據(jù)外媒報道，豐田已經(jīng)提前3天關(guān)閉在英國、法國境內(nèi)的3座汽車工廠，預(yù)計在1月4日重啟，共涉及工人8000余人。而且按照目前英國的疫情態(tài)勢來看，這個重啟日期是否會被拖后還未可知。

　　在出現(xiàn)變異新冠病毒后，英國已經(jīng)被不少國家集體“隔離”，法國政府自21日起就開始限制來自英國的入境，運輸車輛可以從法國前往英國，但無法返回。此外，丹麥、德國、意大利、比利時、加拿大等超過40個國家也暫停了從英國出發(fā)的航班和火車。

　　在上述原因影響下，豐田在英國迪塞德的發(fā)動機工廠于當(dāng)?shù)貢r間12月22日起停工，伯納斯頓整車工廠則于23日停工，位于法國的工廠也于當(dāng)?shù)貢r間12月22日停工。

　　不過豐田要擔(dān)心的遠(yuǎn)不止工廠停工這么簡單。據(jù)悉，這家企業(yè)一直采取“準(zhǔn)時制生產(chǎn)制”，在零部件供應(yīng)環(huán)節(jié)中，“以必要的數(shù)量在必要的時機生產(chǎn)必要的產(chǎn)品”這一思想貫穿始終，通俗地來說就是不會大規(guī)模儲備零部件庫存，汽車生產(chǎn)所需要的的零部件僅在提前4小時內(nèi)送到，然后就會開始生產(chǎn)。在如今各國對英國的隔離態(tài)勢下，外部零部件很難及時運送到英國，而英國工廠生產(chǎn)的發(fā)動機也很難在第一時間送往其他歐洲工廠，這家企業(yè)有可能面臨停產(chǎn)危機。

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