馬上要過年了,有許多朋友趁著節(jié)日來臨前花幾萬塊給自己買輛新車,什么樣的車受歡迎呢?當然是價格不太高,品質卻不錯,而且市場評價要好的車型,我首先想到的是新寶駿RS-3這款車,為了讓大家充分了解它,我從同級車型里挑選了哈弗M6來對比,希望通過對比來知道新寶駿RS-3和哈弗M6哪個更好,更值得選擇。

在“蕓蕓眾車”里為何選擇了哈弗M6來做新寶駿RS-3的對比呢?因為哈弗M6的價位和身形跟新寶駿RS-3相近,同時它的市場認可度也不錯,而且也有哈弗H6做背書,這樣“豪橫”的一個對手用來當新寶駿RS-3的“試金石”,很公平也很有看點。

我們先從外觀上來看,哈弗M6秉承著家族式的設計語言,當然也少不了從哈弗H6那里延續(xù)外觀設計,比如菱形的格柵邊框,中網(wǎng)的設計雖然看起來時尚,但是缺少新意,它只是因時尚而去時尚,并沒有把握住年輕消費者對時尚真正的要求。

新寶駿RS-3的外觀設計就要出彩多了,鉆石車標設計在巨大的進氣中網(wǎng)里面,配上LED條形帶,非常的有未來感,分體式大燈非常有特色。車身側面看,新寶駿RS-3采用三段式腰線設計,層次感強且運動氛圍濃厚。新寶駿RS-3尾燈采用了貫穿式設計,辨識度很高,粗大的保險杠讓視覺效果看起來更時尚。

新寶駿RS-3的外觀設計,年輕時尚,帶有未來科幻感,是年輕人非常喜歡的樣子,相比于哈弗M6的延續(xù)設計,它更懂年輕人的心。

內飾方面,哈弗M6內飾用料做工還算不錯,設計風格上也是中規(guī)中矩,沒有太大的缺點也沒有出彩的地方,有多功能方向盤也有8英寸的中控屏,高配置一些的車型也有上坡輔助或者ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),都是一些比較常規(guī)的配置。

如果你對比完同級車型,在這個價位區(qū)間里,新寶駿RS-3的內飾做工絕對稱得上精致二字,新寶駿RS-3車內材料的應用上也是大面積的軟包,檔次感比較高,觸手可及的柔軟,更讓人感覺舒服。

而且除了那些電動天窗、胎壓顯示等常規(guī)功能外,新寶駿RS-3非常有趣的就是新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)了,手機可以和車機互聯(lián),通過新寶駿手機APP可以遠程控制車輛,比如手機尋車,查看車門和車窗有沒有關好,可以在上車前設定溫度等,非常的方便。而且新寶駿車聯(lián)網(wǎng)還支持無障礙語音控制,想聽歌或者看電影,或跟好友在線收發(fā)信息,那就是一句話的事兒。

新寶駿RS-3還配備了ACC自適應巡航和主動安全防護系統(tǒng)等,并且還可選裝高階的ADAS功能,其中ACC自適應巡航可在0-150km/h速域內全覆蓋,智能跟隨前車起停,解放車主雙腳,讓駕駛不那么疲憊。不過哈弗M6卻全系車型都沒有智能駕駛輔助系統(tǒng),在這點上,難以跟新寶駿RS-3站在同一水平線上。

再來看看兩款車的動力如何。哈弗M6全系車型采用1.5T發(fā)動機,變速箱用的是6擋手動和7擋雙離合可選,發(fā)動機最大功率110kw,最大扭矩210N·m。

新寶駿RS-3的動力形式要多樣化一些,有1.5L自然吸氣發(fā)動機可選,也有1.5T渦輪增壓發(fā)動機可選。如果想要激情一點的駕駛,可以選1.5T發(fā)動機,這款發(fā)動機最大功率108kW,最大扭矩250N·m。這樣的動力在同級車型里算是不錯的,強勁的動力輸出,模擬8速的CVT變速箱又可以非常平順的調節(jié),駕駛感受很不錯。

總體來說,哈弗M6是老前輩,在以前的歲月里,能夠做到哈弗M6這種程度的產品,并不多見,它能夠有較高的市場認可度可以說是時勢造英雄。而如今汽車界是“百花盛開”的時代,車型發(fā)展也是日新月異,新寶駿RS-3代表的就是時尚前衛(wèi)的類型,它各方面的表現(xiàn)更契合當下年輕人的用車需求,所以年輕朋友們若想選擇一款時尚、年輕、智能的SUV,還得是新寶駿RS-3。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：RS-3,哈弗,M6,車型,時尚