雖然SUV車型依舊如日中天,但緊湊級轎車憑借著價格、空間以及使用成本上的優(yōu)勢,在國內(nèi)汽車市場中依舊有著舉足輕重的地位。而在這個細分領(lǐng)域中,豐田、大眾、本田等合資品牌車型可以說是當之無愧的主角,國產(chǎn)品牌在緊湊型轎車市場只能避其鋒芒,倚靠錯位競爭的價格優(yōu)勢,才能獲得一定的市場份額。但是,隨著中國車企在品牌運作能力上的提升以及核心技術(shù)部分的不斷進步,當下市場中已經(jīng)涌現(xiàn)出了一批與合資車實力相當,價格又相仿的銷量爆款,它們不僅能夠與本田思域、日產(chǎn)軒逸等合資品牌暢銷A級車直面競爭,甚至還在性能上做到了反超。比如,來自于吉利汽車集團旗下的領(lǐng)克03、吉利星瑞,這“哥倆”就都依靠各自的賣點贏得了一片贊賞。

而同為國產(chǎn)大廠的一汽奔騰雖然近幾年一直都在致力于SUV市場的發(fā)展,但對于緊湊型轎車市場的嘗試可一直都沒停止過,早在2006年推出了奔騰B70,其作為奔騰品牌的開山之作,開啟了國產(chǎn)自主乘用車的中高端時代,后來到了2014年第二代車型的推出,更是讓國人感受到中國品牌轎車運動化的理念。2020年11月28日無論是外觀還是技術(shù)全部煥然一新的第三代奔騰B70正式上市開啟了與吉利星瑞、領(lǐng)克03以及思域、軒逸等合資產(chǎn)品的競爭之路。

價格方面,全新一代奔騰B70正式上市,新車共推出6款車型,售價區(qū)間為9.99-13.99萬元,配合上官方推出的“新春禮包,五年四免”折合下來只要七萬元左右性價比可謂非常之高。

全新第三代奔騰B70是一款基于一汽奔騰全新無限方程FMA技術(shù)架構(gòu)打造的緊湊型轎車,所以年輕化、運動感無疑會成為這款新車的一大看點。而通過實車來看,一汽奔騰在外觀設(shè)計方面確實下足了功夫,采用“光影哲學之性感曲面”的設(shè)計理念,勾勒出“翩若‘鯨’紅,宛若流光”的整體視覺效果。

車頭部分,六邊形的進氣格柵搭配數(shù)碼雨滴式中網(wǎng)造型,顯得舒展有力,長短不一的點陣式元素還采用了鍍鉻材質(zhì)裝飾,與中央車標搭配,如眾星拱月。兩側(cè)造型銳利的‘戈’型大燈組,冷酷鋒銳讓整個前臉呈現(xiàn)出一副前衛(wèi)動感的年輕效果。

車身側(cè)面采用簡潔流暢的線條,腰線自前車燈延續(xù)至車尾,并且有著明顯的上揚痕跡,進而讓新車呈現(xiàn)出一種向前俯沖的運動姿態(tài)。車身輪廓上,全新第三代奔騰B70也采用了當下流行的溜背式設(shè)計,車身顯得修長的同時頗具動感。

此外,奔騰B70還使用了燃油車中比較少見的隱藏式門把手,能提升車輛側(cè)面的一體感。拉開把手后,上面還有雕刻的“BESTUNE”品牌英文拼寫,細節(jié)也非常到位。

內(nèi)飾方面,奔騰B70將內(nèi)飾風格打造的跟外觀一樣——運動感十足,不僅使用了平底式設(shè)計的雙輻式方向盤,還使用了簡單的黑白配色,來增強車內(nèi)的戰(zhàn)斗氣息,同時,該車還采用了比較高端的雙聯(lián)屏技術(shù)和觸控式空調(diào)控制面板,來增強該車的科技屬性,讓駕駛員擁有了更為便捷愜意的操作環(huán)境,值得一提的是,該車的中控臺上放置有一個聲控精靈,可以語音識別控制,非?？蓯邸?/span>

空間方面,該車擁有4810*1840*1455mm的三圍和2800mm的軸距,這樣的車身長度在中型車中也算得上是優(yōu)秀的水準,不僅讓該車擁有了低趴的車身姿態(tài)和霸氣的車身氣場,更讓其擁有了舒適的乘坐空間,無論是前排還是后排,都沒有任何來自頭頂?shù)膲阂指?即使是溜背式的車身設(shè)計,也沒有壓縮車內(nèi)的乘坐環(huán)境,實際乘坐時,能夠明顯感覺到奔騰B70所帶來的空間感。

車尾部分,全新第三代奔騰B70的整體造型緊湊且很有層次感,尾燈依舊延續(xù)了頭燈的設(shè)計語言以‘戈’為型,配合貫穿式燈條以及尾部的曲面設(shè)計,營造出了漂亮的光影風格。同時雙邊雙出的排氣裝飾布局也增添了幾分運動氣息。

車尾的掀背式車身除了全新名爵6就是它了,打開尾門之后發(fā)現(xiàn)裝載能力跟suv有一拼,相比傳統(tǒng)三廂車,掀背車擁有更大的后備廂開口,在搬運大件物品時便利性大大提高,而且也擁有堪比旅行車的擴展能力。而且奔騰B70的后排座椅靠背還能按照4/6比例進行放倒,形成一個幾乎純平的超大平面,這樣的擴展能力,輕度的搬家已經(jīng)完全不成問題了。如果是兩個人出游,甚至還能把后排當成臨時床小憩一會。

所以,對于家庭用戶來說,掀背車型在保留類似三廂轎車設(shè)計的同時,還在后備廂實用性方面具備非常明顯的優(yōu)勢,絕對會成為不少人購車時的一個加分項。而且通過上圖也能看出,奔騰B70的車側(cè)曲面光影十分豐富,溜背車頂也與掀背尾門進行了很好地融合。

動力方面,新車搭載了一款熱效率高達39.06%的1.5T發(fā)動機,最大功率為169馬力,最大扭矩為258牛·米,傳動部分則是7擋濕式雙離合變速箱,該變速箱的優(yōu)勢在于換擋快且平順。不僅如此,全新第三代奔騰B70還配備了L2.5級自動駕駛技術(shù),其能實現(xiàn)交通擁堵輔助、車道偏離、全自動泊車等功能。在絕大部分的用車環(huán)境下游刃有余。即便是偶爾撒歡深踩油門,渦輪的介入的推背感以及強勁的扭矩也能隨叫隨到,能享受到腎上腺素飆升的快感。

毫無疑問第三代奔騰B70是一款承載著一汽集團60多年研發(fā)、制造技術(shù)積淀和一汽奔騰務(wù)實、創(chuàng)新精神的產(chǎn)品。它與吉利星瑞、領(lǐng)克03都是這些年國產(chǎn)轎車趕超合資轎車的典型代表。在接下來的競爭中,全新第三代奔騰B70的表現(xiàn)值得期待。

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