現(xiàn)代買車群體中有這樣一類人,他們不太懂車,大多數(shù)聽(tīng)從朋友意見(jiàn),或者參考一些測(cè)評(píng)。而他們也很容易進(jìn)入誤區(qū),尤其是對(duì)于車輛上較為專業(yè)的部分“三大件”——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤。下面我們就用國(guó)產(chǎn)SUV最火的兩款車型第二代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS為例,為大家分析一下三大件差異帶來(lái)的影響。

發(fā)動(dòng)機(jī) CVVL技術(shù)的重要性

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源,通過(guò)熱力機(jī)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,它決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性,同時(shí)決定汽車的駕感。第二代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS都采用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),都獲得了中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng),一個(gè)為1.5GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),另一個(gè)則為藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

這兩款口碑不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別。第二代哈弗H6擁有CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù),長(zhǎng)安CS75 PLUS暫未搭載。

這項(xiàng)技術(shù)屬于行業(yè)內(nèi)的高精尖,它能夠調(diào)節(jié)氣門升程大小,改善發(fā)動(dòng)機(jī)高速功率和低速扭矩,大幅度提高燃油經(jīng)濟(jì)性。有了這項(xiàng)技術(shù)第二代哈弗H6的工信部綜合油耗為6.8L,而實(shí)際油耗也在7L左右,但是長(zhǎng)安CS75 PLUS的實(shí)際油耗卻在9L甚至更高,因此無(wú)論是爆發(fā)力的強(qiáng)勁程度還是對(duì)油耗的影響,足可以看出來(lái)這項(xiàng)技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用上的重要性,同理?yè)碛羞@項(xiàng)技術(shù)的第二代哈弗H6表現(xiàn)更佳,也更值得選擇。

變速器 濕式7DCT強(qiáng)悍不止于獎(jiǎng)項(xiàng)

兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然各項(xiàng)表現(xiàn)不同但是排量同為1.5T,可是變速器卻是完全不同的。

第二代哈弗H6使用的是自主研發(fā)的濕式7DCT變速器,長(zhǎng)安CS75 PLUS則使用愛(ài)信6AT變速器。雖然愛(ài)信6AT變速器在業(yè)界口碑不錯(cuò),號(hào)稱擁有著最均衡的傳動(dòng)效率、平順性與可靠性,但是卻有無(wú)法逃避的通病,制造難度大,成本高,用久之后油耗會(huì)有所增加,且在低速狀態(tài)下隨之而來(lái)的換擋頓挫感非常明顯等問(wèn)題,對(duì)駕感產(chǎn)生影響。而且在長(zhǎng)安CS75 PLUS上表現(xiàn)不佳還與長(zhǎng)安的調(diào)校的不無(wú)關(guān)系,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間配合顯然不夠精準(zhǔn)。

而第二代哈弗H6的濕式7DCT變速器傳動(dòng)效率高達(dá)95%,具有扭矩容量高、重量輕、換擋速度快等特點(diǎn),無(wú)論如何操作都可以擁有順滑的體驗(yàn)和及時(shí)的響應(yīng),而且相比于其他的變速器,它減少10%左右的CO排放,與發(fā)動(dòng)機(jī)一起形成雙向節(jié)油效應(yīng)。同時(shí)在品質(zhì)、故障率以及技術(shù)成熟度以及散熱性上都達(dá)到了國(guó)際水準(zhǔn),在市場(chǎng)中投放已久,因此在實(shí)際表現(xiàn)能力中,駕駛體驗(yàn)感要優(yōu)于長(zhǎng)安CS75 PLUS的愛(ài)信6AT。

底盤 穩(wěn)定駕駛的保障

最后我們來(lái)說(shuō)說(shuō)底盤,底盤的作用為支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛,所以一輛汽車是否平穩(wěn),底盤起到關(guān)鍵性作用。

兩車的前懸架都采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,但是在后懸架卻有不同。第二代哈弗H6采用雙橫臂獨(dú)立懸架,相比于長(zhǎng)安CS75 PLUS采用的多連桿式獨(dú)立懸架,是一種運(yùn)動(dòng)性能出色的象征,制造成本高,定位較為高級(jí)。它的減震器沒(méi)有橫向載荷,上端高度較低,有利于降低車頭的高度,改進(jìn)車身造型,讓車身有一種流線型時(shí)尚感,因此第二代哈弗H6不僅濾震效果更佳,行車過(guò)程平穩(wěn)安定,整車造型也是運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚兼具。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS的多連桿式獨(dú)立懸架相對(duì)來(lái)說(shuō)占用空間大,造成它的后排空間狹小,雖然在尺寸上兩車的長(zhǎng)度差不多,但是在實(shí)際體驗(yàn)中長(zhǎng)安CS75 PLUS的后排拘束性比較大,身材較壯實(shí)的駕乘者會(huì)感覺(jué)沒(méi)有那么自如,因此選擇擁有雙橫臂獨(dú)立懸架的第二代哈弗H6可以兼顧駕駛穩(wěn)定性與空間是比較優(yōu)越的選擇。

駕駛體驗(yàn)的不同感受可以看出三大件不同為兩車帶來(lái)的差異,作為一輛SUV最重要的部分,三大件直接影響汽車的性能,所以在買車時(shí)懂得三大件的工作原理可以避免誤區(qū),選擇合適自己的車型。三大件與油耗、駕感息息相關(guān),決定你日后每一天的駕駛感受,了解它們讓無(wú)疑讓選車變得更加輕松。

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關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī),長(zhǎng)安,第二,哈弗,H6