2月2日,懂車帝推出國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車行業(yè)開(kāi)放麥《懂車Talks》,首期節(jié)目以“2021問(wèn)題不大”為主題,重點(diǎn)探索汽車行業(yè)變革,分享行業(yè)新知。其中一組數(shù)字引起了小編的注意“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以降低80%交通事故發(fā)生概率,以及提高30%的交通效率”,什么是車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)目前發(fā)展到什么水平?今天小編就帶來(lái)一篇與車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的對(duì)比測(cè)評(píng),從第二代哈弗H6(2.0GDIT GT勁擎版,官方指導(dǎo)價(jià)14.1萬(wàn)元)與長(zhǎng)安CS75 PLUS(2.0T領(lǐng)航型,官方指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元)身上探尋,看當(dāng)下國(guó)內(nèi)SUV最暢銷的兩款車型的車聯(lián)網(wǎng)究竟在什么水平。

Part.1智能車載系統(tǒng)

車聯(lián)網(wǎng)概念實(shí)際源于物聯(lián)網(wǎng),即車輛物聯(lián)網(wǎng),是以行駛中的車輛作為信息感知對(duì)象,借助信息通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與X(車、人、路、服務(wù)平臺(tái))之間的連接,提升車輛整體的智能化水平,主要包含智能車載系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)兩個(gè)大部分。

智能車載系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化與人性化服務(wù)的基本要素,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高層次的智能化,像第二代哈弗H6的智能生活云Hi-Life系統(tǒng)就極具智能化表現(xiàn)。這套系統(tǒng)與百度合作研發(fā),搭載深度定制Android系統(tǒng),搭建包含百度地圖、QQ音樂(lè)、愛(ài)奇藝在線視頻等在內(nèi)的龐大應(yīng)用生態(tài),同時(shí)還具備智能語(yǔ)音交互、雙向車載WIFI熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程控制、智能家居互聯(lián)、聚合支付緊急救援等眾多使用服務(wù),基本是滿足全部所需,涵蓋各個(gè)場(chǎng)景。

尤其是智能語(yǔ)音交互方面,其接入共計(jì)64個(gè)語(yǔ)音垂類,語(yǔ)音識(shí)別能力、語(yǔ)義解析能力均屬行業(yè)先進(jìn)水平,多復(fù)雜的指令也不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)漏。例如,車主可對(duì)系統(tǒng)直接下達(dá)“從奧林匹克公園出發(fā),先去東直門,然后去建國(guó)門,最后到北京南站”這樣的復(fù)雜指令,交由系統(tǒng)進(jìn)行路線規(guī)劃,在規(guī)避擁堵路段、多收費(fèi)路線的同時(shí),提升車主智能化體驗(yàn)。

再看長(zhǎng)安CS75 PLUS的梧桐車機(jī),這款與騰訊合作開(kāi)發(fā)的智能車載系統(tǒng)同樣有著龐大的應(yīng)用生態(tài),影音娛樂(lè)、地圖導(dǎo)航、人機(jī)交互等功能覆蓋常規(guī)應(yīng)用場(chǎng)景,尤其是車載微信、是這個(gè)系統(tǒng)的亮點(diǎn),還相應(yīng)的在方向盤上設(shè)置了專屬微信按鍵,無(wú)疑為社交型車主提供了更大的便捷。不過(guò),長(zhǎng)安CS75 PLUS還有著兩個(gè)弱點(diǎn)亟待改進(jìn)。

一是,由于芯片使用的是老版本飛思卡爾芯片,其運(yùn)算速度相比第二代哈弗H6等同級(jí)車型要弱,因此造成很多車主投訴的車機(jī)卡頓、語(yǔ)音識(shí)別緩慢等問(wèn)題,2021款車型是經(jīng)歷過(guò)升級(jí)的,但僅僅是程序的精簡(jiǎn)優(yōu)化是很難達(dá)到理想效果的;二是在安全防護(hù)方面也存在短缺,例如,第二代哈弗H6集成了百度安全模塊,而長(zhǎng)安CS75 PLUS則不具備,這意味著其在個(gè)人隱私、個(gè)人信息防護(hù)方面能力會(huì)不足。

Part.2自動(dòng)駕駛輔助

除了智能車載系統(tǒng),自動(dòng)駕駛輔助也是車聯(lián)網(wǎng)中重要的一環(huán),有專家指出“未來(lái)的自動(dòng)駕駛會(huì)給我們帶來(lái)更有效率,更加安全的生活的方式,這是它可以給我們帶來(lái)的生活上的改變”。

在這方面,第二代哈弗H6仍然有著不俗表現(xiàn),高清360環(huán)視系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警+車道保持、并線輔助等熱門自動(dòng)駕駛輔助功能齊備。尤其是全自動(dòng)泊車系統(tǒng),車速低于30km/h即可開(kāi)啟,整車12個(gè)超聲雷達(dá)傳感器作為“眼睛”,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判斷、車位搜索路徑規(guī)劃、自動(dòng)控制方向與動(dòng)力系統(tǒng),徹底解放車主雙手雙腳。同時(shí)開(kāi)門預(yù)警功能還可從旁協(xié)助,持續(xù)識(shí)別周圍障礙物,有效降低由自動(dòng)泊車可能引起的緊急情況,讓車主真正享受到安全、智能、便捷的泊車體驗(yàn)。

而反觀同價(jià)位的長(zhǎng)安CS75 PLUS,除了基本的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等,這一版本的車型沒(méi)有配備全自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警+保持輔助等其他大熱輔駕功能。而且值得注意的是,多家車評(píng)媒體在測(cè)試其15.49萬(wàn)頂配版搭載的全自動(dòng)泊車功能時(shí)有意外發(fā)生。車輛正處于泊車過(guò)程,如果遇到障礙物,雖然會(huì)及時(shí)剎停,但再次啟動(dòng)后會(huì)可能會(huì)因?yàn)橹匦逻\(yùn)算產(chǎn)生偏差,從而與臨車剮蹭,而這一次并未出現(xiàn)剎停動(dòng)作。想來(lái),這與其前雷達(dá)的缺失、運(yùn)算邏輯不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)染幸欢?lián)系。

小結(jié)

總而言之,出色的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是為消費(fèi)者打造智能化、科技化駕駛體驗(yàn)的基礎(chǔ),也是未來(lái)汽車行業(yè)的必然發(fā)展方向。優(yōu)秀的智能化配置與體驗(yàn),會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞與認(rèn)可,第二代哈弗H6正是其中優(yōu)秀的代表,其所在車系哈弗H6已經(jīng)蟬聯(lián)8年、累計(jì)91個(gè)月國(guó)內(nèi)SUV銷量冠軍,“10萬(wàn)級(jí)高品質(zhì)國(guó)民神車”的實(shí)力,的確值得認(rèn)可。

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關(guān)鍵詞：系統(tǒng),聯(lián)網(wǎng),智能,自動(dòng),車載