從戈壁一路開往沙漠,車輪揚起黃沙和塵土,窗外是長河落日、大漠孤煙,這是自由;沿叢林馳騁,即使被淺水阻隔,車轍尤能一往無前,這是痛快。越野,正是一種充斥著自由與痛快的項目。人們常常說,“每個男人心中都有一個越野夢”,車主霍先生也不例外。

“越野又刺激、又有挑戰(zhàn)性,當你爬過山、趟過河、走過溝的時候,那種自豪感無法形容”,提到曾經(jīng)的越野經(jīng)歷,霍先生滔滔不絕,仿佛在介紹自己的“光榮戰(zhàn)報”;提到陪他征戰(zhàn)沙場的愛車,霍先生更是兩眼放光?！按缶耪娴姆浅２诲e,性能、舒適性我都很滿意,一點也不比百十來萬的進口車差。”霍先生的座駕是一臺2020款的哈弗H9,提車到現(xiàn)在有1年多的時間,除了閑暇之余的縱橫馳騁以外,這臺車更多的是在市區(qū)扮演一位“西裝硬漢”。

舒適性出眾、越野也能家用

霍先生最認可的是哈弗H9的性價比,不僅價格比同級的合資、進口車低很多,而且品質(zhì)出眾、安全系數(shù)高,是一款非常優(yōu)秀的國產(chǎn)硬派大七座SUV?！吧硕ブ?我更注重老婆孩子的舒適性,以前的途樂真的不太行,我這老腰都受不了,更不用說孩子了?！?/p>

2020款哈弗H9的內(nèi)飾非常精致,甚至可以用“奢華”來形容,大面積的真皮軟材包裹配合菱格縫線工藝,很上檔次;座椅不僅支持加熱、通風、按摩功能,而且?guī)в醒?、腿?長途駕駛也不用擔心疲憊?！斑@車有過濾裝置,所以不擔心車內(nèi)空氣質(zhì)量不好”。2020款哈弗H9還帶有車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置,像霍先生一樣家中有小孩的消費者也完全不用擔心車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。

越野性能出色,滿足操控體驗

“作為一臺越野車,哈弗H9 2.0T+四驅(qū)是非常夠用的,網(wǎng)上那些說2.0T帶不動這車的都是假車主?！?020款哈弗H9搭載2.0T+采埃孚8AT的組合,最大功率165kW、峰值扭矩385N·m。要知道,三菱帕杰羅的最大扭矩只有255N·m,而曾被“封神”的豐田普拉多也只有365N·m。

“有一次我開車下鄉(xiāng),遇上一處爛路,坑坑洼洼非常不好走,我掛上低速四驅(qū),只打開了后差鎖,輕松就通過了?！?020款哈弗H9擁有前、中、后三把差速鎖,當三鎖同時開啟時,哪怕只有一個車輪著地,車輛也能輕松脫困。

吊打進口越野,國產(chǎn)實力雄厚

談到換車的原因,霍先生再一次肯定自主品牌的造車實力。“最開始買的是途樂,就是相中它大、能越野,當時沒孩子,就沒考慮舒適性和乘坐條件?！被粝壬敵踬I的是2012款的途樂,提車時各種費用加一起落地價差不多將近150萬。它搭載5.6L發(fā)動機和7AT變速器,最大功率293kW、峰值扭矩560N·m。別看數(shù)據(jù)驚人,霍先生卻表示“只是中看”。

“市區(qū)堵車開不起來,野外路況不好也沒法猛踩油門,發(fā)動機轉(zhuǎn)速根本達不到多高”,確實,大排量發(fā)動機看似強勁,但在怠速、路況惡劣的情況下,發(fā)動機是很難正常做功的。不僅如此,裸車價140萬左右的它,竟然只配備了中鎖和后鎖,實際的越野能力注定不如2020款哈弗H9。

最后

“開過進口車、合資車,上百萬的也體驗過,不得不說,我選擇哈弗H9真沒錯”。去年,哈弗H9全年銷量突破2萬臺,奪得2020年中國品牌越野SUV銷量第一?？梢哉f,在硬派越野這樣的細分市場能取得成功,靠的不止是硬核的越野實力,更是其卓越、突出的家用性能,這是傳統(tǒng)越野SUV做不到的。

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