)復(fù)雜道路也不畏懼。

另外還有一點(diǎn)值得一提,那就是三菱獨(dú)門(mén)MIVEC技術(shù)。它可以依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷適時(shí)控制進(jìn)排氣時(shí)間和進(jìn)氣量大小,以達(dá)到行駛過(guò)程中動(dòng)力輸出平順的同時(shí)還可以兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的提高,對(duì)行駛在旅行之路上的人來(lái)說(shuō)很友好,并且也可有效減少積碳形成,保養(yǎng)方便了許多。

發(fā)動(dòng)機(jī)如此優(yōu)秀,組合出現(xiàn)的變速器自然也不能“掉面”。

新勁炫搭載的是第三代INVECS無(wú)級(jí)變速器,這款變速器的強(qiáng)大之處在于它可以確保車(chē)輛在各種車(chē)速下都能保持強(qiáng)勁動(dòng)力并減少動(dòng)力損失,尤其是在起步和節(jié)能性上有很出色的表現(xiàn),平順的換擋體驗(yàn)加上充沛的動(dòng)力輸出,一定會(huì)讓你在自駕游的旅途中盡享駕駛的樂(lè)趣,配合著沿途的風(fēng)景別提多舒服了。

風(fēng)景令人陶醉,但免不了遇到顛簸道路。新勁炫的底盤(pán)系統(tǒng)就考慮到了這一點(diǎn),為駕乘者提供出色的操控感和舒適感。

新勁炫底盤(pán)是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)越野賽場(chǎng)反復(fù)測(cè)試,調(diào)教而來(lái)的專(zhuān)業(yè)底盤(pán),前后懸都采用了獨(dú)立懸掛,前懸是麥弗遜,后懸是多連桿懸掛,而且都增加了橫向穩(wěn)定桿,后懸筒簧一體設(shè)計(jì),再加上三菱優(yōu)秀的調(diào)校經(jīng)驗(yàn),讓車(chē)主在新勁炫上可以體會(huì)到穩(wěn)定、平滑的操控性能和駕乘舒適性。

優(yōu)秀的底盤(pán)還有助于車(chē)輛在通過(guò)顛簸路面時(shí),能夠最大程度的保障車(chē)身不受外力影響而變形,保持密封性,并且有效過(guò)濾掉路面多余抖動(dòng),讓舒適的駕駛體驗(yàn)觸手可得。但問(wèn)題又來(lái)了,遇到難通行的路段怎么辦?別擔(dān)心,新勁炫底盤(pán)是基于專(zhuān)業(yè)SUV平臺(tái)開(kāi)發(fā)的,最小離地間隙為184mm,在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì),高通過(guò)性讓你“任性通過(guò)”。

10萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好?想要擁有舒適的旅途,廣汽三菱新勁炫是你可靠的選擇。

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