近日，小鵬汽車官方發(fā)布消息稱，該品牌首批向挪威市場(chǎng)出口的100輛G3已向分布于挪威28個(gè)城鎮(zhèn)的用戶交付。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬提到，“G3出口挪威是我們開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)的第一個(gè)關(guān)鍵里程碑，我們相信智能汽車是一個(gè)國(guó)際性產(chǎn)品，小鵬汽車更立志在智能電動(dòng)汽車賽道上成為全球領(lǐng)跑者”。

　　在出口版小鵬汽車G3上，其搭載了全英語(yǔ)車機(jī)界面，語(yǔ)音助手小P也換裝為“Hi Xpeng”。此外，該車導(dǎo)航系統(tǒng)也采用了當(dāng)?shù)亓餍械牡貓D應(yīng)用，挪威車主也可通過(guò)手機(jī)App遠(yuǎn)程操作車控功能。小鵬汽車還分享稱，G3的自動(dòng)泊車功能在挪威成為了最受歡迎的功能之一。

　　其實(shí)不止小鵬汽車G3，近年來(lái)中國(guó)純電動(dòng)車的出口可謂是相當(dāng)活躍，比如Polestar 2自誕生之初就定位為出口車型，2020年9月份，該車在歐洲注冊(cè)銷量已達(dá)2127輛；新勢(shì)力車企愛(ài)馳汽車也有超過(guò)700輛U5發(fā)運(yùn)歐洲，該品牌誕生之初也自帶“平行布局海外市場(chǎng)”的規(guī)劃。

　　此外，例如名爵、比亞迪、上汽大通MAXUS等品牌也均在海外有了一定規(guī)模的銷量。歐洲嚴(yán)苛的排放法規(guī)催生了巨大的純電動(dòng)車市場(chǎng)前景，但歐洲市場(chǎng)也有著相比中國(guó)更嚴(yán)苛的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，能否真正落地生根，還要看中國(guó)車企們的產(chǎn)品是否具備真實(shí)力。

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