20萬左右的車能買到什么？這個(gè)價(jià)格以往可能只能考慮一些中端品牌，而如今30萬左右已經(jīng)可以拿下像凱迪拉克CT5或?qū)汃R320這樣的豪華中型車，相信不少有買車計(jì)劃的朋友也已經(jīng)對(duì)比多這兩臺(tái)性價(jià)比豪車的性能，那么這兩款車到底誰才是豪車中的王者？今天我們就一起來看看。

其實(shí)對(duì)于很多計(jì)劃買豪華中型車的朋友來說，20萬左右算是一個(gè)比較合理的價(jià)格區(qū)間。畢竟“加錢上......”無止境，所以當(dāng)自己心里有了購車預(yù)算之后一定要將它卡住，不然只有無休止的往上加，這也是很多朋友選車的時(shí)候所面臨的問題。

凱迪拉克CT5 VS 寶馬320：駕駛樂趣誰更優(yōu)？

選擇寶馬，我想除了因?yàn)椤八{(lán)天白云”或“雙腎”情結(jié)外，品牌長(zhǎng)期訴諸的“駕駛樂趣”應(yīng)該也是很重要的影響因素吧！不可否認(rèn)寶馬的操控一直都是有口皆碑的，但是近幾年它們的方向有一點(diǎn)變化，從前驅(qū)平臺(tái)的寶馬X1，再到被普遍吐槽操控不如老款的全新3系G20，寶馬這個(gè)價(jià)位的車型，顯然在往舒適性方面靠攏。

而寶馬320所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是全系的最低功率，僅有156馬力，再加上被普遍吐槽的全新3系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚8AT匹配不如以前，所以它的動(dòng)力是否能夠滿足你的駕駛需求也是要打一個(gè)問號(hào)的。除了動(dòng)力匹配被吐槽之外，國產(chǎn)之后懸掛的調(diào)校更柔軟，也更難操控。并且還有一系列的國產(chǎn)之后更換材料，以及取消防傾桿等等問題。

而選擇凱迪拉克，相信欣賞美式豪華外，大概也同樣是被它的操控所吸引。確實(shí)，豪華品牌中，凱迪拉克也算得上操控方面“科代表”，特別是近兩年，凱迪拉克針對(duì)年輕市場(chǎng)下了不少的功夫。無論是全新的CT5還是CT4，外觀都保持了鮮明的個(gè)性，加上全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+后驅(qū)的布局，滿足了很多年輕男士對(duì)駕駛感受的需求，對(duì)女性來說也非常友好，可以說相當(dāng)適合年輕家庭使用。

CT5全系都搭載了搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237匹馬力，最大扭矩350牛米，匹配10AT變速器，0-100km/h的加速時(shí)間僅7.3s，相比起寶馬320分了高、中、低來說要顯得良心不少。雖說同為后驅(qū)車型，但是凱迪拉克CT5鉑金運(yùn)動(dòng)版還配備了mLSD機(jī)械式限滑差速器，采用了可變傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)向齒條、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛、五連桿獨(dú)立后懸架等，對(duì)于喜歡賽道的朋友來說，這些配置應(yīng)該都很了解了，它們對(duì)于車輛操控上的提升不用多說，有和沒有完全是兩種概念。

無論是動(dòng)力還是在操控方面，CT5的給到的配置顯然要更有誠意，而實(shí)際的體驗(yàn)下來也確實(shí)如此。所以就駕駛樂趣來說，CT5鉑金運(yùn)動(dòng)版比起320是要出色不少的。

凱迪拉克CT5 VS 寶馬320：配置豪華&簡(jiǎn)約，哪個(gè)是你的菜？

當(dāng)然了對(duì)于一臺(tái)豪華品牌的車型來說，擁有不錯(cuò)的操控表現(xiàn)屬于附加屬性，真正具有豪華感的用車體驗(yàn)也是極為重要的。所以判斷這兩款車的購買價(jià)值，自然也少不了一個(gè)很“俗氣”的環(huán)節(jié)，那就是配置對(duì)比。

首先凱迪拉克CT5和寶馬320在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)我個(gè)人覺得都是很不錯(cuò)的，豪華氛圍營造得都很到位，但是風(fēng)格上有一定的差異。CT5給人的感覺有很濃厚的美式豪華，寬大的座椅以及大量皮革的包裹，讓它看上去比較有格調(diào)，而寶馬320則給你的是一種比較簡(jiǎn)單干練的風(fēng)格。

20萬左右的車，凱迪拉克CT5和寶馬320都是當(dāng)前比較受消費(fèi)者歡迎的熱門車款。但對(duì)比下來，作為同級(jí)唯一后驅(qū)車型的凱迪拉克CT5在駕駛體驗(yàn)和配置上都有更大贏面，總的來說性價(jià)比會(huì)更高，給駕駛者帶來了更多的可能性，成為很多年輕情侶的選擇。

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